次の更新はいつかな

頑張れ！
なるようになるさ！

悪いほうに考えると悪いほうにいっちゃうぞ！

応援ありがとうございます！
どちらかと言えば、悪い方にばかり考えてしまうタイプなので、イイ方向に考えてみようと思います！

Ｊフェリー買ったら、ホイール入れて車高下げて、オーディオを・・・wwww

まだ何とかなりますよ！！
プラス思考でいきましょう(^^)/

写真の車ってそんなに排気量ありました？

記事を書いてからだいぶ時間が経ってしまっていますが・・・
本当に皆さん、レスが遅れて申し訳ありません！！

写真のクルマは４．１ＬのＶ８と３ＬのＶ６がありました。

こんばんは(^^♪
諦めたらそこで終わりだよ！　頑張れって言ってもプレッシャー感じるだけでしょうから、自分が出来る範囲のことに死ぬ気で取り組もう(^^)　そうすれば結果も付いてくるさ♪

応援ありがとうございます！
残された時間はあとわずかですが、プラス思考で頑張ってみます！

なんとかなりますよ（笑）わたくしはあえて、頑張れとは言いません（笑）


Jフェリー、確かに3000と4100ですもんね（アメリカでは3000のみでした）。今はVQエンジンにHRが登場してますが、あの時代はまだ、VQのご先祖、VGの3000ターボでしたねぇ（笑、4100はVHエンジン）
わたくしもこのクルマは大好きで、以前、某SNSで、「Jフェリー好きの集まり」なるものを主催していたほどです。（今は別の方が主催）

えらくパーソナル高級セダンなイメージがありますが、ちゃっかり、お買い得グレード（前期はタイプF、後期はタイプF-e）もあったし、なにせイタリアのポルトローナフラウ社製本革シート、思わず撫でたくなるような尻下がりデザイン…が心をくすぐります（笑）

当時はブルーバード似なフロントも批判されたものの、最近の高級セダンとは違った、キレイな（というより、流麗な）シンプルさは、今見ても全く色褪せていません。むしろ、斬新で素晴らしい。
内装は英国車風ではあるものの（笑）、センターパネルのエアコン吹き出し口の間に配されたアナログ時計、実に美しいものです。
何もかもが上品なんですよ、あのクルマは。性能云々だけでは語りきれないものをしっかりと持ち合わせている。しかもそれが、デザインという名の「芸術」。そんなクルマ、日本にはなかなかありませんよ。（そう考えると、Jフェリーとティアナが繋がってきますね。笑）
「洒落た日本車」といわれれば、必ず挙げられるべき車種です。

応援ありがとうございます！

Ｊフェリーは私も以前から気になっていて、本当に面白いクルマですよね。
バブル期に企画されただけあって、成り立ちは内外装を変えた着せかえ的クルマでありながら、その本気度合いが凄いなぁと。
誤解を恐れずに言えば、私はこのクルマを「日本人が本気でやったジャガーのモノマネ」だと思っています。モノマネでも本気で一流のことをやっていれば、素晴らしいモノができるんだなと。
それでいて見事に失敗してしまっているというのもまた・・・
これだけ力をいれておきながら、販売台数は結果として、現在一ヶ月に売れるワゴンＲの半分にも満たなかった。
失敗のスケールも今とはだいぶ違いますね（笑）

病んでますねェ～？

そのうちいい事あるさ（＾＾）ｂ

病んでますよーwww

いいこと・・・
あったような無かったような。