ただクンのブログ一覧

ブローバイガス対策として、オイルキャッチタンクを取り付けました。

先達の皆さんの情報を見ていると、フィルターボックスに穴開けたり、エアクリ自体高効率物に交換していたりと、自分のしたいこととは違ったので、おそらく完全にオリジナルではないかと思います。

キャッチタンク自体は、よくある安いモノです。



出来るだけ、オリジナルに戻せるように、また安く、ということでしたのがこれです。

エンジンヘッドからのパイプが径13ミリ、エアクリボックスへの径が19ミリ。
という事で、13ミリと19ミリのエルボと、ホースを購入。あと、エルボとホースを繋ぐ短いパイプです。



キャッチタンクは上が塞がってるものでよかったかなと。

エルボをつけるためには、エアクリボックスを動かす必要がありますが、自分は上に移動させました。
ボンネットまで50ミリぐらい余裕があるように見えたので、エルボを入れても十分収まると思いました。

4本のボルトは、状況を見て長いものを調達。
嵩上げ用に、30ミリのゴムの戸当たりと、5ミリ厚のゴムシートを買い、調整しました。
前のパイプの部分は、30＋5＋5＋5＝45ミリ
ボックス右側は、30＋5＋5＋5＝45ミリ
ボックス左側は、30＋5＋5＋5＋5＝50ミリ
これでもボンネットに接触せず収まりました。
ちなみに、ボンネットには断熱用のシートを取り付けてます。




キャッチタンク本体は、ABSユニットがついている黒いプレートを留めているボルトで共締めです。
ステンレスのプレートは、手持ちのものをいろいろ組み合わせて試しましたが、単純に１枚これだけが一番共振などなく、しっくりくるようです。



無駄にいろんなところにつけると、それだけ共振してしまいました。
一部加工したのが、キャッチタンクの取り付けボルトのプレートです。
M5のボルトで何処かに取り付けるようになってましたが、プレートがM8用のボルト穴だったので、M5を拡げてM8のボルトを入れるようにしました。アルミなので、結構あっさり広げられましたが、タップを切ってそのままボルトを止めました。
本体をプレートにつける際にはナットを締めるだけと簡単になりました。

走行1,500キロの時点で取り付けましたので、まだ目立ったオイル汚れはありませんでした。しかし、ブローバイが多いという情報と、少ないという情報と両方ありました。
でも、少ないにしても、キャッチタンクがあったところでそれほど悪影響はないと判断して、取り付けています。
エキパイの上にホース類がくるので、熱の影響はまだこれからですが、今のところ問題なさそうです。
エルボは耐熱耐油のシリコンホース、ホースは耐熱耐油のゴムホースと謳っているものを選びました。
ホースもエルボのメーカーで合わせようと思いましたが、高くなりすぎました。

キャッチタンク　　　　　　　　　　　2,499円
エルボ13ミリ、19ミリ　　　 　　　　3,630円
ホース13ミリ、19ミリ（1m）　　　　3,353円
ジョイントパイプ14ミリ、19ミリ　 約2,000円　
ゴム戸当たり、シート　　　　　　　約1,000円
金物、ボルト類　手持ちおよび100円弱
合計で約13,000円弱+手持ちの部材(金額不明だが、試行錯誤で不使用あり)
最初から全部買っていろいろしてたら20,000円ぐらいの出費。

ただ、自分でいろいろするのが楽しいんですよね。

先日、1ヶ月点検を済ませいただきました。

1200km走っての点検、特に異常がないのが普通だと思います。
実際に何もなく、1000km時点で自分で交換したエンジンオイル、フィルター、ミッション、トランスファ、前後デフそれぞれもオイル滲み等なく綺麗だったということで、とりあえず一安心です。

ミッション、トランスファのドレンボルトのマグネット、写真は撮ってませんがまあまあの量の鉄粉、というより細かい粒子状(オイルが付いてヘドロ状）が出てました。
トランスファの方は、目に見え指先に引っ掛かるぐらいの切り粉がひとつひっついていました。
さすがのマグネットです。

デフの方には、マグネットがついていませんでした。
あると思ってたのがなくて、ちょっと不安になりましたが、おそらくなくても大丈夫という事なのでしょう。
リアのデフは、濃緑と言うか濁っていて微細な金属粉で虹色に光っていましたが、フロントはまだオイル色で透き通ってました。
100均で2リットルのタッパーを４つ買ってきて、それぞれの廃油受けとしましたが、3リットルの方が良かったかなと思います。100均なので、買いなおします。
廃油を捨てた後を見ても、目に見える様な金属カスはなかったので定期的に変えれば問題ないのでしょう。（普通に走る分には）

まあ、デフのドレンボルトにマグネット付きが用意できたら、交換したいと思っています。

そうそう、エンジンドレンボルトはマグネット付きに変えました。
まあ、気分ですが。。。

パイオニアのSZ700の音量調整は、タッチパネルで左側になっている。
ステアリングリモコンが無いので手を伸ばして操作をしようとしても、手探りは難しい。せめて物理スイッチなら、順番でわかるんだが。
前車NｰONEは、ステアリングリモコンがあったので配線加工して使ってました。

丸型のステアリング上につけるような無線式はめんどくさそう。ハンドルに巻き付けるようなのも邪魔。そもそもナビ使わないので、たくさんのスイッチは要らない。

で、これ。
有線接続の単純なモノ。
SZ700は、リモコン学習で音量＋ー、送り戻り、ソースの選択を設定。
本来リモコンにはミュートのマークがあるが、それをソース選択にした。
音量はしょっちゅう操作するが、それ以外はあまり頻度がないので、ハンドルコラムのこの位置で不都合無し。
指を伸ばせば音量操作できます。
取り付けは両面テープですが、今のところしっかり付いてます。

納車後、約２週間。

今までにした、というより取り付けた商品たちのご紹介。

まずはランプ類



IPFさんのAmazon販売品です。M's Basic by IPF 。
ヘッドライト　AMZ-HL341
ポジションランプ　AMZ-PL001
バックランプ　AMZ-BL301

ポン付けで、ハイビームの表示も正常です。
ちなみに、購入したのはいずれもアウトレット品で、箱の角潰れなどとのことでしたが、ヘッドライトは取り付けしようとしたが無理だったので返品、という感じで試行錯誤した跡がありました。取り付けたらほとんど見えず、点灯にも異常はないので、それだけで数千円安はお買い得です。XLグレードにした理由の大きな一因です。
フォグランプは意識してなかったので、ついてる事にびっくりしました。

次はバイザー。


モンスタースポーツさん　721500-5500M
純正オプションは付けず、とりあえず走ってみたがやっぱり欲しいとなり、色々みてたら良さげなものが。
走行で排気が、とあるがタバコ吸わないので明らかな効果は不明。
両面テープでの取り付けですが、ボディ塗装に貼り付けるには小心者ゆえためらいが。傷防止テープを貼り、その上に両面テープ。
今のところしっかりついてる。雨降り、洗車で傷防止テープがどうなるか。
傷防止テープは、ドアハンドルの爪傷防止にも貼ってます。
スカッフプレートへも貼りたいが、長い面は難しい。

内装はいろいろ。買ったものもあればオリジナルも。






買ったものは、
カーメイト　電源増設ユニット　NZ587
星光産業　ドリンクホルダー　EE-224
星光産業　リアデフォッガーカバー EE-219
星光産業　ヘッドレストホルダー EE-223

オリジナルで助手席前にフックを貼り付け。
実は100均スマホリングです。それを両面テープで平面部に貼り付け、これまた100均のフックポケット？です。
ボルトで止めるフックもありますが、内装のこの部分に突起物があるのは、どうにも気持ち悪い。今のところ助手席に誰かが乗ることはまず無いが、いつ乗ってくれる人が現れるかはわからないもの。

他に助手席シートバックポケットはAmazonさんのオリジナル製品。
単純にポケットが欲しかったので、ゴテゴテいろんなものがついてなくていい。２枚入りなので、もう１枚はとりあえず予備。車検証などは、助手席後ろに最初からついてるポケットへ。目隠しにもなりました。

ドラレコはユピテルさんの製品。リアカメラ付き。
リアカメラへの配線は、熱線のグロメットから出して、カバーで隠してます。ボディ鉄板とガラスの間に線を嵌め込むとピッタリ。
リアのパネルを外し、ブチルゴムをナイロンシートに注意しながらめくって線を通し、またブチルゴムを密着させました。

ナンバープレートボルトをマックガード製にしてます。

オーディオのリモコンは有線のものをハンドルコラムに貼り付け、ステアリングから手を離さずに音量操作できます。ソースの切り替え、送り戻りが出来るので、基本操作に手を伸ばさなくても良くなりました。
ナビは使ってないのですが、有線接続のiPodのプレイリストだけは、手を伸ばして画面上で操作してます。
基本ラジオなので、これだけでも快適になりました。
オーディオはパイオニアのSZ−700。出て直ぐぐらいに買ったのですが、最近の半導体不足、こういうモノにまで影響してるそうで、買った時より１万ぐらい高いようですね。

パイオニアということで、スピーカーも揃える事にしました。
それはまた付けたらご紹介したいと思います。

自分の運転に合わないから不満は出るかもしれないが、個人的意見として、自分の考えを変えれば、ほとんど気にならなくなる。
車にあった乗り方をすればいい。
もっと速く、もっと広く、もっとパワーをと求めるなら、他を選べばいい。もしくは自分で手を入れて思うようなモノに仕上げる。