GPZ-ZX-10Rのブログ一覧

今日はお休みだったので奥多摩へバイクで♪。

暖かいと思いお昼過ぎに出て行ったのですが
日陰になる所は路面が黒い・・・（笑）。
気温が上がらないので乾かない様子。

奥多摩周遊もさすがにバイクの台数は少なく
逆に登山杖を突いて歩いてる高年の登山ハイカーが目立ちました。

そんなこんなでユックリと流してきました。
気温も午後二時の時点で8℃と寒かった～。

今日はツナギの下にゴアストッパーインナーを着て
ツナギの上にはライディングジャケットを着て行ったんですが
首の周りがゴアゴアしてて辛かった・・・（笑）。
ヘルメットに襟が引っかかって肩も凝るし・・・（爆）。

周遊を抜けていつもは行かない奥多摩湖方面へ。
湖畔の駐車場にこんなのが（笑）。
どうやらトイレ休憩だったみたい（爆）。

今日は大人しく走ったので疲れた～（違）

ちなみに紅葉はもう終わってました（寂）

もう随分前の気がしてきましたが（爆）
先週の火曜日、トミンモーターランドに行って来ました。

メンバーはみんカラのハロさんと、僕の地元バイク屋さんのお客さん3人の総勢5人。

ハロさん（ＺＺＲ-1400乗り）のブログに習って（笑）
ＶＴ250（借り物）乗りのＶ君、ＸＪＲ1200乗りのＸ君、スパーダ250乗りのＳ君としましょう。

前日のうちにバイク屋さんのトランポを借りて
僕の10ＲとＳ君のスパーダを載せておき、
当日僕の家にＳ君が来て二人で出発。
中央高速の石川ＰでＶ君、Ｘ君の両名と合流して一路トミンへ。

今回は迷わずに到着（爆）。
最近ではスタッフさんが早めに来てる様で
7時半には開けてますよ～との事でした。
一日走るか半日でやめておくか迷いましたが
多分走るでしょう（笑）ということで一日券を購入。

しばらくするとハロさんも到着してライセンス＆半日券購入。
そう言えばハロさんとは初対面でした（爆）。
思っていたよりもマジメそうな（爆）背の高い好青年。
カワサキに乗っているから？もうちょい不真面目（やんちゃ）な人かと思ってましたが
予想は良い方に外れて（笑）。
礼儀正しくてとても良い人でした（マジメに）。

走行準備をしているうちにもう走行時間に。
と、思ってコースインして走り出すと何やらスタッフさんが慌ててコースアウトしてと合図（爆）。
え？なになに？？？？？とコースアウトして聞いたらば
走行時間は9時半からですよ～と。
あれま（笑）、9時からじゃないのね？（爆）。
先走りましたね（ヲイヲイ）。
2分ほど待ってから仕切りなおしてコースイン。

それからはもう適当に走りまくり（爆）。
ハロさんの走りも初めて見ましたがとってもスムース。
すぐにヒザを擦りながらの走行に♪。
若いのに上手いもんだ～。

そうこうしてるうちにお昼となり食事を。
トミン近くにはあまりコンビニなどが無いので
僕らはあらかじめ適当に購入しておいたのですが
ふと思って僕は多目に買っておいたのが功を奏して。
ハロさんお昼持ってきてなかった～（笑）。
ハロさんだけひもじい思いをさせる訳にはいかないので
てけと～に分配しました（爆）。

で、ハロさんも午後も走る事になり午後券を追加購入！！
彼もスキモノですな～（笑）。
でも、ハロさんガソリンが少ないというハプニングが。
これも携行缶に10リッター買っておいたんでＺＺＲに。
きっとお昼ご飯とガソリンはそのうちに帰って来るでしょう（爆）。

午後は適当に走った後、Ｖ君の提案で草レースをば。
午前に走った感じで遅い順から逆ポール。
スパーダ、10Ｒ、ＸＪＲ、ＺＺＲ、ＶＴの順に。
Ｖ君はレース経験者なので僕等よりは全然速い。

3周のウォームアップランをしてそのままローリングスタート！！
もうスゲ～（爆）、ブロック全開で（核爆）。
ここは抜き所が1コーナー位しかないのでもう大変（爆）。
最終入り口でもいけそうな感じはしますがちょっと危ないかな？ってな具合。
5周のレースは終わり
ＶＴ、ＸＪＲ、ＺＺＲ、10Ｒ、スパーダの順にゴール。
もうお腹が痛くなる位笑いながらのレースでした（爆）。

その後、普通に走ってもう一度レース。
今度はＶ君はビデオ班になってもらって4台でのレース。
またまた走行の感じから逆ポールで10Ｒ、スパーダ、ＺＺＲ、ＸＪＲの順。
ウォームアップラン終了にてローリングスタート。
僕は後ろはスパーダだとばっかり思っていたら
1コーナー進入でもうハロさんがスパーダをかわしてて真後ろに。
僕は気が付かなかったんで2周目の1コーナーでハロさんに刺される（痛）。
う、しまったと思っても後の祭り（笑）。
その後はもうあからさまにブロックラインでＸＪＲをブロック（爆）。
でも、やはり最終立ち上がりから1コーナーで並ばれてパスされました。
まだまだ精進が足りないな～僕（笑）。

その後は時間までハロさんに10Ｒ貸してあげて
僕はＶＴに乗りまくり（笑）。
250ってどこでも全開でいけておもしろ～い！！
もしかしたらＶＴの時のほうが10Ｒの時よりも速いんじゃね～？みたいな（笑）。

そんなこんなで走行時間も終了してトランポにバイクを積み
ハロさんと再会を約束して別れました。
ハロさんは次の日も筑波サーキットを走ったそうです♪。
僕は次の日は筋肉痛でした（爆）。

画像はＶ君撮影。
レースの後爆笑してるみんな。
左よりＳ君、僕、Ｘ君（ヤマハワークス吉川ワタル本人のツナギ着用（笑））、ハロさん。

おしまい♪。

友人の友人が車（マツダ・ＲＸ-7）を盗まれてしまいました！！
以下に情報を載せておきます。


１１月２２日、午前１０～１２時頃に盗難。犯行現場は茨城県稲敷郡です。

平成１０年式（４型）　　マツダＲＸ－７　ＦＤ３Ｓ　色・シルバー
土浦３３　ら　７６３６
車体番号ＦＤ３Ｓ－４２００９６


藤田エンジニアリングバンパー（５型顔）、フロントカナード（カーボン）、
フロントアンダーパネル（黒）、マツダスピードボンネット（車体同色）
藤田サイドステップ（黒）、ボルテックス３ＤＧＴウイング、
雨宮ドルフィンテールマフラー、ホイール・エンケイＲＰＦ１、タイヤ・Ａ０５０

情報連絡はスーパーナウエンジニアリング までお願いします！

０４８０－６８－５７３６　（営業時間外でもＯＫとの了解を頂いてます）

ちなみに今は黄色いＣＡＭステッカー貼ってありません。
リヤウインドーとアンダーパネルにＴＦＲステッカーが貼ってあります。
リヤにはスーパーナウ・向島レーシングのステッカーも。
アンダーパネルの横にはピンクのナデシコマークのステッカーが貼ってありますのでよろしくお願いします。。

画像のホイールはエンケイＧＴＣ０１（クロームシルバー風）ですが、
盗難時はエンケイＲＰＦ１（普通のシルバー）を履いていました。
マフラーの音は爆音というほどではなく、街中を３０００回転位で流す程度だとそんなにウルサクありません。
ただ、フルタービンなので踏むとゲートの音がして、排気音も結構大きくなってイイ音がする感じです。
雨宮ドルフィンテールなので、排気口は下を向いてます。

ワイドボディではありません。リヤ下のデュフューザーやエアロなどもありません。
フロントフェンダー・リヤフェンダーともに爪折りのみです。

それから、もし乗り回しているのでしたら、目立つＧＴウイングなどは外されている可能性があります。
特徴のあるステッカーは剥がされると思いますし、ナンバーも偽造ナンバーに変えられているでしょう。
見た目が多少変わっていることも考えられますので、よろしくお願いします。


以上です。
僕も過去にＲが盗難された事が有りまして幸い見つかったんですが
本当に人様のモノや車を盗むなんて言語道断です。

皆様のご協力お願い致します。

先日の火曜日ですが
バイク屋さんに頼んであったアクティブのハイスロが到着していました。

簡単にハイスロの説明をしますと
バイクのスロットルグリップの全閉から全開までの角度が100度だとすると
ワイヤーの巻き取り部分の径をデカクしてそれを90度にする。
要はノーマルよりも少ない手首のひねりで全開にできる部品です。

色はシルバー、ブラック、ゴールド、チタンブルーの4色あるのですが
大人の選択？チタンブルーで（笑）。
バックオーダーだったんですよ。
売れ線なのかその逆なのか？？

僕の行くバイク屋さんはハイスロを頼んだ時点で
「自分で付けるんだろ？、場所はあるからね。」っていう感じの・・・（爆）。
ある程度自分でいじれるのがわかってるので
場所はあるから自分で付けろよって（笑）。

でも、火曜日は雨だったので
バイク屋さんまでバイクで行くのはなぁ～って感じで。
近いんですけどね～、バイクなら10分位？？
でも、そのあと洗車しないといけないから～（笑）、それに濡れるし。

で、結局車でバイク屋さんに行ってハイスロを受け取って
常連さんなんかとくっちゃべって（笑）。
夕方に帰宅したんですけど5時位からハイスロを付け出しました。
雨はまだ降っていたんですけど
アパートの２階の通路の下で（要は自分の玄関前（爆））雨をしのぎながらの作業（辛）。

結構簡単に考えて始めたんですが
実は大変だった事に気が付き・・・・（爆）。
でも、始めちゃったから終わらせないと片付かないし～（泣）。
そのままで置いておけるほど治安も良くないからね。

バイク屋さんの社長さん曰く
ヤマハのバイクはワイヤーブラケットがスロットルボディの真ん中にあり
タンク、エアクリケースと外してからスロットルアッセン外してワイヤーを交換するみたいです。

カワサキやホンダはもうちょいマシだろ。って言われたので
人を信じて疑わない僕は鵜呑みに（笑）。

そしたら、確かにスロットルボディの左端にブラケットとワイヤーはあったのですが
ブラケットはフレームの真横ギリギリの所に・・・（ヲイヲイ）
まあ、僕の行ってるバイク屋さんはヤマハ系のお店なんで
まず、ＺＸ-10Ｒのお客なんて僕一人だと思われ（爆）。

純正のスロットルワイヤーはブラケットにクランプでワンタッチ止め。
たぶん、手が入らないしナットで止めるのは無理でしょう。
ですが～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～。

社外のハイスロはみんなブラケットの上下でナット止めなんですよね（泣）。
やはり本来はスロットルボディを外して作業しないといけないみたいです（汗）。
でも、家での作業なんで車載工具プラスアルファ。
タンクも浮かすだけで外すのはメンドイ・・・・・。

なんとか頑張って付けたんですが
戻し側のワイヤーのほうは完全にロックできずにチョイ動いちゃいます。
まあ、開き側のワイヤーはしっかり固定できたのでヨシとしましょう。
そのうちに完全に固定しないとです。

結局、終わったのが21時半過ぎ・・・・（爆）。
いや～寒かったし雨で濡れるしで。
フレームとブラケット辺りが濡れてるのは雨かと思ったら
自分の吐く息で結露してたっての！！（爆）。
ま、確かに吐く息は白かったですけどね。

で、その日は乗れずに昨夜23時頃にちょいと乗ってみたんですが・・・・・・
なかなか良い！！（笑）。
今まで全開にするには結構な角度をひねらないとダメだったのですが
ワンアクションで全開にできるようになりました（嬉）。

その分、微妙なアクセルワークが難しくなったような気がします。
まあ、ＺＸ-10Ｒって雑誌のインプレでは
おっかなビックリ走ると全然ダメダメで曲がらない、
アクセル開けてトラクションかけて行けば他のメーカーについていける
（決して他のメーカーより速く走れるなんて書いてない（爆））
っていうのがほとんどなんで、開け開けで行けよってコトですね・・・・（違）

インプレは明後日のトミンで。
ハロさんも来るし楽しみです・・・（ニヤリ）

コレなんですが～（爆）。

僕的には非常にツボでした（爆）。
会社で見る人は音量とリアクションに気を付けて・・・・（爆）。