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2008年08月13日

日産のターボ・ミニバン・・・

日産のターボ・ミニバン・・・ 何か気合いの入ったリバティだなー(ホイールBBSとか)だと思ったら、「GT4」のエンブレムが。
こんなグレードもあったんですね、
ハイウェイスターGT4
SR20DETで230馬力。
この頃の日産だから、燃費悪いだろうな・・・
カー●ンサーで検索したら2台出てきました。
共に走行6万とかで50万以下・・・

どちらかといえば地味でおっとりした印象の強いリバティですが、こんなスポーツグレードもちゃんと用意されていたんですね。
それにしても、日産のプレーリー系はあの手この手で、あらゆる分野に挑戦しているのに、どれもことごとく失敗してる・・・不運なクルマだなー

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/08/13 22:22:35

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この記事へのコメント

2008年8月13日 22:29
前も同じリバティw
コメントへの返答
2008年8月13日 22:44
そうそうww
前はフツーのリバティだったけど。
いろいろやっても基本的に印象は変わらないような・・・
2008年8月13日 22:47
こんばんは(^^♪
何気に前置きインタークーラーなこのクルマ。 しかも、リヤサスが何故かマルチリンクw

これが269万、バーゲンプライス!www
コメントへの返答
2008年8月15日 8:33
意外と本格的なスポーツモデルだったんですね。ごく短命に終わったみたいですが・・・

それが今なら走行6万㎞で44万円!
もっとバーゲンプライスwww
2008年8月13日 23:04
こんばんは♪

ぉお~ありましたねリバティのGT4w
ある時期…うちもこれがラインアップにあった時に良いんじゃない?
って話がありあましたが、その頃はやっぱり乗っていたSKYLINEが良いとか父親が言ってましたね(笑)

ルネッサにも…SR20DETを積んだGTターボのグレードがありましたね♪
コメントへの返答
2008年8月15日 8:37
やはりミニバンの低重心化が進む前のモデルだから、走りに関してはセダン系には大きく及ばないでしょうね。
パワーはあるけど・・・

ルネッサにもありましたね。燃費激悪だとか・・・
というか、ルネッサ自体が貴重ですよね。
2008年8月13日 23:07
オーナーのセンスが光る車ですね~
コメントへの返答
2008年8月15日 8:38
弄ってるのはダウンサスとホイールぐらいですが、オーナーのこだわりを感じますよね。
2008年8月14日 8:58
当時はアベニール、リバティ、ルネッサとかさりげなくターボ車設定してたなぁwwwwww

そういや、輸入品にKAエンジン用のタービンキットがあるみたいだが、W30でも使えるんかな?気になるww
コメントへの返答
2008年8月15日 8:40
アベニールにもありましたね。
ブラスターとか結構気になる・・・

W30をターボでパワーアップですか。面白そうですねwww
というか、そういうのって国内より海外の方が進んでますよね。
2008年8月14日 9:40
リバティにターボモデルあったんですね。。。

もっそい燃費悪そうww
コメントへの返答
2008年8月15日 8:40
しかも多分ハイオク指定wwww
2008年8月14日 23:23
ミニバンにターボって、結構前からあったんですよね。パワーは劣るけど、三菱にはディオンのターボがありましたよね。結構扱いやすいターボエンジンじゃないかな・・・。

コメントへの返答
2008年8月15日 8:43
ディオンにもありましたね。1.8のGDIターボ。
あれはどちらかといえば実用トルク重視のターボだったみたいですが。
どうでも良いですが、ディオンのカタチは結構好きですww

三菱のターボ・ミニバンといえば、シャリオ・リゾートランナーGTです。2Lターボ四駆で、230馬力出てました。90年代最速ミニバンです

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「今日ディーラー行ったら、同じ車いてびびった」
何シテル?   12/10 22:38
残念なfiat panda 100hpに乗ってる者です 人付き合いが得意ではなく、ブログもロクに更新してませんが、たまにはよろしくお願いします。
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