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Q1. スタッドレスタイヤに求めることはなんでしょうか。
回答：静粛性とかどうでもよいし、ライフも1シーズンでよいので、その間の圧倒的な制動力とコントロール性。

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答：185/60-15

この記事は みんカラ：新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

年1の全日本観戦。
別物の猛者たちがいる場所。

京都の友人が遠征してきたので、サービスという名の見学に。
おもにビデオ撮影だと思いましたが、結構こき使われました（笑）

前日にタイヤメーカーを変更するという暴挙に出ましたが、それが
見事に当たり！

https://www.youtube.com/watch?v=hFW01pUle1k&feature=youtu.be

2本目出走前、コース図に2本目にやることを明記。
「ここで、あーしてこーして、1秒アップ」
35秒台では入賞は厳しかったが、上がり34秒台！その時点で5位！
まだその時点で、エキシージ、NSX、FD3Sの上位陣が残っていまし
たが、1台抜かれたのみで6位入賞！

高速設定のレイアウトでも、運転手がイメージした走りを具現化できれば、
SW20を入賞に導けるのだ！特典もあるのだ！

と盗撮。
ビデオのフィルターをPLからSkylightに変更したのでその様子見。
ハイスピードはやっぱ画質が悪いわ。

昨日の全日本ジムカーナでA052がデビューしましたが、PNクラスでは２勝２敗。
どのクラスも運転手がうますぎるので、β02との優劣はさっぱりわからん。

どのみち、PNとは縁がないBな人なので、別にこの２つにこだわる必要はないが。

さてそんななか発見。

MR-SにAD08Rと、Toyo期待のR888Rを履かせた比較画像（オンボード）
場所はブランズハッチ（笑）



同じクルマ、同じドライバーでAD08Rは外気温10℃、R888Rは17℃でのアタックだそうな。
タイムはAD08Rが61秒、R888Rが58秒。
別ものだそうです。（’The R888R Tyres felt in a different league’）

08Rより１分で3秒速けりゃ、052やβと戦えるか？
さて、いつから発売なんですかね？
キニナルお値段は、はたして?!

http://playdrive.jp/news/9667

そうだろうなと思う反面、随分安易な方法選んだなぁ、ってのが正直な気持ち。
なぜか？

SA部門には今の車両規定では、新しい車は供給されない。
86やロードスターがFDに勝てるとは思えないし、スイスポでSA1掻きまわしちゃる！なんて人もいないでしょう。
純正部品の供給が終了しつつある大古車たちのクラスに未来はない。レギュレーション内でのレストア（もはやチューニングではない）が出来なくなったところで終了。

なんで、Ｂ車にしなかったかなぁ。社外パーツで生き返る車たくさんあるのに。

ま、全日本の話なんで関係ないけど。