Hamtechのブログ一覧

土日はちょっと高速乗って遠出してきましたので、

3-drive ACを思う存分試す事が出来ました。

まぁ、結果から言いますと、どの速度域でも無問題です。

最大設定速度は、メータ読みで　約ぬあえkm　でした。

i-accelではその速度では全く役に立ちませんでしたが、非常に安定しています。

現状では欠点が見当たらない。

しいて言うなら、オートクルーズ時にニュートラルに入った場合、回転数がレッドまで回る。

って事くらいでしょうか。
（まぁ、これはどうしようもない。i-accelでもそうだし。）

エンジン回転数もチェックして制御すれば良いんでしょうが、

あの値段でそこまで要求するのは酷ですかね。

整備手帳に載せましたが、
クルコンぼたん　とりあえず決着です。

この場所は抜群に操作性が良いです。

ブログとパーツレビューに3-drive ACについて記載してからアクセス数がすごい事に。
（まぁ、そのうち治まるとおもいますが）

いつものアクセスと違う点は、私が所有している車と違う方のアクセスが多いのです。

それだけ3-drive ACについて気になっている方が多いって事でしょうか。








あ、3-drive ACはお勧めですよ（笑）

とりあえず無理やりここに付けてみた。

土日に時間がとれそうにないので、
つい先ほど暗い中、取り付けてみました（笑）

本体がデカイので取り付け場所に悩みました。
とりあえず本体はコラム上に仮置きし、
クルコンボタンはコラム付近でブランブランしてます（爆）
各々の取り付け場所は、ゆっくり考える事にしよう・・・

取り付けはi-accelが付いてたので、
それを外して置き換えるだけですので
取り付け時間は30分もかかりませんでした。

時間も無かったのであまり走行してませんが、
ざっと感想を。

スロコン
　SPモード：i-accelと差はありません
　ECモード：i-accelよりアクセル操作がマイルド？な感じ（表現がむずかしい）。
　　　　　　　たぶん仕様上、ECモードの場合アクセル全開にしても１００％にならないからだと思う。

クルコン
　完全にi-accelの不満点を解消しています。
　i-accelは急な上り坂では-10kmになってから急加速しましたが、3-driveは殆ど速度落ちません。
　下り坂でも速度超過はかなり抑えられています。
　非常に安定しています。
　またクルコンボタンが非常に使い易いです。

これはお勧めできますね。

高速走行はまだ行っていませんので、その辺はそのうちレポします。