GPZ-ZX-10Rのブログ一覧

さて前回の続きです。

コースイン前にＪサンが「この回はＳＭサンと順番で引っ張ってあげるから」と（嬉）。
10Ｒにまたがりコースインして先導車が外れるとスルスルとＪさんが僕の前に。

バックミラー（先導車には付いてたりします（笑））を見て
僕との間合いを計ってくれながらの走行です。
ライン取りは一本目の走行で大よそわかっていますが
どの位のコーナリングスピードで行ったら良いのか？？
走行会筑波2回目ではいかんともしがたい（爆）。

Ｊサンはその辺よくわかっていらっしゃるんで
（もう何十回もインストやってますからね～教えるの上手！！）
僕の無理にならないペースで引っ張ってくれています。

イイ感じで２、３周した所で何と赤旗！！
誰かが最終で飛んじゃったみたいでした。
一回ピットインして再度コースイン。
Ｊサン今度はＳＭサンを引っ張っている様子でした。

なので僕は先ほどの周回の感覚で走行しました。
何回か僕よりも速い人に抜かれましたが
何台かを抜く事もできました（嬉）。

後で聞いた話ですが、直後に大鶴さんがいたようで
ジリジリ追いつかれてたようでした（爆）。

走行後に早速フォークのストロークセンサーを見てみると
丁度フルストロークしてる位か？？の位置に来ています。
もうちょい固くても平気かな？って感じですが
ここを基準に自分なりにセッティングしていけばイイので
収穫が大きな２本目でした。

走行後にＪサンがピットまで来てくれてアドバイスを。
ＳＭサンには色々レクチャーしていましたが
僕には「だいぶわかってきたね？（ニヤニヤ）」と一言だけ（爆）。
後はドンドン走れよって事なのでしょうね。

そしてもう走りたくてしょうがない（笑）。
早く３本目の時間にならないかな～と言う感じで。

続きます。

世界ＧＰで活躍した日本人ライダー
中野真矢さんが引退するようです。

まだ32歳の若さですが
今年転倒して首の痛みがなかなか取れず
ここ3戦位だっけかな？ＳＢＫを欠場していたので気をもんでいたのですが・・・。

僕が今被っているヘルメットは
中野選手がカワサキワークスにいた頃のレプリカ。
お気に入りのライダーが引退してしまうのは残念ですが
これからの人生のほうが長いでしょうから
中野選手の今後の活躍に期待します！！

今日はお休みなので
午前中に床屋サンとバイク屋サンに行き
午後からは路面も乾くとふんで
奥多摩に来ました
只今都民の森にはバイク一台(爆)
気温１０℃でもう寒いですね～
貸し切りです
いろんな所に枯れ葉やウェットと言った
トラップが仕掛けてあり(爆)気が抜けません
画像は普段は止まらない浅間尾根駐車場
いつもはグル珍君達がいっぱいいます(爆)

これよりバイク屋サン経由で帰りま～す

皆さんへのレスは夜にでも

昨日とおとといの続きです♪

ブリーフィングの進行役やご自身先導ライダーとして走行、
更に参加者や講師陣への気配りなどでとても忙しいＪさんを捕まえて（爆）
「さっきＳＭさんにやってたようなのをお願いします～～～～っ！！」
と、自身セッティング能力の無い僕（笑）。

ちなみにＪさんはレース歴も長く、ＢＳＭＣでタイヤの開発ライダーとしても活躍されているんで
多角的な面からアドバイスしてくれます。
タイヤを有効に使う為の走り方やセッティング、
はたまたバイクに乗るための心得などなど。

今回Ｊさんがやってくれたのは
まずタイヤの状態を見て（さすがタイヤ屋さん（笑））
ハンドルを持ってブレーキを軽くかけて腰を浮かしそのままシートに座る。
その時のバイクの沈み方（1Ｇ）と体重の兼ね合いを見ているようです。
その辺の事はちょっと僕にはわかりません（爆）。
やはり知識と経験でしょうね～。

次にハンドルを押してフロントフォークの縮みと伸び。
シートを押してリヤショックの縮みと伸び。
次にフロントショックの圧側のアジャスターを緩めて減衰を最弱に。
そしてまた縮みと伸びをチェック。
で、伸び側のアジャスターをいじってバランスを取ってるようです。

そしてフロントが終わるとシートを押してリヤショックの調整。

Ｊさんの診断ではフロントが固くて動きが悪く進入アンダー気味
そしてその割りにリヤが柔らかいので
クリップからアクセルを開けて行った時にリヤが沈み
フロント荷重が足りずやはりアンダー気味なのでは？
と言う事でした。

10Ｒの標準セッティングは体重68ｋｇを基準としていて
54ｋｇ位しかない僕では14ｋｇも軽い訳です。
（これはＪさんは知らないと思います）
そして筑波を前回18秒位でしかラップできない荷重のかけ方
たぶん、タイヤの減り方でわかるんでしょうね～。
元々10Ｒは雑誌の評価では固い足廻りで有名（爆）。

荷重をガンガンかけてイケイケで乗っていかないとダメって言われているバイクです。
Ｊさんのしてくれたセッティングはユルユルの最弱に近い仕様。
さすがです・・・（脱帽）。

そして最後の仕上げはフロントフォークにタイラップでストロークセンサー。
これでサスペンションストロークをどの位使っているかがわかります。

と、ここまでやって頂いて二本目の走行へ。
今度は二周目から先導車が外れて自分のペースで行けます。
さて、Ｊさんセッティングはどうだったのか！？

と、続きます（笑）。

さて、昨日の続きです。

サーキットに着くとＢＳの走行会も二回目なので手順もわかって
不安も無くトランポから10Ｒを降ろして準備。

今回のメンツは結構大勢で
レーサークラスに3台ナンバー付きクラスに5台の計8台。
でも何故かナンバー付きクラスのピットには3台（笑）。
まあ、レーサークラスのほうが工具とかイロイロ揃ってますからね～（笑）。

こちらのピットには朝から同行のＮ君と前回も走行したＳＭサン。
工具が何も無い（爆）ので車載工具とあとはレーサークラスピットまでヒトッパシリして借りてくる。
ライト類のテーピングもやってと。
受付・車検はレーサークラスの後なのでノンビリ（笑）。
車検も問題なく通りました。

走行メンバーを確認すると
同じクラスにはＳＭサンが。負けないぞ～（笑）。
そして違うクラスに大鶴さん発見（笑）。
前回もエントリーには名前があったんだけど欠席だったので
今回は居るのかな～？なんてその時には思ってました。

で、隣のピットがＴ・Ｇ・ＲＵＮさんチームだったので
いつの間にか来ていた大鶴さん発見（笑）。
昔、僕のお客さんでもあったので覚えていてくれてるか
ドキドキしながら声をかけてみた（チキンです（爆））。
そしたら覚えていてくれたんでその後は普通に世間話やバイク話なぞ。

そしてピット上のＶＩＰルームにてブリーフィング。
何故か違うクラスの大鶴さんが・・・？？
どうやらクラス変更して僕と同じクラスにしたようです。
（決して僕が居るからではないと思います（爆））。
ブリーフィングの内容は前回同様ＢＳ課長のＪサンの軽妙なおしゃべりと
豪華な講師陣の紹介でした。

ヨシッ。これで大鶴さんと勝負できる（笑）
と、内心ニヤニヤです。
って、雑誌など見ると彼のほうがサーキットにはたくさん通ってます。
ただ、彼の愛機はスズキＧＳＸ-Ｒ750。
玄人好みのバイクに乗ってますね～。
僕のは1000なのでストレートだけは負けないぞと（爆）。

そんでもって一本目の走行になる訳ですが
この回は先導車について走り追い越しなし。
一周ごとに先導直後のバイクが入れ替わりみんながレコードラインを走れます。
これもつつがなく終わり、直後にＶＩＰルームにてスキルアップミーティング。
今回も僕の大好きなＧトライブ代表の戸田さんです。
でも、話の内容が前回と同じだ～～～～～（爆）。
が、しかし色んな所に速く走るヒントが落ちてるので（笑）
ソレを拾いながらお話を聞きます。

そしてブリーフィングも終わりピットへ。
一本目の前にＢＳのＪサンがＳＭサンのヤマハＲ6のサスセッティングをちょこっとやっていらしたのを見て
いいな～いいな～オラのもやってみて～～～～（クレヨンしんちゃんふう）

って事で、Ｊさんを捜して強引にお願いしちゃいました。
そうしたら・・・・・・・続きはまた（笑）