おひでさんのブログ一覧

１６日・１７日と家族旅行に行ってきました。
両日ともとっても天気が良かったです。
これも日頃の行いの良さでしょうか。

富士山をバックに記念撮影です。
良い写真が撮れました。おしまい、、、

今朝のニュースです。
「ソフトバンク孫正義社長が東日本大震災の被災者へ、個人で１００億円、役員報酬も引退するまでの分全額を寄付。このほか、ソフトバンクグループも企業として１０億円を寄付すると発表。
震災で両親を亡くした震災遺児に１８歳になるまで携帯電話を無償貸与するとのこと。」
孫さん、さすがですね。


日本人の悪い癖？でしょうか。震災から１ヶ月近く経ち、震災への意識がすこし薄れてきたように感じます。
計画停電も、皆が節電している為か中止が相次いでいます。
贅沢な暮らしに慣れている私たちにとって、「停電」の不自由を多少味わう事は意義ある事のように感じます。店舗などでも一部消灯が行われています。仮に発電能力が以前のように復帰しても、そもそも温暖化問題もあることから、節電は継続していって欲しいものです。
今一度、私たちに出来る事を考えたいと思います。

今日埼玉に行く用事がありました。
湾岸から東北道を目指していると、扇大橋〜千住新橋間で事故による通行止めに出くわしました。
ナビも通行止めをキャッチし「ルート変更します」と好反応！
でも、リルートを見ると、、、、
一旦首都高を降りてその先から再度首都高に入る！とビックリする様な結果を示してました。

地図を良く見て下さい。
最善と思われるのは、黄色で示した三郷へ向かい外環を経由して東北道に行くルートですよね。
ナビは大変便利ですが、任せっきりっていうのも問題の様ですね。

ついでにそのナビは、クラリオンのNX710です。参考までに・・・

今更ですが、D5を選んだ理由を自分なりにまとめたいと思います。

自分の車歴にあるように以前より4WDが好きでした。
ランクル100にも乗りましたが、乗り味が大味でカーブでのピッチが大きかったのを覚えています。

ランクルの次に乗ったS2000は、私にとっては、実に様々な事を教えてくれた車でした。
車としての基本性能である車体の剛性や足回りの重要性などです。
それらを感じる感性も鍛えてもらったように感じます。
「車を運転する」事の楽しさを知りました。

そんな中、2007年に所用でD5をレンタカーで２日間乗る機会がありました。
今でも覚えています。
エンジンの馬力云々ではなく、D5の足の良さを。

それまで乗った事のある４WDとは全く違ってました。
高速道路でのカーブでの安定感にはビックリでした。ランクルと比べてもD5の方が断然上です。
車体剛性の高さ、そしてしっかり粘る足。乗り味に惚れましたね。
そのときの感覚は今でも覚えています。
そして、今実際D5オーナーになり日々の運転においても、D5のすばらしさを実感しています。

D5の足の事を褒める方って結構いますよね。
まったく同感です。他のミニバンとの比較は出来かねますが、D5は良い車であることは間違いありません。
内装も自分的には十分合格点です。
エンジン音？？　私が今まで乗ってきた車に比べれば十分静かです。
スペースギアなんて高速で120kmも出した日には、会話等無理でした。
妻と大声で会話していた事を思い出します。（笑）

ちょっと話がそれてしまいましたが、この足が無かったら間違いなくD5を選ばなかったでしょうね。
アルファード・エルグランド・ボクシー・セレナ・ステップワゴン・・・を考えている方は、
だまされたと思って一度D5を試乗することをお勧めします。
（街乗りだけでは良さを感じる事は難しいかもしれませんが・・・）

結論　D5は足！
良い車ですよ。

整備手帳にあるように本日オイル交換をしました。
作業自体はいたって簡単です。と、言うかD5は交換しやすいですね。

みなさん、ジャッキアップして下に入る時はきちんとウマかけしてますか？？？
車載のフロアジャッキを補助に使う方もいるとは思いますが、いざって時危ないですよ。
ほら、最近地震も多いしね。
面倒でもウマかけは必須です。
愛車に潰された、、、なんて事にならないために。

参考までに、H23年式からエンジンカバーが廃止されました。
見た目的に寂しい感じもしますが、無い方が外す手間が省けていい気もします。
これって、少しでも経費削減ですかね。それとも、ネコの寝床防止？？？