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2008年01月22日

直６エンジンのクルマに乗りたい

今日も部活で絵描いてきました。
今日はコチラ、Ｒ３４スカイライン・セダン。なんちゃって覆面仕様。まさかの２日連続イラストＵＰです。今ちょっと俺頑張ってるなぁw

最近直６エンジンのクルマが妙に気になります。やっぱりあの重厚な音は何ものにも代えがたいですね。調べてみたら国産車では直６のセダンって完全に死滅してしまったんですね。最後はプログレとかだったのかな？やっぱり身近なところではＲＢのスカイラインやローレルなどでしょうか。
ああ、良いなあ直６・・・

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Posted at 2008/01/22 22:02:18

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黒猫ライダー AGITΩ 2008年1月22日 22:31 直６はね、、、、居住スペースの確保が難しいから、、、、日本人はミニバンの居住に慣れすぎちゃって直６のスペースは納得ができないのかも、、、てっとり早くもっとも進化しているBMWという選択ならありますよん僕には無理ですがｗ	コメントへの返答 2008年1月23日 21:30 まあ、スペースやら何やらで今Ｖ型が主流なワケですよね。しかしエンジンのためにスペースを犠牲にするってのも何やらカッコ良い・・・？ＢＭＷまで頑張っちゃうぐらいだったら、もっと他にいろいろ乗っておきたいクルマが・・・
MOKEMI 2008年1月22日 23:12 日産も最近はＶ型が主流ですからね。またＬ型出して欲しいですね。	コメントへの返答 2008年1月23日 21:31 以前のＲＢのままで良いから、直６専用車をつくって欲しいものですね。コスト面で無理だろうけど・・・
トモQ 2008年1月23日 0:15 こんばんは♪ プログレと最後まで残ってたのはブレビスがあったような（笑）私の家の周辺にはRB25DET車が2台（R34ｽｶｲﾗｲﾝの後期と前期のC34のｽﾃｰｼﾞｱ）いますよ。毎晩帰宅の時間になると、排気音で家が振動しますｗでも私は、密かにそれが楽しみだったり（笑）	コメントへの返答 2008年1月23日 21:32 プログレブレビスは小さな高級車として結構気になる存在でした。家が振動するほどの排気音ってのも相当なものですね・・・（笑）
ムーさん 2008年1月23日 17:02 直６はBMWあたりしか見当たりませんね。 V6って自慢していたヤツが昔いましたが、Vが凄いのか６が凄いのか未だに分かりません。	コメントへの返答 2008年1月23日 21:33 昔はＶ６も新しい技術でしたからね。アメリカではＶ６はそこそこ高級で、直６は安物、なんて見方があるという話を聞いたことがあります。
Full throttle 2008年1月23日 20:13 Ｒ３４いいですね～。スタイルは２ドアクーペより４ドアセダンのほうが好きだったりします（笑　でもＧＴＲが一番自分もいつかはＲＢエンジンに乗ってみたいです。パワーのない２０００ｃｃでもいい音がするらしいですよ。	コメントへの返答 2008年1月23日 21:34 いい音でしたよ。祖父のローレルは２Ｌでしたが、音だけなら最高級の２Ｌだと思いました。今でもたまにあの音が聞きたくなります。
クルップ 2008年1月23日 21:39 トヨタですけどJZXまたはGXの90系をおすすめしときます。	コメントへの返答 2008年1月24日 22:26 トヨタ系の型式はさっぱりですが、最後のチェイサーやクレスタはなかなか好きです。ツアラー系じゃなくてアバンテとかに行っちゃいそうだけど（笑）
うっきー 2008年1月24日 22:51 こんばんは(^^♪ 直６のまま安全性を強化しようとしたら、クルマの大きさも重さも必然的に大きく＆重くなりますからね(^_^;)　ＶＱエンジンも素質は結構良いですが、感性に訴えてくるものではやっぱりＲＢエンジンに軍配が上がると思いますね。	コメントへの返答 2008年1月25日 22:45 ティアナに載ってるＶＱ２３とＲＢじゃ比較としてあんまりな気もしますが、最近のＨＲとかはかなりその辺も頑張ってるみたいですね。ＧＴ－Ｒはどんな音がするのか気になります・・・
hiei-crown 2008年1月26日 6:35 はじめまして。ローレル3台乗り継いでます～。やや味気ないトヨタやBMWより、RB20のほうが気持ちいいですよ。初期のRBは重苦しい感じですが、NEOストレート6になると凄く良く回って最高です。 BMWでもM3（2代目、3代目）ならかなり楽しいと聞きますが、中古でも値段がネックです…。C35は安くなってきてるし、是非ともオススメしたいですね。	コメントへの返答 2008年1月27日 12:39 ろーぜん＠C32さん、はじめまして。最近ローレルが妙に気になってます。ＢＭＷだとＭ３ですか・・・かなりハードルが・・・Ｃ３５は祖父が乗ってましたが、あの音をまた聞いてみたいです。
さらいえぼ。 2008年2月8日 20:53 俺の親父がまだR34に乗っているはずですよ。ちなみに、クラウンエステートも直6でした。ホント言えばサファリも。	コメントへの返答 2008年2月9日 22:22 ３４ですか、良いですね～・・・クラウンエステートってまだ売ってたっけ。サファリは最後のヤツはＶ８だったような気がするのですが。
さらいえぼ。 2008年2月10日 7:56 クラウンエステートはプログレなどと同時期に販売中止されましたよ。サファリは二代目以降のガソリン車に至っては、TB型を積んでました。これ、直6ガソリンなんですよね。最終はTB型の4.8リッターを積みました。 V8は積んでないと思いますよ、少なくとも日本仕様では。ちなみにマイクロバスなどとなれば、直6はまだ現存していたはずです。日産シビリアンや、そのOEMであるいすゞジャーニー。ガソリン車はまだTB型を積んでいるはずです。	コメントへの返答 2008年2月10日 10:33 いつの間にか無くなってましたね、プログレ。ショックでした。エステートも同時期ですか。ホントだ！サファリは直６なんですね。排気量からてっきりＶ８だと思い込んでいました。最終型サファリの格好もかなり好きです。中古でほとんどタマが無いみたいだけど。シビリアンかー・・・日産唯一の６速オートマチック車。直６の世界も奥が深いですね。

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MOKEMI 2008年1月22日 23:12 日産も最近はＶ型が主流ですからね。またＬ型出して欲しいですね。	コメントへの返答 2008年1月23日 21:31 以前のＲＢのままで良いから、直６専用車をつくって欲しいものですね。コスト面で無理だろうけど・・・
トモQ 2008年1月23日 0:15 こんばんは♪ プログレと最後まで残ってたのはブレビスがあったような（笑）私の家の周辺にはRB25DET車が2台（R34ｽｶｲﾗｲﾝの後期と前期のC34のｽﾃｰｼﾞｱ）いますよ。毎晩帰宅の時間になると、排気音で家が振動しますｗでも私は、密かにそれが楽しみだったり（笑）	コメントへの返答 2008年1月23日 21:32 プログレブレビスは小さな高級車として結構気になる存在でした。家が振動するほどの排気音ってのも相当なものですね・・・（笑）
ムーさん 2008年1月23日 17:02 直６はBMWあたりしか見当たりませんね。 V6って自慢していたヤツが昔いましたが、Vが凄いのか６が凄いのか未だに分かりません。	コメントへの返答 2008年1月23日 21:33 昔はＶ６も新しい技術でしたからね。アメリカではＶ６はそこそこ高級で、直６は安物、なんて見方があるという話を聞いたことがあります。
Full throttle 2008年1月23日 20:13 Ｒ３４いいですね～。スタイルは２ドアクーペより４ドアセダンのほうが好きだったりします（笑　でもＧＴＲが一番自分もいつかはＲＢエンジンに乗ってみたいです。パワーのない２０００ｃｃでもいい音がするらしいですよ。	コメントへの返答 2008年1月23日 21:34 いい音でしたよ。祖父のローレルは２Ｌでしたが、音だけなら最高級の２Ｌだと思いました。今でもたまにあの音が聞きたくなります。
クルップ 2008年1月23日 21:39 トヨタですけどJZXまたはGXの90系をおすすめしときます。	コメントへの返答 2008年1月24日 22:26 トヨタ系の型式はさっぱりですが、最後のチェイサーやクレスタはなかなか好きです。ツアラー系じゃなくてアバンテとかに行っちゃいそうだけど（笑）
うっきー 2008年1月24日 22:51 こんばんは(^^♪ 直６のまま安全性を強化しようとしたら、クルマの大きさも重さも必然的に大きく＆重くなりますからね(^_^;)　ＶＱエンジンも素質は結構良いですが、感性に訴えてくるものではやっぱりＲＢエンジンに軍配が上がると思いますね。	コメントへの返答 2008年1月25日 22:45 ティアナに載ってるＶＱ２３とＲＢじゃ比較としてあんまりな気もしますが、最近のＨＲとかはかなりその辺も頑張ってるみたいですね。ＧＴ－Ｒはどんな音がするのか気になります・・・
hiei-crown 2008年1月26日 6:35 はじめまして。ローレル3台乗り継いでます～。やや味気ないトヨタやBMWより、RB20のほうが気持ちいいですよ。初期のRBは重苦しい感じですが、NEOストレート6になると凄く良く回って最高です。 BMWでもM3（2代目、3代目）ならかなり楽しいと聞きますが、中古でも値段がネックです…。C35は安くなってきてるし、是非ともオススメしたいですね。	コメントへの返答 2008年1月27日 12:39 ろーぜん＠C32さん、はじめまして。最近ローレルが妙に気になってます。ＢＭＷだとＭ３ですか・・・かなりハードルが・・・Ｃ３５は祖父が乗ってましたが、あの音をまた聞いてみたいです。
さらいえぼ。 2008年2月8日 20:53 俺の親父がまだR34に乗っているはずですよ。ちなみに、クラウンエステートも直6でした。ホント言えばサファリも。	コメントへの返答 2008年2月9日 22:22 ３４ですか、良いですね～・・・クラウンエステートってまだ売ってたっけ。サファリは最後のヤツはＶ８だったような気がするのですが。
さらいえぼ。 2008年2月10日 7:56 クラウンエステートはプログレなどと同時期に販売中止されましたよ。サファリは二代目以降のガソリン車に至っては、TB型を積んでました。これ、直6ガソリンなんですよね。最終はTB型の4.8リッターを積みました。 V8は積んでないと思いますよ、少なくとも日本仕様では。ちなみにマイクロバスなどとなれば、直6はまだ現存していたはずです。日産シビリアンや、そのOEMであるいすゞジャーニー。ガソリン車はまだTB型を積んでいるはずです。	コメントへの返答 2008年2月10日 10:33 いつの間にか無くなってましたね、プログレ。ショックでした。エステートも同時期ですか。ホントだ！サファリは直６なんですね。排気量からてっきりＶ８だと思い込んでいました。最終型サファリの格好もかなり好きです。中古でほとんどタマが無いみたいだけど。シビリアンかー・・・日産唯一の６速オートマチック車。直６の世界も奥が深いですね。

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