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2008年08月07日

Ｗ２２０が欲しいとかwww

寝言ですww
なんかガソリンが高くなればなるほど大きなクルマに目が行ってしまう・・・

さて、Ｗ２２０と言えば先代のメルセデス・ベンツのＳクラス。
もともと好きなクルマだったのですが、ある日カー●ンサーで調べてみたら、あらら、わりとしっかりしてそうなサンニーマルとかが２００万・・・
夢の話ですが、一度はこういう大きなセダンに乗りたいなー
２００万のＳクラスってどうなんだろう・・・

もし乗るなら、必然的に一番安い３２０。色は白か黒以外で、敢えてホイールなどは換えず、純正の１６インチで乗る。後期仕様とかも我慢して、フルノーマルで乗るとちょっとカッコいいかも・・・

あ、明日オープンキャンパスだった

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Posted at 2008/08/07 22:27:20

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慎太郎。 2008年8月7日 23:22 やはり、メルセデスに乗るのであれば、Ｗ126がお勧め？ですね。やはり、それなりのメンテナンスは必要ですが、コストを度外視して作られた車なので、いいですよ。うちの親父がもう15～6年前位から560ＳＥＬのミッドナイトブルーに乗っていますが、今の新車はいらないな～と言ってました。親父いわく、トヨタの車とあれでは一緒だねとの事ですよ。僕が思うのは、ただ単に新しい新車が買えないので、ひがんでいるのではないかと。	コメントへの返答 2008年8月11日 12:36 Ｗ１２６は良いですね！濃い～ベンツといった感じです。その頃のメルセデスは憧れます。定番（？）のＷ１２４やＷ２０１も良いですね。ただ、ホントに維持するのが大変そうです。慎太郎さんのお父様が羨ましい！！今乗ってたら、新車のＳよりもずっとカッコいいと思います。
リョウタん 2008年8月7日 23:54 安いやつだったら「金融・名変不可・事故暦あり・訳あり」とかだったら、知り合いが５０万ぐらいでさばいてますよｗ自分はW220もいいですがW140かW126に乗りたいです	コメントへの返答 2008年8月11日 12:38 それは・・・・クルマがクルマだけにいろいろヤバそうですねww Ｗ１４０も良いですね。今見ても迫力満点だし、スタイルも凄くまとまってると思う。
marvine 2008年8月9日 9:20 W220、メルセデスのフラッグシップにもかかわらず肩肘張らない雰囲気が好感持てていい車です。しかしエクステリアデザインといい内装の出来といい、最初は従来のユーザーにはあまり歓迎されない車でした。出たばかりの頃は長嶋茂雄がCMに出てました。もう10年落ちのタマもあります。時の流れは早いですね。中古だとS320とS500じゃ大して値段の開きがないですよ。2トン近いボディに3200ccじゃ非力じゃないですかね。欧州向けはS280もありますが、ハイヤー需要向けです。おすすめはS430ですね。絶対数が少ないですが、距離の浅い個体が結構多いです。	コメントへの返答 2008年8月11日 13:36 MARVINEさん、コメントありがとうございます。確かに、それまでのメルセデスからすると一気に「普通」になってしまった感がありますよね。まあ、今となってはそれも少し心地良かったりするのですが・・・３２０でも結構走るらしいですが、４３０も良いですね。まあどっちにしても維持するのが大変そう・・・
さらいえぼ。 2008年8月11日 17:38 やはり320が一番良いそうですよ。中古市場でもSクラスの中で一番人気のようですね。それより、E320CDIに乗りたいです。笑まぁ、現実に考えるとレガシィB4 2.0iブライトンが欲しい。笑	コメントへの返答 2008年8月13日 22:36 ３２０は数が多いですね。というかＳは同じ年式でも価格差がかなりあったりするので、ピンからキリまであるんだろうなーと思いました・・・ディーゼルは良いですね。他の選択肢も増やしていって欲しいです。本国にはＳにＶ１２のディーゼルがあるんだとか・・・私は、もうちょっと現実的に考えると、せいぜい２Ｌのクラウンかセドグロ・・・？
クルップ 2008年8月15日 13:31 遅コメ失礼します。 W220は“史上最低のＳクラス”との評価だったのでお安いのかも。深刻なトラブルが出る前にさっと乗って手放すなら案外いいかもしれないですね。本気でＳクラス味わいたいなら、いい車の鉄則「でっかいボディに小さいエンジン」のW126の300SEかW140のS320じゃないですか。確かに非力かもしれませんが、トラブルも出にくいでしょうし、味わいは深いと思いますよ。	コメントへの返答 2008年8月19日 21:11 確かにＳクラスという目で見れば微妙な気もしますが、別の視点から見てみるとまた評価が変わってきますよね。私もそう思ったので、６気筒の３２０や３５０などに惹かれるのですが、Ｗ２２０の場合、電気系の方が結構深刻みたいで、エンジンは基本的にどれでもそんなにリスクは違わないとか・・・

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慎太郎。 2008年8月7日 23:22 やはり、メルセデスに乗るのであれば、Ｗ126がお勧め？ですね。やはり、それなりのメンテナンスは必要ですが、コストを度外視して作られた車なので、いいですよ。うちの親父がもう15～6年前位から560ＳＥＬのミッドナイトブルーに乗っていますが、今の新車はいらないな～と言ってました。親父いわく、トヨタの車とあれでは一緒だねとの事ですよ。僕が思うのは、ただ単に新しい新車が買えないので、ひがんでいるのではないかと。	コメントへの返答 2008年8月11日 12:36 Ｗ１２６は良いですね！濃い～ベンツといった感じです。その頃のメルセデスは憧れます。定番（？）のＷ１２４やＷ２０１も良いですね。ただ、ホントに維持するのが大変そうです。慎太郎さんのお父様が羨ましい！！今乗ってたら、新車のＳよりもずっとカッコいいと思います。
リョウタん 2008年8月7日 23:54 安いやつだったら「金融・名変不可・事故暦あり・訳あり」とかだったら、知り合いが５０万ぐらいでさばいてますよｗ自分はW220もいいですがW140かW126に乗りたいです	コメントへの返答 2008年8月11日 12:38 それは・・・・クルマがクルマだけにいろいろヤバそうですねww Ｗ１４０も良いですね。今見ても迫力満点だし、スタイルも凄くまとまってると思う。
marvine 2008年8月9日 9:20 W220、メルセデスのフラッグシップにもかかわらず肩肘張らない雰囲気が好感持てていい車です。しかしエクステリアデザインといい内装の出来といい、最初は従来のユーザーにはあまり歓迎されない車でした。出たばかりの頃は長嶋茂雄がCMに出てました。もう10年落ちのタマもあります。時の流れは早いですね。中古だとS320とS500じゃ大して値段の開きがないですよ。2トン近いボディに3200ccじゃ非力じゃないですかね。欧州向けはS280もありますが、ハイヤー需要向けです。おすすめはS430ですね。絶対数が少ないですが、距離の浅い個体が結構多いです。	コメントへの返答 2008年8月11日 13:36 MARVINEさん、コメントありがとうございます。確かに、それまでのメルセデスからすると一気に「普通」になってしまった感がありますよね。まあ、今となってはそれも少し心地良かったりするのですが・・・３２０でも結構走るらしいですが、４３０も良いですね。まあどっちにしても維持するのが大変そう・・・
さらいえぼ。 2008年8月11日 17:38 やはり320が一番良いそうですよ。中古市場でもSクラスの中で一番人気のようですね。それより、E320CDIに乗りたいです。笑まぁ、現実に考えるとレガシィB4 2.0iブライトンが欲しい。笑	コメントへの返答 2008年8月13日 22:36 ３２０は数が多いですね。というかＳは同じ年式でも価格差がかなりあったりするので、ピンからキリまであるんだろうなーと思いました・・・ディーゼルは良いですね。他の選択肢も増やしていって欲しいです。本国にはＳにＶ１２のディーゼルがあるんだとか・・・私は、もうちょっと現実的に考えると、せいぜい２Ｌのクラウンかセドグロ・・・？
クルップ 2008年8月15日 13:31 遅コメ失礼します。 W220は“史上最低のＳクラス”との評価だったのでお安いのかも。深刻なトラブルが出る前にさっと乗って手放すなら案外いいかもしれないですね。本気でＳクラス味わいたいなら、いい車の鉄則「でっかいボディに小さいエンジン」のW126の300SEかW140のS320じゃないですか。確かに非力かもしれませんが、トラブルも出にくいでしょうし、味わいは深いと思いますよ。	コメントへの返答 2008年8月19日 21:11 確かにＳクラスという目で見れば微妙な気もしますが、別の視点から見てみるとまた評価が変わってきますよね。私もそう思ったので、６気筒の３２０や３５０などに惹かれるのですが、Ｗ２２０の場合、電気系の方が結構深刻みたいで、エンジンは基本的にどれでもそんなにリスクは違わないとか・・・

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