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イイね！
   
2009年04月17日

オイル下がりかな？

　今日久々にＳのオイルチェックをしたのですが、オイルがＬＯＷよりかなり減っていたので１ＱＴ足しました｡　まだ２０００マイルも走っていないのに～！
　初期型は良く”高回転時の熱膨張でシリンダーとのクリアランスが無くなるとの理由から冷えてる時や低回転時には通常のエンジンよりもクリアランスが大きく、結果シリンダー内で燃えて、オイルが減ってしまうとの事”ですが、皆さんのＳはどうですか？　Ｓ以外にもＨｏｎｄａのエンジンは結構多いみたいですね｡インテの時もそうでした｡　これからは足さずにＬＯＷまで来たらオイル交換しようかな、１ＱＴの新品オイル足すのももったいないし｡　　
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/04/17 10:55:36

   

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この記事へのコメント

akiraS2000
2009年4月17日 11:36
“もの本”の初期のS2000のオイル減りは，普通みたいですよ，聞いた話ばかりですが．．．（減るのが普通みたいです＾＾；）

私の２００６年製はあまり減りは有りません。
（だから最初，どっかおかしいんじゃないかなんて逆に疑問に思いました。）

でもこの減り方も，エンジンの回し方で個々違うと思います。

よく聞きますでしょ？『俺のタイヤは３万マイルも持ったけど，なんで御前のは１万なの？』なんて？

走り方が違えば同車種で同じタイヤでも減り方が違うの当然かと思いますが，単に走行距離を引き合いに出すのは？？？ねぇ？ナンセンスですよ。

っつう事で初期型はそれが“まとも”みたいな印象ですが．．．如何なものでしょうか？（＾＾；）
コメントへの返答
2009年4月17日 11:55
　Ｈｏｎｄａのエンジンは本当に良く減ります！　オイル代も馬鹿になりません～。　点検せずにそのまま走っていたときのことを考えるとあとで怖くなりますよ！　心臓に悪いです。　でもまあエンジンは快調なので良しと言うことで｡　ありがとうございます｡
hhh@
2009年4月17日 12:18
エンジンの回し方でも違いがあるそうでして、、、

ワタシも燃費重視で低回転ばかり使っていたら減りました。

現在は２０００ｒｐｍ以下でアクセルをグッっと踏み込むことはせず、適度に回転させることを意識したら減りは少なくなりましたよ。

これは５年くらい前、とある伝でホンダ技術から得た情報、、、あのエンジンは高回転でピストンリングとシリンダの隙間が適正となるため、低速でトロトロ走っているとオイルが激しく減る、、、と。

やっぱりＳは元気良く走らせてあげないとですね♪
コメントへの返答
2009年4月17日 22:17
　シフトチェンジする時は４０００～５０００までまわした方が良いと聴きますが、それも本当なのでしょうね。なんせ９０００までまわるんだから。　

   

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何シテル？   10/26 09:01
　はじめまして。　Ｓを購入して15年が経ちました。アメリカでＳ２０００のパワーを満喫しています。　よろしくお願いします。　車種問わずお友達募集！　
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