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今日は本庄サーキットにて行われた
カートの6時間耐久レースに参加しました。

KAZUYA杯ダンロッププレゼンツと冠が付いており
レーサーの大嶋和也さんが主催？しておられたようです。
また、ＧＴレーサーの番場琢さんも参加してました。

僕は何年か前に車で一回走った事があるのみで
カートだとどんな感じになるのかイマイチわからないまま（笑）。
まあ、練習走行あるし何とかなるかな？と。

サーキットに着くなり体重測定（笑）。
ってか、こちらが着くのが遅くなったからなのですが～。
一緒に参加したhoso3サンが待ち合わせにユックリだったんだもん（爆）。
そしてドラミをやって練習走行へ。

練習走行を見ていると
カートを真剣にやっている方々が52秒後半～53秒台？
大方の人は54秒後半～55秒位？のようでした。
もちろんビギナーの方々もいましたんで～60秒位まで？？
僕はタイム計測は2周だけやらしてもらって
54秒前半位でした。

今回はピットイン回数に規定がなかったようで
（ただし、平均体重で軽いチームはピットイン義務ありでした）
ガス欠になる寸前まで走って良いとの事でした。
ペースにもよりますが連続走行50～60分は平気らしかったです。
ちなみに僕らのチームは体重によるピットインが二回義務でした。

また、どのカートになるかとスタートグリッドはくじ引きで
我がチームは4号車、グリッドは11番グリッドでした。
全車グリッドに着き緊張のスタートです。
ちなみに19台の参加でした。

スターティング・ドライバーのＷさんは
一週目のピット前を6位？で通過。
スタート後の混乱を上手く抜けてきたようです（嬉）。
その後もコンスタントに53秒台で周回。
でも、上位2チーム位は52秒に入れてきます（驚）
きっとカートばっかりやってるカータンな人達なのでしょう（笑）。

今回は前述のようにピットイン回数が決められていなかったので
給油ピットインでの3分間ストップが勝敗の分かれ目？
一人の最大乗車時間に関しても規定が無かった為
結果的に言ってしまうと体力の続く限り走ってガス欠寸前にピットイン
給油回数を抑えて給油時のロスタイムを最小限に抑えて走れば
上位も狙えたのでは？って感じでした。

まあ、うちのチームは和気藹々、6人で参加したのですが
全員それなりの時間乗りましょう（笑）
って感じの作戦で（爆）。

長くなるので続きは明日にでも・・・。
眠いです・・・ｚｚｚ