GPZ-ZX-10Rのブログ一覧

またまたまた昨日の続きです。

世界ののぶあつサンのブリーフィングも終わり
三本目に向けて用意をしていると・・・。

白旗が出て救急車イン！！ありゃ？
誰かな？と思ってメインストレート見ていたら
一緒に行った友人が通過しない・・・。
どうも一緒に行った友人らしい・・・。

詳しくは書きませんが結構ひどかったんで
走行前にビビリました。

で、三本目の走行が開始です。
先導は全日本も走っているハルク・プロ所属のライダーさん。
二周位したら裏ストレートでイン側へ・・・。
さあ、フリー走行の始まり始まり～（笑）。

といっても、廻りほとんどが本日筑波初めてのライダー。
みんな少しずつペースアップしていますが
いかんせん、探り探りで（爆）。
もちろん僕も同じような感じ（笑）。

今考えればサーキット舗装だしカントは付いてるしで
もっとコーナリングスピードは高くてもイイのでしょうが
それはホレ（笑）、筑波初めてですからっ！！

一回1ヘヤ進入、Ｓ時の出口位でフボッ！！っとすんごい勢いで抜かれました。
もう一人の全日本ライダーの方でした（爆）。

僕はと言えばちょうど同じ班に同年式の10Ｒに乗る女性がいたんですが
その方と追いつ追われつの走行になりました。
ちょうど僕の後ろにいた時にフリー走行開始になって
そのままロックオンされてたようです（爆）。

毎回裏ストレートで振り返って確認すると
若干ですが差が縮まっている様子（汗）。
たぶん、抜きにはこられない位のスピード差？
なのでジェントルな（爆）僕は裏ストレートで譲りました。

まあ実際、突っ込まれても嫌だし
絡んでコケてもお互い後味悪いでしょうからね。
後ろから付いていったらやはり同じようなペースでした。
僕も追いつけはするけど多分抜けないかな～って感じでした。

三本目もあっという間に終わって走行終了です。
今回、計測器は付けてなかったですが
10Ｒにはバイクにストップウォッチ＆ラップ計測機能付きなので
手動ですがラップタイムは計ってきました。
でも走行しながらラップスイッチ押してると手間取ってしまい
1コーナーがあっという間に近付いてくるんで（爆）
ストレートが開け切れなかったりで良い事無しです（笑）。

タイムはおおよそ18秒位でしたね。
バイク屋さんの社長さんと話したのですが
上手い人に適当に引っ張ってもらえば14秒はすぐに切れるよとの事でした。
自分の手応えもそんな感じでしたね～。
とにかくペースがわかんなかったです（笑）。

と、生まれて初めてのバイクでのサーキット走行は
自分としてはとても楽しく終わりました（嬉）。
また走りたいな～。

ちなみにＢＳさんの走行会は
ＢＳの正規代理店（ＢＳＭＣのＨＰにあります）でタイヤを購入した人に限られて
申し込みも代理店さんからの一括申し込みになります。
でも、走行金額が安いので一回でも走行会を走れれば
その辺で一番安いお店で買うよりも相対費用は全然安くなります。

またまた昨日の続きです

二本目の走行ですが今度の先導ライダーは「世界のなべあつ」
じゃなくて、「世界ののぶあつ」こと青木宣篤さんです。
青木さんは自己所有のハヤブサ（1300ｃｃ）での走行。

二本目になると目と体が随分慣れて
一本目よりも突っ込んだ走行が出来ました。
もちろん、追い越し禁止なので先導車よりも速くは走れません。
青木さんのラインは一本目の先導のＪさんとはちょっと違っていました。
でも、ベストに近いラインを二通り教えてもらえるなんてすご～い（笑）。

二本目も無事に走り終え、ブリーフィングへ。
今度は青木さんのお話でした。
青木さんはどちらかと言うと感覚で乗るライダーなのかな～？
戸田さんの時とはちょっと変わって前半をお話で
後半を質疑応答を主に進めて行きました。

ここで、バイク乗りでは良く話題になる「ヒザを擦る」事を質問したライダーがいました。
左は擦れるけど右は擦れない。両方擦るにはどうすれば？みたいな質問でしたが
青木さんは別に擦る必要は無いです。とバッサリ（爆）。
まあ、僕等なんかの更に上の上のお話なんですが（笑）。

ヒザを擦るって事には大まかに二つの利点があって
まずはおおよそのバンク角（または自分のバンク基準）がわかる事。
もう一つはコーナリングが安定する事。
なのですが
青木さんはもっと上のお話をしてて（笑）
「ヒザを擦ってそこでバンクを止めちゃうのではなく
そこから更にヒザを車体側に寄せてもう一つバンクさせる。
そうすると今まで以上にバイクに旋回力が生まれる事がある。」
というお話でした。
きょうびのリッターＳＳならばヒザを擦る必要はないです。って（笑）。

「でも青木さん。ソレ、全日本とか世界レベルのお話ですからっ！！」
と、突っ込みを入れたくなりましたが止めときました（爆）。
時間が来てブリーフィングは終わりだったのですが
退室前に個人的に青木さんにライディングの事を聞いちゃいました（笑）。
答えは予想通りの答えでした（爆）。

さてさて、そしてやっとこさフリー走行がある三本目へ・・・。

昨日のブログの続きです。

ブリーフィングは続きまして
サーキットで降られる旗の説明。
これももう何回も聞いてて飽きるほどですが
ＢＳ・Ｊさんの説明の仕方がとても楽しかったんで書いておきます。

通称オイル旗。黄色に赤の二本線。
4輪のドラミなどでは路面がオイルなどで滑り易くなっていますから云々。
みたいな事しか言われた事無いのですが
Ｊさんは「オイルやバイクのカウルの破片とかレバーとか
踏んだり、その上を通ったら確実に滑る物がコース上にあるという旗です。
もしかしたらエロ本が落ちているかもしれないしね。」
な～んて説明してくれます（爆）。

とても話が上手くて聞いていて飽きなかったです。
実はＪさんは僕の通ってるバイク屋さんのお客さんでもある為に
たまにバイク屋さんで顔を合わせても
いつも楽しい会話（ちょっとエロ？（笑））をしてくれるのです。

チェッカーフラッグの説明も
「チェッカーは絶対に一回しか受けないでね。
チェッカーが振られた後にポストに居るオフィシャルがコース清掃をしてくれます。
チェッカーに気が付かないでもう一週走ると、その人達を轢いちゃうから大変です。
さっき落ちていたエロ本をオフィシャルが拾ってくれてるかも知れないしね。
あ、エロ本拾うのはコッチの人達だった！！」と、
インストラクター・ライダーのほうを向いて爆笑。

4輪で言う所の砂子塾長に勝るとも劣らない話術でした（笑）。
そんな楽しい雰囲気でブリーフィングも終了。

そして走行に備えてもう一度バイクをチェック。
段々と走る時間が近付いてきて緊張の度合いも高くなります（笑）。
が、僕の走るクラスはサーキットビギナーのクラスなので
先導ライダーの後を付いて走り、追い越しは無し。
それを二本やって最後の一本はフリーになるとの事でした。
なので、緊張もそれほどではなかったです。

そして走行時間になりました。
25台位が4班に分かれて先導ライダーの後ろに付きます。
最初の時間の先導ライダーはＪさんでした。

先導ライダーはレコードラインを走行してくれて
後続の僕等はそれをなぞって走行するのですが
3台も後ろになるともうラインはメチャメチャ（爆）。
なので、先頭のＪさんのラインだけを見ながらトレースするように心がけました。

また、バックストレートになるごとに
二番目を走ってるバイクが一番後ろに下がるように合図され
走行順がローテーションされて
確実に皆が先導ライダーの真後ろで走れるようなシステムでした。

ペースがユックリでしたから余裕もあり
とにかくサーキットを走ってる事が楽しくてしょうがなかったですね（嬉）。
15分と言う時間もあっという間で一本目は終了。
4輪で初めて筑波を走った時の事を思い出しました（爆）。

走行が終わるとすぐにピット上でブリーフィング。
一回目のお話はＧトライブの戸田さんで
筑波サーキットの特殊性、カントや勾配による走り方や考え方。
何故にレコードラインは一つしかなくなっちゃうのか。
などのお話がありました。
感覚でわかっていた事も理論的に教わるとなるほど納得、目からウロコでした。

例えば一ヘヤは4輪でもコースのアウトいっぱいからではなく
コース幅の2/3かもしくは真ん中からコーナーに入っていきますよね？
少しペースを落せばアウトいっぱいから進入できますが
それは車速がのっていないからで
本当に車速がのってくるとその前のＳ字からの兼ね合いで
一ヘヤのアウト側へバイク（車）が振れなくなる。
だから最終的にはコースの2/3位からしか進入できないのです。

車では当たり前のように何も考えずにやっていましたが
説明されると本当に納得です。
逆に、もし一ヘヤのアウト側にバイクや車が振れるのならば
まだまだ車速が足りないって事ですね。

戸田さんは国際Ａのライダーでもあるし
自らメンテナンスショップ（特に足や車体が得意）をされているので
理論も含めて説明してくれました。
んでもって、それは僕にはとても受け入れ易くわかりやすい説明で
とても有意義なブリーフィングでした！！

そして二本目に続く・・・（笑）。

さて、色々な事が何とか平常に戻りつつあるのでレポでも（笑）。
ってか、まだ疲れが残ってるかな～・・・歳かぁ（笑）。

9日の朝は4時前に起きてツナギやメットブーツなど
ライディング・ギヤを軽トラの助手席に載せて～。
筑波に向かってＧＯ！！です。
貸してもらった軽トラにエアコンが付いていたんでラッキー（笑）。

いつも聞いてるＦＭ・ＮＡＣＫ5（79.5）を聞きながら～
中央高速、首都高速に乗り継ぎ・・・ん？？
フロントガラスにポツポツと～・・・・雨が！！
俺は晴れ男の筈だ～～～～～（爆）。
足立区、加平を過ぎる頃にはもうそりゃひどい降りに。

常磐高速ではもう土砂降り？？
ブルーになるのと同時に走れないのかな～？なんて想いが。
天気予報では夜から雨ってなってたぢゃん！！（怒）。

取り敢えず筑波サーキットに着いてまずはお友達のＳＳ君に電話。
そしたらまだこちらに向かってる途中らしい。
そんでもって軽トラを貸してくれてるＩ君に電話。
僕「トランポとかドコに停めたら良いの～～？？」
Ｉ君「取り敢えず奥まで入れちゃって下さい。
僕の所はレーサークラスなんでピット離れてますから～。
10番、11番ピットにナンバー付きの参加者ＳＭさんがいると思います。」
うっ！？離れてる？？俺はどうすりゃいいんだ～？？
ナンバー付きは誰がいるんだっけか～？ＳＭさんって名前しか知らないし（爆）。

車では何回も走行会来た事はありますがバイクでは初めて。
トランポの置き場などなど勝手がまるでわかりません（爆）。
取り敢えず最終コーナー内側にトランポを停めて偵察に（笑）。
10番11番ピットに行くと顔馴染みのＯ君が居た（嬉）。
ＳＭさんとも自己紹介し合ってこれでお友達？？（爆）
ＳＭさんは雨男だそうで、今日は晴れ男の僕との勝負です（爆）。

早速トランポをピットまで持ってきてバイクを降ろします。
もちろん、皆さんに手伝ってもらってです（爆）。

でも、雨は降り続いており・・・。
駄菓子歌詞（オリジナルをちょっといじってあります（笑）元ネタはたじまーるさん）少し降りは弱くなったような？。
そうこうしているともう一人のナンバー付き参加者のＳＩさんも来てニギヤカに～。

受付や車検（8時40分～）までは結構時間があり（まずはレーサークラスからなので）
取り敢えずライト類にテーピングなど。
ライディング・ギヤ以外何も持ってきてない僕・・・（爆）。
皆さんに借りまくりです・・・（ヲイヲイ）。

そして受付と車検を済ませると
ドラミ（バイクではブリーフィングって言ってるようです）は10時15分～なので
しばし、レーサークラスの走行を見学。
まだ路面はウェットでレーサークラスの人達も様子見のようでした。

そしてブリーフィングです。
まず、当日のＢＳさんの一番偉い人からのお話があり
次に当日の先導（インストラクター）ライダーの紹介。
青山周平さん
青木宣篤さん
Ｇトライブ代表の戸田隆さん
あと、全日本を走っている二人のライダーの方。
それとＢＳ・モーターサイクル部門の走れる課長さんことＪさんの総勢6名。

そしてブリーフィングは続くのであった（笑）。

筑波から生還しました（爆）。

でも、自分ではないのですが
違うクラスで走っていた知人がちょっとアクシデント。

バタバタして先ほど帰宅しました。
僕は人車（バイク）共に大丈夫です。

取り敢えずご報告です（笑）。
詳細と皆さんのコメ返しは明日以降に書きますね。
今日はお疲れなのですんません！！

ではおやすみなさいｚｚｚ。