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かなりの放置でしたが、絶賛ＢＨ５は

絶好調ですｗｗｗ

１２月２４日はドリ天主催の


超ドリフト天国に参加してまさかのお台場で

ドリフト出来るなんて夢のような時間でした。


年明け早々には日光サーキットでの
マチュア走行会にて楽しんでまいりました。

今年もドリフト三昧で頑張るっす！

早く進化させないとまた、車検が来る～

今回はやりたいことが沢山ある。

みんカラにメモ書きして置かないと、いつパーツを付けたのか、オイル交換したのは？？

分からない事だらけに気が付き、やっぱり自分で解るようにでも良いからメモしとこう。

とりあえずもうバラバラ、


エンジンブローしてからインテークマニホールドを外したままだったので戻して、
タービンも

GDB　S202のタービンに戻して、
今回はドリフトすると油温が上がり過ぎるので、オイルクーラーとアルミ3層のラジエーターに交換して様子を見てみよう。

クルマが来た時からリヤ廻りがつぶれたままだったので、リフレッシュをかねてキレイにしますかね‼

１度はキレイにしてから汚しますかね⁉

年内にはフルリフレッシュを終わらせないと。

何だかんだしてる内にあっという間に１年

１年が早過ぎ　そして車検も切れる（泣）

あのシェイクダウンでエンジン不調その後ブロー(-_-;)


また冬の寒い時期に乗せ換えその原因はAVCSのバランス不良
助手席側バンクが固定で高回転に耐え切れずにピストン小端部が破損


またまた乗せ換え後、今年の４月
日光サーキットにてミッションブロー

高速を降りてからけん引で帰るハメに

そして放置




今に至る

重い腰を上げミッションの修理と車検を目指して
動き始めた。


センターデフがグズグズに‥‥
ｖｅｒ２に作り直してＴＲＹ！

みんカラでパーツ、整備手帳をUPしとかないと忘れるからメモの代わりとしてでも
残しておこう。

完成したBHBで走ってきました。


でもなんと言うこと！
棚落ちしました(泣)

また載せ替えないとダメなのです。
中古の15万キロオーバーのエンジンで前回走行は無理が有り過ぎました。





今後の課題が見えたから良しと
まぁ楽しけりゃ
早く走りてぇ～🎵