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2007年09月27日

素のインプレッサいいなあ

素のインプレッサいいなあ 初代インプレッサです。STIでもWRXでもワゴンでもない、まさしく素のインプレッサです。意外とこういうの見ないですよね。ターボじゃないのはワゴンが多かったりするし。
コレ見ると、「インプレッサは初代が一番カッコいい」っていう意見が多いのも分かる気がします。なんて綺麗なカタチなんだ。とにかく無駄がない・・・のに普通のカローラやサニーみたいな実用セダンで終わってない不思議。最近のクルマは派手なキャラクターラインや迫力のある顔でやみくもに存在感を出そうとしている一方で、この頃のクルマは部分部分というよりは、“ボディ全体で魅せる”クルマが多いような気がします。このインプレッサとかはその最たる例。こないだヴィヴィオ描いてて同じようなことを考えました。なんか90年代のスバルのデザインってかなり優秀だったのでは?インプレッサにしてもヴィヴィオにしても、これ見よがしな派手な演出は一切無く、しっかりボディ全体で魅せてるじゃないですか。今のスバル(いや、日本車)にそれはできるのか・・・?
でもこういうクルマって、絵に描くのが凄く難しいんですよね。もう似せるのが大変。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/09/27 21:57:25

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この記事へのコメント

2007年9月27日 22:11
最近の車はデザイン的に個性出しすぎですよね。
僕も一昔前の、いかにも車ってデザインが好きです。
コメントへの返答
2007年9月29日 11:48
最近のクルマは個性の出し方が間違ってるのが多いですよね。なんでもかんでもインパクトあればいいってモノでもないだろうに・・・
2007年10月3日 20:15
はじめまして。楽しく読ませてもらっています。SA6と申します。

この車、リアが少しハイデッキで、テールライトも変に下に付いてます。少しアンバランスですが、それが良い。例えばガンディーニやジュジャーロがデザインした車は、どこかに変な部分があります。それが、見た目の味や面白みにつながっていたり、普通に見えているはずなのに個性があるなぁと思わせる要素だと思います。

この車はディティールは特別こだわっているわけでも無いのですが、単に自己満足に終わらないデザイナーのプロ意識が感じられますね。
コメントへの返答
2007年10月3日 23:08
SA6さんはじめまして。コメントありがとうございます。

なるほど、そんな秘密があったのですか。確かに、ガンディーニ氏やジウジアーロ氏などのデザインにはクセが強い部分がありますよね。
なかなか勉強になります。

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何シテル?   12/10 22:38
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