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初代インプレッサです。ＳＴＩでもＷＲＸでもワゴンでもない、まさしく素のインプレッサです。意外とこういうの見ないですよね。ターボじゃないのはワゴンが多かったりするし。
コレ見ると、「インプレッサは初代が一番カッコいい」っていう意見が多いのも分かる気がします。なんて綺麗なカタチなんだ。とにかく無駄がない・・・のに普通のカローラやサニーみたいな実用セダンで終わってない不思議。最近のクルマは派手なキャラクターラインや迫力のある顔でやみくもに存在感を出そうとしている一方で、この頃のクルマは部分部分というよりは、“ボディ全体で魅せる”クルマが多いような気がします。このインプレッサとかはその最たる例。こないだヴィヴィオ描いてて同じようなことを考えました。なんか９０年代のスバルのデザインってかなり優秀だったのでは？インプレッサにしてもヴィヴィオにしても、これ見よがしな派手な演出は一切無く、しっかりボディ全体で魅せてるじゃないですか。今のスバル（いや、日本車）にそれはできるのか・・・？
でもこういうクルマって、絵に描くのが凄く難しいんですよね。もう似せるのが大変。

ギャランです。えーっとコレは確か７代目ですよね。ＶＲ－４でラリーで活躍した次のモデル。コレは珍車なのか？なんかこの型のギャラン、もの凄く見る機会が少ないような気がするのは気のせいなのでしょうか・・・そんなに古いクルマではないのですが。
で、お馴染みカー●ンサーで調べてみたところ、それは気のせいでは無かったようです。非常に不思議な現象が起こっていました。なんと、「ギャラン」の項目では一台も引っ掛かりませんでした。ほとんどがつい最近まで売られていた８代目。それ以外は先程もちょっと出てきたラリーで活躍した６代目。７代目が抜けています。まさに、“無かったことに”なっている！ちなみに、何故かキワモノ的な５ドアの“ギャラン・スポーツ”は２台ヒットでした。サイトや検索の方法によっては結果は少し変わってくるかもしれないけど、やっぱりコレってヘンですよね。不思議だ・・・
画像は先日撮ったモノです。あまりに久しぶりに見たモノで、「ああ、そういやこんなカタチだったな」と忘れかけてました。いやーしかし、当時でこんなに２トーンが似合わないクルマも珍しい。ちなみにこの７代目ギャラン、三菱に勤める親戚の叔父さんがだいぶ前に乗ってました。それは普通のシルバーで結構カッコよかったような。あと、コレが３ナンバー？っていうぐらい小さく見えたのを覚えています。

今日はnismo23さんから譲って頂いたプリメーラワゴンとステージア前期のカタログが届きました！どちらもかなり好きなクルマだったんですが、その頃はまだカタログを集めたりしていなかったんで、手に入れることができませんでした。特にプリメーラはなどは、お世話になっていたディーラーがブルーだったこともあり、全く縁が無く、正直未知の領域でした。いやー本当に感謝しなければ・・

nismo23さんありがとうございます！
現在最終型サファリを制作中です。
もうしばらくお待ちを・・・