pandacarのブログ一覧

先日紹介したシトロエンのＣ５ですが、実はもうモデル末期、新型が近いうちに出るようです。 これは予想ＣＧです。Ｃ４やＣ６に通じる、アバンギャルドな最近のシトロエン・デザインが取り入れられることが想像できます。 最近いつも言ってますが、このところ日本でシトロエンがかつて無いほど注目を集めているような気 ...
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引っ越しネタ続きます。 新しい家、一見現代風のカタチをしてますが、でも実はこの家、なんと築３０年程の結構古い家なんです。正直とてもそんな風には見えませんよねー。言ってみれば、ケンメリとかと同世代なんです。 そんなこの家の数少ない時代を感じさせる点が、車庫です。 まあ狭いわけです。車庫自体はそんな ...
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引っ越しネタがいくつかあるのでそれを。 私が引っ越しの荷造りで最も苦労したのがコレ。 クルマ雑誌などの資料関係。 約４年半分のカーグラフィックと、２年分のオートカー。量だけでもかなりのものですが、最大の問題はその重さ。ＣＧもオートカーもそれなりの値段のいい紙を使っているので、束になるとかなり重い ...
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突然ですが、引っ越しました！ いえ、このブログが・・・ではなく、実際に住んでいるところがです。 というわけで、今日は引っ越しでした。疲れたので今日はこれだけ。
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我らがフィアットパンダが日本でマイナーチェンジしました。 主な内容は、装備の充実と新色の追加、それから正式名称が“ニューパンダ”から“パンダ”に変更になりました。 それから、中間グレードの“プラス”が廃止され、標準仕様と上級の“マキシ”だけになりました。うーん、ルーフレール付きの外観のプラスは丁 ...
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欧州ミドルセダンシリーズ（シリーズ化させちゃうぞということで）、４０６に続いての第二弾は、シトロエンＣ５です。 このＣ５、基本的なメカニズムはサスペンションを除いてプジョーと共通です。サスペンションはお馴染みシトロエンのハイドロニューマティック系のハイドラクティブⅢが使われているわけですが、４０６ ...
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もうすぐ高校に入学してから１年、あと少しで２年生になってしまうというのに、今更部活に入りました。入ったのは中学でやっていた美術部。目的はもちろん、クルマの絵を描くためであります！ いやー、やっぱりこういうブログを始めて、自分よりずっと巧い人の絵を観ると、やっぱりもっと巧くなりたいなあと。 そんなわ ...
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こちらはなんと、次期インプレッサのスパイフォトです。 これはどうやら今回から新しく加わるハッチバック仕様のよう。 見た感じはまだ偽装がかなり分厚いので、細かなスタイリングを見ることはできませんが、これを見る限り、レガシィに近づいて現行型より大人っぽいカタチになりそうですね。 フェンダーのふくらみや ...
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そんなスタイリングも実用性もサイコーな４０６なんですが、果たして今現在いくらぐらいで買えるのか。こちらが中古車検索の結果ですが、顔の異なる前期型と後期型等の違いもあって、価格は様々です。ただ、２．２Ｌ５ＭＴで左ハンドルの“スポーツ”という仕様（評論家の間でもの凄く評判がいい）は異常に高値を保ってい ...
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というわけで、まず最初にとりあげる欧州ミドルセダンは、この壮大なる（？）企画のきっかけになったクルマ、プジョー４０６です。 プジョーの中核を担うミドルサイズセダンでした。今ではその役割は後継の４０７受け継いでいます。 ご存じの通り、フランスのカーアクション映画「ＴＡＸＩ」で改造タクシーとしてこの ...
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