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アマゾンのブラックフライデーに合わせてバッテリーテスター（TK-100）を購入しました。
購入きっかけは、先日フィットの半年点検にてバッテリーの診断結果にちょっと納得できなかったからです。


ディーラでの診断結果。
テスト結果は良好と出てますがSOH（健全性）が恐ろしく低いです。
通常ここまで低いとバッテリーは即交換だと思うのですが・・・
ディーラーではそろそろ交換とは言われましたが。

以前バッテリー交換１週間後にディーラーで点検してもらった時に
バッテリー交換時期ですとか言われて
「そりゃないでしょ」って突っ込んだときがありました。

そういったこともありディーラーでの診断結果に疑問を持ちましたので今回低価格ですが購入したわけです。

このテスターで測定結果はCCAは270と出ました。SOHは約70%。
（車を停車してから約10時間ですのでバッテリーは安定している状態）
おおむねディーラーでの測定結果（CCA251）と近いですのでそこそこ信頼できる値だと思います。
しかしながらディーラーのSOHが44%とは大きくかけ離れています。
SOHの値はバッテリーの最大充電量（最大CCA値）と測定したCCA値で割り出されますので高価な測定器と低価格な測定器で測定してもCCA値が同様ならほぼ近いSOHになるはずです。
それが異常に低いとなると正直ディーラーの診断結果に疑問を持たざるを得ません・・・
最大CCA値を異常に設定してるのかなとか勘繰りたくなります。

カオスバッテリーの60B19は最大CCA値は400となっています。
ディーラー測定のCCA251、SOH44%から逆算するとCCA値は570じゃないと計算が合わなくなります。
バッテリー100以上のものなら分かりますが…


ディーラーの測定器は印刷の内容から日立（もしくはOEMのカイセ）の測定器と思います。
このテスターはYoutubeなどの動画から見るとSOH値の算出が低い傾向が見て取れます。
内部でどのような計算しているかわかりませんが・・・
個人的な感想として、正直ディーラーの診断結果は信頼できない気がします。。。
車停めて１時間もしない状態で測定するのも正確性に疑問が残ります。

個人の感想ですので異論、反論はあるかと思います。
この辺り何か詳しい方がいらっしゃればご遠慮なくコメント下さい。