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久々に前の相棒に会いにきました！

エンジンかけてちょっと乗ってやっぱりいいクルマでした(*´ｰ｀)ゞ

直すか悩んでますが、乗ると直したい気持ちが高まりますな(*￣∀￣)

とりあえず引き続きエンジンさがしまーす🎵

これがエンジンブローしてる前の相棒です(*￣∀￣)w

高速で全開走行したら異常燃焼？ してプラグが溶けましたwww


それがこちら








先っぽと碍子がいなくなりました(｀；ω；´)



恐る恐る圧縮を測った結果、、、



見事に圧縮 0 ！！！



1気筒お亡くなりになり、OH or 載せ換え




悲劇はこれにとどまらず、2Lターボのエンジンのリビルト品が日本に1個も無いと言われ、とりあえず保留中(ノ_・。)


恐らく OH の方向でいくと思いますw



金額が金額なんで、暫くばーちゃんの家の車庫で放置w



箱は美車なんで必ず直します！！！

誕生日に彼女に買って貰いました(*´ｰ｀)ゞ

ずっっっと欲しかったブツなんで夜中にも関わらず直様つけました！

取り付けは、買った時に資料が付いてきたので15分位で完了♫

注意点としては、CVTとMTでステーが違うので、よく見て買ってください！

あと、取り付けの角度によってボンネットのつっかえ棒にエアクリがちょこっと干渉するので、干渉する場合はつっかえ棒に巻きついてるスポンジを根本側にスライドさせて回避してください

感想は

アイドリングでシュ〜〜〜っていいます

低燃費走行をしてると交換前と音はほとんど変わらない位ですが

全開だと

一気に太い音に変わりました！！！

特に ぶいてっく に入った時の音は最高ですねヾ(*´▽｀*)ﾉ

そして、高回転の吹けがかなり変わりました！

是非オススメしますヾ(*´▽｀*)ﾉ

交換前


交換後

納車直後はこんな感じでした！

トランク空いててごめんなさいw