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一昨日からサンマルの車検を受け本日帰ってきました。

前回の車検から600km程しか走行していませんので、ユーザー車検を受けようと思っていましたが、年末で多忙だったため、23を購入したいつもの中古車屋に車検をお願いしました。

結果、車検をお願いして良かったです。

長期間乗っていないためなのか、両側リアブレーキが固着していたようです。
また、エンジンから水漏れしていました。

素人には対応出来ない症状なのでプロに任せて良かったんですが、車検代金が安くなるといいですけどどうなるか(^-^;

その工場の方に来年にサンマルのリフトアップ(サス一式の交換)をお願いして来ました。そこで言われた事なのですが、
リフトアップした際、23とかのラテラルロッドは調整用を使用したりしますが、サンマルのステアリングのロッドの長さ調整はどのように対応するのでしょうか？

リフトアップすることによりハンドルセンターがずれた場合、その対応としてボスを抜いて付け替える様な作業をするのか、調整式のロッドに交換するのが良いのかと疑問に思えてきました。リーフ車に乗っていらっしゃる先輩方はどうされてますか？