GPZ-ZX-10Rのブログ一覧

ＨＫＳのハイチャレに参加します。
2009年以来（笑）。
リハビリです。

僕がたまに買って読んでいるバイク雑誌にＲＩＤＥ（ライド）ってのがありまして
漫画家の東本昌平（はるもとしょうへい）サンがメインになってる本です。

東本サンといえばバイクマンガでは「キリン」
車マンガでは「ＳＳ」が有名かな？？

そのＲＩＤＥの32号に33ＧＴ－Ｒが出てました（笑）
32号なのに33とは・・・・（爆）
まあ、キリン（第二部）の中ではＧＴ－Ｒはいつも目の敵にされてましたが（爆）
キリンでは車の敵はバイク、バイクの敵は車という感じ。

僕は両方乗ってるんで、どっちの言い分もわかりますが（笑）
ま、同じ公道を走っていますけど車とバイクは違う乗り物です（爆）
それでも競い合いたくなる気持ちは抑えられないんですよね～。

そんなＲＩＤＥに載っていた３３Ｒは・・・・
カワサキＺＺ－Ｒ1100（Ｄ型）のライバルとしてでした。
ＺＺ-Ｒ1100（Ｃ型）はカワサキが1990年に出したフラッグシップ。
カワサキが威信をかけて世に送り出した世界最速バイク（笑）

1989年の8月に第二世代のＧＴ－Ｒが世に出ていますから
ＺＺ-Ｒ1100のＣ型のライバルは32Ｒで
モデルチェンジされたＺＺ-ＲのＤ型（1993年）のライバルは
1995年に出た33Ｒで良い感じ？？（笑）

雑誌では33Ｒ、ホイールベースが長くて超高速で安定云々って・・・（爆）
やっぱり車雑誌（かショップさん）の受け売り？？
僕は実際に乗ると超高速だとやはり34Ｒが一番安定してると思います。
ホイールベース云々よりもボディ剛性アップのほうが効いてると思う。

って、話が脱線しちゃいましたね（爆）

ＲＩＤＥ、面白い雑誌です。
立ち読みでも良いので本屋さんでどうぞ～♪
できれば買ってね・・・（爆）

オールクリアでしたね♪。

えっ？だからって？
いえいえ、それだけですよ（笑）。

おはようです♪

さて、暮れも押し詰まった本日
今年最後の作業になるであろうと思われるＧＴ－Ｒの足廻り交換（爆）。

じつはまだ売れていなくて（泣）一年も寝かしていた（爆）
もう一台のＢＣＮＲ３３・ＧＴ－Ｒ
ちょっとした理由があり今回の年越しはコイツで（爆）。

さすがに一年近く放置していたんで色々手直しを。
今日は足廻りをニスモのＲチューンに
タイヤ＆ホイールを昔っから持ってるワークマイスターに交換予定♪

外見はヤル気いっぱいのマシン（爆）なんで
僕はコッチも大好きなんです（笑）。

これから用意して行ってきます♪

さて、バイクブログと化していたこのブログですが（笑）
来週の10日の木曜日に筑波2000でＨＫＳハイチャレがあります。

走ろうか走るまいか迷っていたんですが
すでに八王子ＭＡＮサンという殊勝なかたが申し込んでおいてくれていまして（笑）。
走らなければ殺される（違）というコトに。

今、車は秘密基地にありタービンの小変更がなされています。
プラグがとんでもない事になっていました（爆）。

まあ、穴開きボンネットで青空駐車ですからね～。
前の二枚の時にももっと穴が開いてましたからやはり水没することが有りました。
何か対策しないとダメだな～。

それは置いといて
三月のハイチャレでボーズになったタイヤを何とかしないと！！（笑）。
で、イロイロ考えたのですが
公道も走る事を考えて？新しいネオバＡＤ08に決定です。

050やハンコックよりグリップは落ちるでしょうが
Ｓタイヤを履いてもフラットに届かないって事は
もしかしたらタイヤの限界までイケテないじゃん（爆）って考えて
だったらラジアルでも良いんじゃん？？なんて。

まあ、Ｒで初めて筑波を走った時には
まだまだ発展途上ってか、スタートだったので
タイヤはグッドイヤー・レヴスペックの初期型でした（爆）。
それでも6秒位は出てたんでニューネオバＡＤ08ならもっとイケルでしょ。

でも、050よりもＡＤ08のほうが値段が高いのには参りました・・・（笑）。
来週に交換してきま～す♪。