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始めてから10か月。
試行錯誤を続けてみんともさんのお力添えもあり何とか音楽を楽しめる状態になりました。
純正スピーカーでちゃんと聴けたので次はスピーカーを替えるつもりです。かなりいい感じなのでしばらくこのままでもいいかも（笑）

今回はシステム構成を紹介いたします。

購入直後はこもり音で頭が痛くなり、家族の大ブーイングを受けたためエキゾーストパイプにスチールタワシを詰めてみたり、コーディングでフラップを閉じたりして対応していましたがEFC/Sなる排気フラップの開閉を制御できるデバイスをが発売されたため大枚はたいて購入しました。これでフラップを閉めておけばこもり音もなく快適に走行できました。EFC/Sを購入して間もなくECUがアップデートされて、こもり音がなくなり快適になりました。これでEFC/Sの役目は終わってしまったのですが少し回路を変更してECUアップデート後のフラップの開閉を車両の制御に任す状態とフラップを開けたままの状態とを切り替えられるようにしてみました。気分によってあの「爆音」を楽しめるようになりました。かなり気に入ってます！

機材が揃ったのでオーディオをいじってみました。
純正スピーカーは径も大きくドアの取付を見たときにもしっかり付いていたのでそのまま流用してみました。アルパインのオーディオプロセッサーが手持ちであったのでこれで大方の調整してみます。DiscoverProの配線にかまして分岐できるケーブルと激安カロのパワーアンプ、こちらも新製品として価格が安くなったサブウーファーで構成しました。音源はDiscoverPro経由です。ALPINEはAUXとしては96kHz/24bitまでのDigitalで受けられますので簡易ハイレゾ再生も可能です。タイムアライメントも測定、設定できますので音像、定位もしっかり出てクリアな音になりました。サブウーファーも思ったよりパワーがありイイ雰囲気を醸し出してくれます。まずはこのシステムでじっくり調整して行こうと思います。
設置場所には困りました。結局、アンプが小さかったのでなんとかスペアタイヤ周りに散らばらせました。

スピーカーを変えたら、、、、ここは次のお楽しみですね。

追記

DiscoverProからスピーカー出力を取り出したケーブルです。
日本ではHELIX Plug&Play PP-AC92Bという品名で出ているようでしたが在庫が無かったため
ebayにて購入しました。

こもり音対策として大枚はたいて購入したEFC/S。ECUアップデートでその役割は短命で終わりました。この度、あの爆音を蘇らすために生まれ変わりました。ECUアップデート後の状態とフラップ全開状態を切り替えられるように修正してみました。さて、期待通りに動いてくれるか…

ECUのアップデートによりこもり音が解消されました。
とても快適になり家族も喜んでいます。

あれだけこもり音を抑えることに時間を使ってきたのにこもり音が無くなるとあの爆音に魅力を感じてしまう自分って。。。

現在のフラップ制御されている状態とフラップ開の状態を切り替えることを考えようかな。。。

走行してログを取ってみました。ひとりだったのでマークが打てなくてイマイチのまとめです。（笑）赤いドットがフラップの状態です。上側がOpenです。ブルーのラインは回転数のプロットです。何回転以上、以下みたいな単純な形で制御しているのではないようです。後半のデータはレースモードです。一部、停止中(アイドリングストップを入れておきました。)で開いたままになってます。ログがうまくとれなかったのか本当に開いていたかは？です。（データのサンプリング周期は約2秒でした。）

とにかく、いろいろ考えがあって開閉しているように見えますので満足です。（笑）

（注）回転数とバルブ開閉信号は同時に取得できておらず時間的には微妙にずれています。
　　　目安のチャートとしてください。