GPZ-ZX-10Rのブログ一覧

以前のブログ
はタイトルで期待させておき～
本文読んでガッカリ～でしたが～
いや、すいません。マジで。

今回は～きちんと？
ライジングの34Ｒに
乗ってきましたよ～。

仕様は
八玉子ＭＡＮサンの所で捜してみて下さい。
7月13日前後のブログに詳しくあります～。

大まかに言うと
ＲＢ26改29のデュアルＮＶＣＳ付きインチキツインターボです（爆）。
と、冗談はこの辺にしておいて～

乗って平気、実走セッティングはほぼ終了との事で
そんじゃ乗ってみっか？ってね～。

けっこうイヂワルな乗り方をしたんですが～
イヤ～結構いけてるぢゃないですか～！！

デュアルＮＶＣＳ（可動30度）が効いているのか？
ドクロマークの秘密兵器が効いているのか？
低速からの立ち上がりではライジング一番だった僕の33Ｒなんて目ぢゃありませ～ん！！

ツインターボ特有のサージングもありません。
僕のなんてハホハホいってるのに～（笑）。
吸気系統をツインエントリーにした効果が出ています。

そんでもってシリンダーに入った空気とガソリンがキッチリ燃えてるって感じです。
吹き抜けが少ないっていうか～。
イヤ～こりゃ良いです。

でも、僕の車に載せるには～お金が足りないかな～？
ボディも～へたって来てるしな～

いやいやライジング、やる時はやりますよ（爆）。

っつーか、本日はキャバンチュールらしいですが・・・（爆）