スイフト・セダン衝撃のデビュー

ダサいセダンだなと思ったらラティオもそんなものだしｗｗｗｗｗｗｗｗ

このダサさは萌え要素ですww

ラティオはなんかもう見慣れた・・・

この尻はいいな～！！と思います(笑)
勉強会なんて勉強した覚えないですねｗ

こういうセダンは独特な魅力がありますよね。

私もハナから勉強なんてする気なかったけど・・・

韓国へ持っていっても売れそうですね、これ。
ホンダのフィットアリアの後ろ姿も似たようなもんです…笑
こういったデザインの根源はカローラでしょうな…先代カローラが誕生してから、このクラスのセダンデザインが変わってきました。

韓国といえば、フェスティバにこんなセダンがあって、韓国でつくってましたよね。
私は根源はプラッツあたりだと思っています。カローラはサイズに余裕があるからまだバランスがとれているような。

ラティオにそっくりじゃないですかｗ

なんか中国車のダサイパクリデザインに共通するものが見えたようなｗ

確かに、後ろ姿はそっくりですね・・・
中国車とはまた違うと思いますが。

プラッツもヴィッツの後ろにトランクをとってつけたような、ある意味不細工なクルマですからね…笑

こんなデザインになる原因はもしかしたら、「ハッチバックから派生した」ということかもしれませんね。プラッツはヴィッツ、SX4セダンはSX4、ダービィーはゴルフ、ラティオはティーダ…

そうですね。
まずハッチバックから発表されたり、販売のメインになっているクルマのセダンは、どうしても違和感のあるモノになってしまいがちですよね。

最近は居住性や衝突安全性なども求めて、どんどん厚みのあるカタチのクルマが増えてきて、そんな中でサイズの制約も考えつつセダンをつくるとなると、どうしてもこういうカタチになってしまうのではないか、と私は考えています。

これは...笑
デザインの完成度の低さが、ある意味個性的というか...ｗ
最初はラティォにそっくりとは思いましたが、じっくり見てると数段ラティォの方が完成度が高いと思うｗ
　
次は新型フィットアリアが見たい！ｗ
多分今以上にワンモーションフォルムが先進的だと思うよ！笑

確かにフィットアリアはどうなるんだろう・・・
またタイでつくるのだろうか。後期型は灯火類だけ派手になって、さらにスタイリングが凄いことになってますよね（笑）

まあでもこのテのセダン、カッコ悪いの一言で終わらせるにはちょっと勿体ない実用性（特に広大なトランク）を備えているのも事実です。