<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>まっつん２６ / まっつん２６のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/</link><description>まっつん２６です。よろしくお願いします。

知り合いの幅を広げたくて登録しました。

最近大型バイクに復帰して龍神スカイラインにボチボチ出没するようになりました。

オンロードはボチボチ

今はオフロードを楽しんでます＾＾

現在は

・スイフトスポーツ　ZC32
・CBR1000RR　SC59前期
・KLX250 08　FI
・アドレスV１２５S

が愛機です。

バイク歴 

・過去 
１、.Dio50(AF27式) 
２.、EN125(初100Kmｵｰﾊﾞ) 
３.、CB400SF(NC31-ライディングを学ぶ) 
４.、CBR600RR(PC40-初大型) 
５.、GRADIUS650(長期ﾚﾝﾀﾙ-初ツイン) 
６.、GSR40053馬力モデル(長期ﾚﾝﾀﾙ) 
７.、GSX-R1000(L0-初リッター) 
８.、アドレスV50(どなどな～) 
９.、NSR250R(MC21SE-ドナドナー) 
10、.NSR50（レーサー） 
11、NSR50（後期レーサー）
12,、CB400SF-Vtec3(ドナドナ)  
13、CBR600RR(EURフルパワー-) 
14、KLX125
15、MT-07



クルマ歴

１、ダイハツMAX（おさがりの軽４ほぼ乗らずにドナドナ）
２、トヨタ　ヴィッツ二代目（家クルマ）
３、スズキ　スイフトスポーツ　3代目　ZC32S</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 28 Apr 2026 09:38:07 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>まっつん２６ / まっつん２６のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/</link></image><item><title>動画・オフロードレース(ハッピーファンオフロード)に出場しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/40752750/</link><description><![CDATA[結果は３位でした。
来年に向け課題がたくさんです。

・ハンドル位置戻し
・ジャンプ攻略
・リアの暴れセッティング
などなど


...]]></description><pubDate>Thu, 23 Nov 2017 22:31:56 +0900</pubDate></item><item><title>プラザ阪下</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/40661334/</link><description><![CDATA[11月19日に初めてオフロードレースに出場するので
久しぶりに練習に行きました。



エンデューロコースのみ走行
サグ100㍉減衰ノーマル
タイム４分12秒

左右にまんべんなく転けすぎてハンドル曲がりのせいかポジショニングが変わってコブコブでハンドルが左右にふられて怖い。...]]></description><pubDate>Fri, 03 Nov 2017 21:08:23 +0900</pubDate></item><item><title>バイクのリアブレーキって必要？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/40064274/</link><description><![CDATA[



僕は下手くそから少しずつ練習をして峠からミニサーキット、今はオフロードのコースを趣味レベルですが日々向上するために走ってますが

昔からリアブレーキを使わない人、レーサーの方でもいます。

僕は、付いてるものは使う。ましてやリアブレーキなんて無くてはならないものだと感じている人間です。

昔 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jul 2017 22:57:24 +0900</pubDate></item><item><title>WR250R 　コース　記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/40004847/</link><description><![CDATA[ＷＲ２５０Ｒの慣らしを終えて初コースにいってきました。



ひとまず現状、サぐは乗車で９０ミリに設定

減衰は弱めでいくと直線で左右に飛ばされて危ないけどコーナーが楽
代わりに強めていくとギャップで落ち着くけどタイムが思ったよりでない
たぶん、足が動かなくなったから？

ネット ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Jun 2017 00:18:00 +0900</pubDate></item><item><title>リッターバイクで峠を走るとなると</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/39772508/</link><description><![CDATA[

暖かくなってきたのでタイヤをピレリのディアブロスーパーコルサに履き替えました。

前輪はSP(市販車両コンパウンド)
後輪はSC2(プロダクション、ソフト)
後輪に180/60をチョイス

僕が山道を楽しく走り始めたころは高野龍神スカイラインや裏金剛なるワインディングスポットはもっと道が綺麗だっ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 May 2017 21:55:32 +0900</pubDate></item><item><title>桜ツーリング動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/39622179/</link><description><![CDATA[桜を求めてWR250Rでツーリングしてきました＾＾

...]]></description><pubDate>Sun, 16 Apr 2017 21:21:45 +0900</pubDate></item><item><title>WR250R　動画貼り付けテスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/39615537/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Sat, 15 Apr 2017 21:53:04 +0900</pubDate></item><item><title>WR250Rの慣らしを撮ってきた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/39598374/</link><description><![CDATA[KLX250でオフロードコースを走るのに限界を感じてWR250Rを買い増ししました。

楽しくて楽しくてついつい動画撮ってみました(*^^*)
https://youtu.be/Xnpe_tKh0fA




＜embed src=&#39;http://www.youtube.com/v/ htt ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Apr 2017 22:37:26 +0900</pubDate></item><item><title>冬支度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/38813469/</link><description><![CDATA[気温がさがってきてさすがに危ないので保管しておいたブリヂストンのT３０に履き替えました。




リッターＳＳのパワーにも負けずけっこう持ってくれています。



本日、気温が14℃以下の峠を一通り走ってきましたが危ない場面は１つもなく快適でした。
...]]></description><pubDate>Sun, 06 Nov 2016 20:10:21 +0900</pubDate></item><item><title>CBR1000RRのタイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/37687763/</link><description><![CDATA[

CBR1000RRのタイヤ交換をしました。

ツーリングタイヤ、ブリヂストンT30から



ピレリ、ディアブロスーパーコルサＳＣ１に交換です。




まず、脚立でフロントアップ！(スタンド買わずに済ませれるのでオススメ(笑))


貧乏バイカー、ビートブレイカーを買わずにレバーのみで進めて行 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Apr 2016 14:22:26 +0900</pubDate></item><item><title>アドレスV125のタイヤ交換(自力)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/37149566/</link><description><![CDATA[通勤号、アドレスV125Sのタイヤ交換しました。

14000キロ走った我が通勤号。

リアのブレーキシューもと思ったけど




14000キロ走ってまだまだあるよ…。

ってことで今回は見送り

タイヤ交換のみで。

タイヤレバー３本使って交換。




センターの部分は指で触ると残り数ミリかな ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jan 2016 17:02:31 +0900</pubDate></item><item><title>KLX250の自分でタイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/37010808/</link><description><![CDATA[KLX250のタイヤ交換を教わってきました。

オフロードバイクのタイヤはオフロードの性能を考えると1000キロから2000キロで無くなります。

自分で交換できないと破産しちゃいます。



う～ん、レーサーチック(笑)

今回はピレリのMT21のユーズドを履きました。


そして、走ってきました ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Dec 2015 21:55:36 +0900</pubDate></item><item><title>KLX250でオフロード走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/36960710/</link><description><![CDATA[KLX125から250に乗り換えた私です。

前日からの雨のせいでぐちゃぐちゃの路面のなか走ってきましたよ。



もうね、ここの梵天山展望台へあがるまでに２回こかしてリアタイヤズルズル滑らしながら山上ってきました。

連れのおじ様２人が容赦なく飛ばすので

飛ばすので

飛ばすので

カーブを曲が ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Dec 2015 16:20:49 +0900</pubDate></item><item><title>パワーチェック！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/36953278/</link><description><![CDATA[




11月の最終週にCBRのパワーチェックに行ってきたよ。

メンバーは
・CBR1000RRのSC59
・CBR1000RRのSC57
・GSX-R1000のL0
・TL1000
の四台！











★★★結果は








GSX-Rが１６０馬力でトップ！
続いてSC57の ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Dec 2015 23:24:47 +0900</pubDate></item><item><title>KLX125のスプロケットを三種類用意</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/36853396/</link><description><![CDATA[KLX125
完全にオフロード練習用になつまたのですが林道(とは名ばかりの超ガレ場)までは当然舗装路を通ります。

純正では１４丁のスプロケットで
簡単に言えば中途半端。

ってことで



１３、１４、１５丁のスプロケット揃い踏み。

１３丁では加速がよくなり
１５丁では高速巡航でのエンジン回転が ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Nov 2015 18:45:34 +0900</pubDate></item><item><title>ブリヂストンタイヤ、Ｔ３０の妙技</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/36744235/</link><description><![CDATA[



さて、去年からツーリングカテゴリーのタイヤにハマり中の私ですが

これからの時期は完全に得意分野になります。

先日の土曜日になんと最低気温が２℃とかなーり寒いなかワインディングを走り




3日の祝日には濡れ濡れの路面のなかワインディングを走った感想は…







●低温、ウエットで ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Nov 2015 20:50:42 +0900</pubDate></item><item><title>Mmotogp 日本ラウンド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/36629642/</link><description><![CDATA[車で行ってきました。

３日間で車移動、車中泊、車移動で布団なしの三日間。








...]]></description><pubDate>Sat, 17 Oct 2015 22:47:10 +0900</pubDate></item><item><title>シルバーウィーク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/36501401/</link><description><![CDATA[シルバーウィーク4日は


一日目、和歌山の高野山にオフロード&amp;だんじり祭

二日目、車で名古屋

三日目、舞鶴にツーリング

四日目、奈良の十津川にツーリング

身体はボロボロです。

財布はカラカラです。

初日は


オフロード！

午後から大阪、岸和田のだんじり祭りに




二日目 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Sep 2015 18:08:56 +0900</pubDate></item><item><title>大阪から三重にマンボウを食べに行ってきた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/36280097/</link><description><![CDATA[お盆休みの8月15日に大阪から三重県の伊勢長島にマンボウを食べに行ってきたよ。







ルートは大阪から奈良の吉野～下北山村～三重県のルート。

思った以上に混んでいてびっくりくり。







今回のメンバーは
・ストリートトリプル(675cc)
・Z1000(1000cc)
・MT-09 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Aug 2015 19:29:48 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ・ブリヂストン、T３０ の評価</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/36180763/</link><description><![CDATA[CBR1000RRを手に入れて２回目の長距離ツーリングにでかけましたよ。




まず、新品タイヤを履いて本格的にワインディングを走行して思ったことは

まぁ、いいんじゃね。

もう、上を見たらキリがないくらいタイヤの総合力は上がったと痛感させられました。

まず、コンパウンド…

センター部で

 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Aug 2015 19:31:07 +0900</pubDate></item><item><title>CBR初のツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/36125314/</link><description><![CDATA[CBRを手に入れて初のツーリングに出掛けました(*^^*)

ポジションに慣れて身体を車体にオフセットさせる作業にとりかかるもタンクが少しスリッピーなのでタンクパット導入予定。





今回のメンバーはオールリッター。

国内各社のリッターバイクが勢揃いしました！

Ｚ1000、R1000、R1と ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jul 2015 17:39:35 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりのツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/36089196/</link><description><![CDATA[久しぶりのツーリングに行ってまいりました。


本当は19日、20日と三重にロングツーの予定やったんですけど、台風の影響で延期に(--;)

天気と相談しながらいつもの高野山へ(笑)


なんや、なんや、晴れてますがな、快晴です(笑)(笑)








久しぶりにこんな青空みましたよ(笑)

今 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jul 2015 18:06:06 +0900</pubDate></item><item><title>ハイグリップタイヤの美味しいところ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/36079702/</link><description><![CDATA[
さてさて第三回独り言ブログ

前回のハイグリップタイヤを作動させるには・・・・

ですが

「まぁ暖かい季節の晴れた日にしっかり温めて乗るし俺は関係なぇ」って人も多いと思います。

でもまだ伝えたいことがあるんですよ～


それは『タイヤライフ』



よく、峠とか ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jul 2015 14:29:45 +0900</pubDate></item><item><title>ハイグリップタイヤvs.ツーリングタイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/36074637/</link><description><![CDATA[第二回、独り言ブログのハイグリップとツーリングタイヤについて持論です(笑)

前回のタイヤの総合的性能が上がったとの話しですけど

「ならハイグリップもウエットの性能あがってるじゃん」

そうです。今回僕が選んだブリヂストンのT30。

ブリヂストンのスポーツカテゴリと言えばS20！



峠族の人 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jul 2015 19:24:32 +0900</pubDate></item><item><title>悩ましいタイヤ選び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/36060938/</link><description><![CDATA[二十歳からバイクに乗りはじめて7年・・・

速く、うまく走ることに魅力を感じてワインディングばっかり

峠を走り出すと誰もが思う転倒のリスク

リスクを減らすために考えること・・・・滑らないこと・・・・ハイグリップ！

と、バカの一つ覚えみたいにハイぐりハイぐりと・・・

でも最 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jul 2015 00:17:38 +0900</pubDate></item><item><title>増車。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/36048423/</link><description><![CDATA[CBR1000RR SC59 08 国内フルパワーを増車

オイル交換、タイヤ交換、名義変更などなどを経て公道へ繰り出す予定です。...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jul 2015 20:17:55 +0900</pubDate></item><item><title>プロテクター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/35932814/</link><description><![CDATA[フォースフィールドのプロテクターを購入。

バイクに乗るときはエアバック、フォースフィールドのバックボーンプロテクター、チェストプロテクターは欠かせません。

今回はジャケットに内蔵するタイプを購入。

内蔵なので使い勝手アップ！





...]]></description><pubDate>Wed, 24 Jun 2015 20:50:24 +0900</pubDate></item><item><title>MT-07のバンク角</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/35869505/</link><description><![CDATA[スマホのアプリでバンク角度、最高速などロガー取れるのが合ったので使ってみた。





まず、ルート。最近走っている某峠。




最高速やバンク角が記録されます。

ん、バンク角47度？んなバカな(笑)

まぁ、面白いネタとして(笑)
...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jun 2015 17:02:45 +0900</pubDate></item><item><title>スマホホルダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/35846577/</link><description><![CDATA[スマホホルダー導入しました。
7月に三重にロングツーリング行くのでナビ要因に。

どうせなら動画もと思って角度をつけてみたら思ったように取り付けできなくて結局、他にステーを導入。





...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jun 2015 20:03:43 +0900</pubDate></item><item><title>吸気を開放しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/35596313/</link><description><![CDATA[０７の吸気を開放してやりました。ほんとは蓋ごといきたかったんですが、アクセスが非常に悪く断念…。将来カウルのばらし方を優しく解説してくれるサイトなどがあれば… 







さてさて、試走の結果ですが(ラビットバイクで補正しながら) 
個人的には全域でバカっ速くなりました。ほんと、４速までバンドル ...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2015 10:10:54 +0900</pubDate></item><item><title>MT-09 ワインディング試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/35369804/</link><description><![CDATA[

先日、MT-09に乗ってる兄貴さんと走ってきまっした！

その時に裏金剛を試乗させてもらえることに

比較対象はMT-07です。

☆加速：言わなくても０９。個人的にはSTD以下で十分（タイトなコーナーが続くので）

☆ツインの０７にくらべてバックトルクは優しい。よく調教され ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Mar 2015 22:56:01 +0900</pubDate></item><item><title>MT-07 AKRAPOVIC　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/35347207/</link><description><![CDATA[さて、先週に装着したアクラポヴィッチのフルエキですが


https://www.akrapovic.com/#!/motorcycle/product/road/14878?brandId=41&amp;modelId=341&amp;yearId=3731

気になった排気音は爆発音を ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2015 23:41:46 +0900</pubDate></item><item><title>ツーリング行ってきたよ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/35304223/</link><description><![CDATA[アクラポヴィッチに交換して初のツーリングになります。

アクラポヴィッチのインプレは別件で今回はツーリングリポートを




今回のメンバーは09YZFR1、14DUKE200、MT-07のメンバー

DUKE200は慣らしなんで少し控えめに行きましょう。

ルートは大阪ー奈良ー大阪のルート

お昼 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2015 14:01:15 +0900</pubDate></item><item><title>純正マフラーとサブコンの組み合わせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/35261688/</link><description><![CDATA[ソーシャルネットでラピットバイクのみのインプレが欲しいとのことなので雨のなかですが走りにいってきました。

まず、ラピットバイクイージーを取り付けて思ったことを

『Ｏ2センサーはシルバーのサイドパネルを剥がすとあるよ』




『本体をリアシートに持っていっても配線が余るよ』

『本体のダイヤルが ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Mar 2015 20:56:57 +0900</pubDate></item><item><title>アクラポヴィッチとラピットバイク(燃調)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/35252946/</link><description><![CDATA[おもったより早くきました。

アクラポヴィッチのマフラーと燃調補正のラピットバイクイージー(ここではサブコンと言ったほうが簡単ですかね！)




きましたよ！外箱おおきい！さすがフルエキ！
でも軽いよ。スクーターで片手に抱えてガレージ家にもっていけたよ！



むむ、レース用…公道禁止？「コウドウ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2015 20:45:11 +0900</pubDate></item><item><title>暖かくなってきて2000キロ乗った感想を</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/35218665/</link><description><![CDATA[昨年の11月に納車して2000キロ乗った感想です。

乗り初めてのツーリングでの感想はコチラ

https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/car/1817576/4120798/photo.aspx




初めに弱点に感じたブレーキですが、ブレーキパ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2015 22:10:27 +0900</pubDate></item><item><title>アルマックス、スクリーン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/35214814/</link><description><![CDATA[
アルマックスのスクリーンがオークションででてたので装着。

空気抵抗が少なくなって開けれるようになりました。






スクリーンと車体の間にグローブなどが放りこめて楽チン(笑)




キーシリンダーとの兼ね合いかな…少しスクリーンは立ち気味だけど、空気抵抗的にはダウンフォース側なので良しかな ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2015 16:57:20 +0900</pubDate></item><item><title>セロー250と</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/35114744/</link><description><![CDATA[先日、１年ぶりに友人が和歌山から来てくれました。
彼は某大学の５回生、将来は大変よろしいバイクにのるのが約束されてるのでしょうね～

この日は泉州マラソンが開催されてまして。和歌山から遠回りしてクネクネ道を走りました。

セロー250はクネクネ道は速い！60キロ以下の細道だといくら０７でもヒーヒー言 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Feb 2015 12:27:34 +0900</pubDate></item><item><title>気温３℃の中、ブレーキパッドの慣らし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/34998391/</link><description><![CDATA[先日、制動の甘い純正ブレーキパッドからデイドナのパッドに交換して慣らしをしてきました。




行き先は&quot;慣らし&quot;だけに&quot;奈良市&quot;へ

朝、連れのYZF-R1がバッテリー上がりで沈黙してたのでそれの修復に追われて少ししかはしれませんでしが

プチインプレーをば ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Feb 2015 20:25:37 +0900</pubDate></item><item><title>燃費過去ログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2295757/blog/34105543/</link><description><![CDATA[違うアプリからのスクショです。
]]></description><pubDate>Tue, 23 Sep 2014 23:28:26 +0900</pubDate></item></channel></rss>