クルマレビュー一覧

装備にこだわると300万円代後半となり、検討している段階よりも高くなると思う。潔くGxグレードが一番コスパはいいだろう。

全体的によくできた車であり、造りもしっかりしている。価格なりの満足は十分に得られると思う。 ハイブリッドは高価なので、評価は違ってくると思うが、ガソリン車は明らかに価格を超えたクオリティがある。 シエンタと迷う方がほとんどだと思うが、 フリード優位 ・ホンダセンシングのACC ・3列目シートの造 ...

原2最安(ホンダNAVI除く)の割にはよくできていると思います。エンジンの滑らかさや静かさにまず驚き、時代の流れを感じます。 アイドリングストップはありませんが、燃費は40㎞台後半を維持し必要性を感じません。 メーターも現代のデジタルと比較しアナログのほうが視認性が良いように感じます。 最新の安全 ...

発売当時、競合のフィットに対し、1500㏄なのに同じくらいの価格というアドバンテージがありました。ホンダがカードキーを採用している中、現代主流のスマートキーを採用し、HIDやオートライトと時代を先取りしていました。 上位車種のブルーバードシルフィやティーダと同じプラットフォームを採用しており、剛性 ...

ゆっくりと街中を走る。でも、たまに高速で温泉に行くようなシチュエーションでもってこいの車です。 安全性能もそれなりに高く、パワステの効きも強めで軽く、ロールはできるだけ抑え込んでいるがあくまで乗り心地優先の足回りです。 「今ギアがどのポジションに入っているかわからない」「駐車時にハンドル切りなおし ...