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またまた珍車。コレも最近はほとんど見なくなりましたね。当時からそんなに見るクルマでも無いと思いますが・・・
マツダのペルソナ・・・じゃなかった、ユーノス３００です！なんか勝手ですが、できればユーノスじゃなくペルソナであって欲しかった。何故ってそっちの方が名前的に好きだから。でもユーノス、それが現実。
当時の事情を全く知らない私ですが（まだ生まれてない）、やっぱりマツダがカリーナＥＤのヒットを見て同じようなところを狙ったクルマ、ということでいいのかな。でもカリーナＥＤよりだいぶ振ってますね。グローブボックスとか無いらしいし、リアシートも凄いカタチだ（格好いいけど絶対長時間座りたくない）。カリーナＥＤよりずっとスペシャリティ。それが失敗の原因だったのでしょうか。
似たようなカタチのクルマで何年か後に出た日産のプレセア（祖父が乗ってた）がありますが、コチラはまだたまに見かけますね。あ、今度はプレセアをネタでやってみようかな。

今日の珍車。いや実際そんな珍しいワケではないのですが（結構見かける）、明らかにヘンなクルマであることに間違いは無いので珍車。
パジェロジュニアをベースにクラシック風な外観に仕上げたモデル。でもこのテのモデルとしてはそのクラシック度が結構ハンパ無い。ボンネットからフェンダーまで全くの専用品だし、しかもなんかデボネアとかに付いてるボンマスが。いったいこのクルマは何者？
というわけで、調べてみました。その名もパジェロジュニア・フライング・パグ！パジェロジュニアをベースにレトロな外装と、黒革張りの内装を与えた記念限定モデルです。何の記念かって言うとコレがちょっと意外。カープラザ系販売店２０周年の記念車なんです。販売会社の記念車でここまでやるとは・・・普通既製の車種にちょっとお買い得な装備とか付けたりしてお茶を濁すよね。で、それがまたなんでクラシックなパジェロなのか。三菱の伝統に則ってジープ風の外観にするとかならまだ分かりますが、コレは・・・というかこのクルマ、元ネタ何なんだろう。謎は深まるばかり・・・
それにしてもこの頃の三菱はやりたい放題だったんだなあ。なんともバブリーな話です。