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マーチのマイチェンと同時に、噂のマイクラＣ＋Ｃも発売されました。このクルマが欧州で公開されたときは「日本でも・・」と思っていましたが、ホントに日本に持ってきてくれるとは、まだまだ日産も捨てたもんじゃないなと思いました。たとえ１５００台限定でも、２５０万もしても、そんなことはあまり関係無い。冷静に考えればマーチのオープンなんていう売れるかどうか分からないものを日本に持ってきたというだけで大拍手モノです。
このクルマもデュアリスと同じくイギリスの工場でつくって船で日本に運んでくるクルマです。だからマーチではなくマイクラ。エンジンも欧州仕様の１．６Ｌです。日産としては全く別のクルマとして考えて欲しいんだろうな。だからマーチの顔を変えたのかもしれない。まあそれは今さら無理な相談ですが。
この特徴的な格納式のガラスルーフはカルマン社製。高価格の要因はココにあると見た。ああいうところって仕事はキチッとしそうだけど、そのぶんカネも取りそう。

できれば実車を見てみたいんですが、展示車ってあるのかなー。ましてや鹿児島なんかに来るのかな？とりあえずはカタログ待ちです。

私がマーチで最も注目してるのがコレ。１２ＳＲです。オートカーで、特にモリケータ氏に大絶賛されているこのクルマ。もう何度も誌面に登場してます。マイチェンしたからまた出てくるんだろうな。
このクルマ、何がスゴイってエンジンや排気系、足回りまで全部オーテックのスペシャルチューン。しかもボディにもしっかり剛性強化の補強が入っているという、このクラスとしては異常なまでに本格的なスーパーマシンなのです。よく大きめのエンジン積んで適当にエアロ付けてローダウンしたどっかのクルマとひとくくりにされることがありますが、それってちょっと違いますよ。考えようによっては１８０万ってのはバーゲン大特価かもしれない、そんなクルマです。そんなクルマを今回のマイチェンで残したっていうのは、なかなか人気があったのか、それともやっぱりまだあの頃の日産というのが残っているのか。
男がマーチなんて・・・という方にはぜひこのクルマの存在を知って欲しい。男しか乗りたがらないような仕様もあるんですよ。

マーチがマイナーチェンジしました。
現行型になって２度目のフェイスリフトです。以前はグリル内にあったウィンカーがヘッドライト内に。ちょっと印象が変わりましたが、コレはコレでなかなか。ちょっと先代のトゥインゴっぽくない？ないか。
いやホントは全部マイクラ顔にしてもらってもいいんだけどさ。
ボディカラーも新色がいくつか。このピンク色は“サクラ”っていう色だそうです。ちょっとクルマでは無かった色ですね。マーチはかなりボディカラーにこだわってて、頻繁に入れ替えを行ってます。初期型から残っている色ってもう無いんじゃないかな？
なんか今さらマーチ？って感があるかもしれませんが、マーチっていうクルマは年を重ねるごとにかなり洗練されてきているんだとか。特に前回のマイチェンで劇的にいいクルマになったというから、今回のマイチェンも期待できそうですね。今だから、マーチというのもアリかも。デザイン全然古びてないし。