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イイね！
   
2007年09月29日

スズキ版タント

スズキ版タント スズキから今度は市販予定車。先のＸ－ＨＥＡＤとは対称的に今度はあまり手放しでは喜べないクルマです。
どう見てもスズキ版タント。パレットといいます。まあタント対抗馬なんですが、それにしたってよく似てるなぁ。まあタントもそろそろ見飽きてきた頃なんで、ちょっとその分こちらの方が少し新鮮ではあるけど・・・
タントと違うのは、両側スライドドアだということです。両側電動の設定もあるみたい。軽のくせにそこはやるじゃないか。
いやしかし、乗用タイプで室内の広さを追求するとどうやってもこういうカタチになってしまうのかな？私にはこのスライドドアが、タントとの差別化のために苦し紛れでやったようにしか見えないんですが・・・
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/09/29 17:55:50

   

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この記事へのコメント

まゆぱぱ
2007年9月29日 18:10
三菱自動車のインナーレール式のスライドドアはボディサイドにレールが見えないのでオシャレですね。

eKスポーツにも当初はスライドドア仕様は無かったですけど最近新グレードとして追加されましたね。

2代目ＲＶＲで採用されていたのですが、今になって日の目を見たようです。

コメントへの返答
2007年9月29日 18:42
私はインナーレール式がどんな風になっているのか未だによく分からない・・・

スライドドアは重いからむしろターボとの組み合わせが合ってそうですよね。前みたいなekアクティブとかは追加されたりしないのかな？

ＲＶＲ、２代目自体が結構レアですが、あれもそうだったんですね。そういえばレールが無かったような。
いたっち
2007年9月29日 20:16
軽のシェアを得るためにはパクリもしょうがないのかな？ｗ
それにしてもピラー辺りがタントそっくりでですなー
コメントへの返答
2007年9月30日 20:51
ピラーあたりはまんまですね。コレ変えれば結構違って見えたと思うのに。
こうするしかなかったのかな？
ムチポン
2007年9月29日 22:21
軽の規格でとなるとこんな形になってしまうんでしょうねぇ～
あとは上に伸びるしかないですから・・・(^_^;
コメントへの返答
2007年9月30日 20:52
やはり大きさが縦横が制限された上に、あくまでＦＦでワンボックス並みの室内となると、もうこのカタチしかないのでしょうか・・・

   

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何シテル？   12/10 22:38
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