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三菱の新しいコンセプトカーをもう一台。
先頃発売されたギャラン・フォルティスとも通じるイメージのセダンは、コンセプトＴＺといいます。“和”をテーマにした高級セダンのコンセプトカーです。
全長５m弱のなかなか大柄なボディサイズです。エンジンは２．２Ｌのクリーンディーゼル。ミッションは間もなく発表予定のランエボＸに搭載される予定になっている６段２ペダルＭＴのツインクラッチＳＳＴ。ボディ構造はアルミスペースフレームで、ドアやボンネットなどの外板は樹脂でつくられています。
そんな三菱の新技術の見本市的な役割も兼ねているこのクルマですが、注目すべきは何と言ってもこのスタイリング。コレはカッコいい！インテリアもなかなか。私はこういうのに弱いのです。「来年から新型ディアマンテとして販売されます」と言われても全然違和感の無い、完成度の高いエクステリアです。しかしこのクルマ、今のところ市販化の予定は無いとのこと。本当かぁ？などと疑ってしまいますが、そこはグッとこらえて、お願いします！売ってください！！と頼み込む。
実際会場ではランエボＸやアイ・ミーヴ・スポーツの陰に隠れがちになってしまいそうですが、このクルマは今後の動きにも期待してます。というか、前回もそうでしたが今回の三菱もかなり気合い入ってそうですね。

いやいやびっくりだ。昨日こんなことを言ってみたら、こんなクルマが出てきましたよ。アイ・ミーヴ・スポーツです。今年の東京モーターショーに出品される予定のコンセプトカーだそうです。もう東モの事前情報とは、早いな。
アイ・ミーヴ・スポーツは、電気自動車のアイ・ミーヴをベースに背の低いスポーツカー風のボディを載せたモデル。というわけでいちおうコレは電機自動車なワケですが、長らく噂されていたアイをベースにしたコンパクトなクーペというのはきっとコレのことでしょう。
スタイリングは究めてシンプルで斬新なモノです。なんだか飛行機の胴体部分みたいですね。欲を言えばもう少し煮詰めて、細部のディティールなどにも凝って欲しいですね。市販化される場合はそこに期待します。
フロントのインホイールモーターが２７馬力、リアのモーターが６３馬力。最高速度は１８０㎞/h。“スポーツ”の名に恥じない十分な動力性能です。コレ電機自動車のままでもイイかも。
このクルマが街を走り出す日はそう遠くないかもしれません。