gre_comeのブログ一覧

が多いらしい･･･

最近は日本海側以外でも空が黄色くなることもあるみたいですけど
それでも多分こっちよりはいいんでしょうね。

何がいやって洗車しても半日経たずに苦労が水の泡なんで。
それでも我慢できずに時間があれば洗いますけど周りからは｢また無駄なことしてるわぁ～」って言われてます。




あぁ、明日の朝が怖い。。。


写真は砂関係ってことで。

今月は少し抑え目で走るつもりだったのに過ぎてみれば･･･アレ？

先月よりはさすがに減ったけど


トータル５８５０km！？


あぁ･･･(^_^;

こうなったらもうマイペースハイペースで♪
ペースが落ちたのは落ちたし。
シートが変わればまたペース上がりそうでちょっと怖いですけど。
しかも来月ももう１５００kmくらいは予定が入っちゃってる。
何気にいぞんちゃん２への道をちゃくちゃくと歩んでるんでしょうか？


で、１ヶ月目から２ヶ月目への変化ですけど
２速の入りは朝一でも大分気にならない程度まで良くなりました。
とはいっても気温も１ヶ月前より上がってるわけでその要因のほうが大きいんじゃないかって気はすごくしますけど。








１万km、いつ到達するかなぁ～

今回こそはちゃんと書きます。

まず比較の基準として僕の車がＲＳなので
それと比べてＢＡＳＥをどう感じたかという形でいきます。




音についてはＢＡＳＥのほうはさすがにいろいろな箇所をきっちりデッドニングされているだけあって不快な質の音はきれいにカットされています。
特にノーマルではＲＨＴ格納部で反響して揺らいで聞こえるノイズがほぼ聞こえなくなっているために頭の後ろ側からのストレスは激減です。
エンジン音についてはＢＡＳＥのほうが若干同じ回転数でも音が高いように思います。

ノイズについては当然デッドニングでの差が１番大きいですが
タイヤを交換するだけでもかなりの違いがあります。
冬の間スタッドレス（ＲＥＶＯ１、１６インチ）にしていたときは
頭の後ろからの騒音は純正のときの半分以下でした。
また、石跳ね音については音自体は変わりませんが
純正の方がタイヤが硬いために跳ねさせやすいことから
気になる機会は多いです。

すごく音について気にしているように書きましたが
実際の僕自身は今のＲＳでも十分許容範囲内ですので問題はありません。
なのでこの問題に関してはほんとに個人の感覚次第で大きく変わるというのを再確認できました。
聞こえる音を選別できるタイプの人だと不快感は少ないのかもしれません。

ただ静かに越したことはないので気が向けば僕のＲＳもデッドニングをしてみてその上でまた比較できればおもしろいかも。そのときはこっそりやるかもしれませんが･･･



走りの違いについてはもうＢＡＳＥとＲＳは別の車でした。
同じ感覚で乗るとちょっと危ないかもしれません。
この点の感想はういん♪さんと同じなので省きますが
１、２速の扱いやすさは５ＭＴのほうが僕の感覚とは合っていたのでその点だけを見ればコーナリングはＢＡＳＥの方がやりやすい面もありました。
足まわりが想像以上に違ったので全体で見るとまた感想は変わりますが･･･



それ以外の違いですと
車高は少しだけＢＡＳＥの方が低いです。
並べて比べないとなかなかわからない程度ですけど。
あとはペダル位置がミリ単位で微妙に違うような気もしましたが
これは正確に確かめてないので気のせいかもしれません。


こう見るとデッドニングの違いはあっても
それ以外でもかなり車の性格は違う点が多く感じられたので
もしこれから購入される場合は少しくらい労力を使っても自分の欲しいグレードに試乗する価値は大きいと思います。

３月１１日に岡山でロードスターＲＨＴの乗り比べしてきました。







比較対象は

ういん♪さんのＢＡＳＥグレード（デッドニング済）

ＶＳ

僕のＲＳ（まったくノーマルのまま）

です。


今回は主にクローズ時のノイズの違いと乗り味の違いを比べたんですが
結果は･･･

ういん♪さんのブログにて詳しくアップされます！





その後、こそっと僕も書きます。

１ヶ月で３０００kmオーバーに少し反応してもらったのでネタばらしです。
ばらしてしまえばなんてことはないんですけど･･･

１番の理由は遠距離恋愛です。
１往復で５００km超えるんでロードスター来るまではバス遠征だったんですが結構行けちゃうもんですね♪下道でも(^_^;

あとは仕事の関係で２００km前後のおでかけが５回ほどあったのと
｢ちょっと借りるね♪」と言って半日帰ってこなかった父の行動力のおかげですくすくと伸びて育って達成です。

来月はここまではならないとは思うんですけど予定を確認してみると

あっ･･･( ﾟρﾟ )