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車のリコールですが、
最近 タカタのエアーバッグのリコールの話題ですが 私の使用しているスイフト(スズキ)もリコールがありまして、本日、修理をしてきました。症状は、思っていた以上に重く写真にあるように前輪のサスペンションにあるショックアブソーバーのシリンダーに埃、泥などが入らないようにするブーツが異常劣化し切れてしまいます。
リコールのハガキは、以前から来ていましたが早々 劣化するものでないと過信していましたら、スタッドレスタイヤに交換していたら、あまりにひどいのでスズキ自動車に連絡を取りすぐに交換しました。

ekアクティブのお話ですが！
本日、三菱よりリコールに関するお手紙が来ました。
内容は、以下の通りです。

エンジンフロントケースに装着しているクランクシャフトオイルシールにおいて、フロントケースの加工ばらつき、 およびオイルシールの圧入荷重が過大であったことによる変形により当該オイルシールの保持力が低下しているものがあります。 そのため、当該オイルシールが抜け出しエンジンオイルが徐々に漏れ、油圧警告灯が点灯し、そのままの状態で使用を続けると、 エンジン内部部品が焼付き、走行不能となるおそれがあります。

改善措置の内容
全車両、当該オイルシール取付部を点検し、オイル漏れが無い場合は、フロントケースにオイルシール抜け止め用プレートを追加装着します。 なお、オイル漏れがある場合は、オイルシールを新品に交換するとともに、フロントケースに抜け止め用プレートを追加装着します。

と、言うわけです。

我が家のekは、オイル漏れは、まだ、していませんが、修理する予定です。
修理は、２．５時間程度掛かるようで、予約が必要です。

ekワゴンをお持ちのかたは、以下のHPを確認しては！

ミニカ等7車種のエンジン（クランクシャフトオイルシール）について