はじめてのうんてん

高校卒業してから二日が経ちましたが、今日は初めての実車！
つまりはじめて車に乗る日でした。

いやー緊張したww
今日は発進と停止、それから場内コースをぐるぐる。
２時間連続だったけど、
正直何回エンストしたか分からないwwww
いきなり発進から苦手科目でした（坂道じゃないよ）半クラも難しいけど、アクセルの調節が・・・
でも楽しかった。また乗りたい（笑）
次は明後日！




で、写真のクルマの話ですが、極めて日産らしくないというか、日本車らしくないというか、いろんな意味で。要はアストンマーティンやマセラティみたいな高貴なスポーツカーをつくりたい・・・みたいな感じで私は解釈したけど、それはどうかなぁというか、むしろＧＴ－Ｒがあるじゃないかと。

Ｒ３５ＧＴ－Ｒって、現時点で日本の日産という会社がスーパーカーと呼ばれるモノをつくったら？という問いに対する最良の答えだと思う。極めて日本車的で、でもそれを全然恥じてないどころかむしろ誇りにしているっていうとこが、ＧＴ－Ｒの強いところなんじゃないかなと。
「フェラーリやポルシェになりたい！」じゃなくて「フェラーリやポルシェに勝ちたい！」だから。勝ちたい！っていう人が相手の真似ばっかりだったら全然説得力無いですよね。
でもこのインフィニティは「アストン（ひょっとしたらレクサスかもしれないけど）に勝ちたい！」っていうよりはどう見ても「なりたい！」でしょう。しかもそれって多分なれないし。いやならなくていい。

Ｒ３５ってホントに凄いなって最近またつくづく思うww
性能的なことじゃなくて、例えば日本のメーカーが出したエンジン“だけ”のスーパースポーツとしては最後になりそうだから。自動車業界があんなことになっちゃって、レクサスのアレとか次期ＮＳＸとか、もう出るかどうかもわからないような状況でしょう。出たとしてもハイブリッドとかだろうし。そういう意味でＲ３５は最後のタイミングだったのかも。
それにこれほどまでに日本車の凄さというのを世界に知らしめようとしているクルマもそう無いですよね。「コレが日本車だ！文句あるか」っていう感じ。ほとんど基本性能が変わらなくなってきた韓国車に対して、アドバンテージがあるとすればこういうのでしょう。

あー良いなぁＧＴ－Ｒwww
書いてたら乗りたくなってきたww
でもあれクラッチ操作要らないんですよねww凄いな