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2026年２月１５日（日曜日）
定例オフのため、美女木へ。
なんか違う、なんかうるさい。。。
エンジンの振動も音も大きい。。。
アイドリングストップで、エンジンかかるたびに、良かったり（以前と同じ程度）
良くなかったり、何が原因かわからない。。。
Internetで探したけど、同じ症状の情報が出てこない。
高い音がしたり、床下から音が鳴ったり、というわけではなく、エンジン音がうるさくなったり、普通になったり。

来月車検だからかかりつけ医に一緒に見てもらうか。。。
ウォーターポンプの交換と、できればエンジンマウントを交換予定。

前回の１年点検で足回りの故障（？）とみられる問題がリアサスにて発覚。
既に１７万キロも使っていたサスペンションなので、ネットで探して悩んでビルシュタインの純正交換モデルで普通のを購入、整備工場に連絡して送っておいた。
それが７月。段差などで、脳が震えるほどの振動だったので辛かった・・・
しかしながら、注文した後、姪っ子が後ろに乗ったところ、治っちゃった。
たぶん普通の人ならば、治らなかっただろう。。。（お察しください）

そして、９月２６日（金）　有給消化でお休みした。
工場にもっていくことも伝えていたのですが、交換を依頼。
作業終わったと土曜日に連絡あり、取りに行ったところ、乗り心地が購入したころとほとんど同じに戻った！これからさらに１０万キロ以上乗れそうだ。

あとは、この糞タイヤ、なんとかコックを交換したいのと、水回りメンテ、エンジンマウントの交換をしたいと考えている。

すっかり忘れていました。。。。
おおよそ５年ぶりの投稿です。
先日１７万キロを突破しました。
トラブルはいくつかの（あるところの）チョンボで、深刻なものはとりあえず起こってません。次の車検が来年３月。その時にリフレッシュを行う予定。
しいて言えば、燃費が悪くなってきたかな、と思う程度。

あと、お隣の国の某タイヤに変えたところ、振動ひどくて、お店で確認したら
どうやっても４輪ともブレてて、普通常識的に商品化しちゃいけないレベル。
100kmで振動起こるので、一般道ではまぁ気付かない。よくこれで欧州車メーカーは標準タイヤとして指定してるな、って思う。技術レベルそんなものなのね。
メーカーにFAXで問い合わせたが、返事なし。（メーカーは問い合わせ先が電話、FAXのみ。メールアドレスさえ公表してない。）

５年で７万キロ。事故も故障もなく、もちろん点検や車検である程度は変えているのですが、こいつを相棒にしてよかったと思う。新しいの出てるけど、そもそも駐車場にはいらないし。今や１シリーズでギリギリ。多くくなりすぎだって。。。。

2014年09月20日に18,586kmの走行距離で購入
2020年10月16日の朝気付いたら100,011kmでした。
6年と26日で、81,425km。年13570km
まぁまぁ過走行かな？
来年3月車検だし、支払いはあと4年orz
特に問題起こってないし、経年変化的なものはこれから出てくるのかな。

やっちまったー、その1
登録したのが6/10、振込したのが6/12
入金確認から10営業日くらいで出来上がるらしい。
と入金確認のメールに7／2以降に交付可能とのこと。
いわゆるご当地図柄入りナンバーに7/6運輸支局に行って変更しちゃいました。

変えて良かったのか、実はちょっと悩んでますがorz
フルカラー図柄入り、なのですが、地味！
カワセミいなければ、どこがカラー？って思う。
切り替えた昨日1台だけ見ましたが、やっぱり地味。

やっちまったーその2
ナンバー盗まれないようにとネジ買っていたのですが、3cmくらいの長いやつ。
運輸支局で後ろ外した時に、短いなぁとは思っていた。でも気にせずにグイグイねじこんでいったら、ばこっ！て音がして、みるとナンバー浮いてる！裏の黒いベースはナンバーにくっついてるし！
どうしようか悩み中
>>昨日7／7蚊に喰われながら付けたネジ外したら
ばこっ！って戻りまして、元の短いボルトで止め直しました。どうも何も壊れていない感じです。
が、あの感じだと車体にナンバーのベースが何も止まっていない(固定されてない)感じがします。
構造上はナンバーはナンバーベースに固定されてます。こんなんで良いのかな？
盗難防止ボルトを短く切らないと。。。