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先日のことで、セレナ君入院です。代わりに父はコレに乗って帰ってきました。
ホンダ・フィットです。今回は紹介してもらった板金屋さんに直接持っていくとのことだったので、正直もっとボロいのが来るかと思ってたら、意外なことにこのクルマです。グレーの前期型フィット。エアロ付きで走行約３万キロ、とても綺麗なクルマです。
日本一売れたコンパクトカーのフィットですが、実は私今まで乗ったことがありませんでした。というわけでついさっきちょっとその辺を乗ってきた。なんか大雨降ってきたけど。いやー、いいクルマですね。このサイズでこの価格で、この内容。十分過ぎます。どうりで売れるわけだわ・・・
よく言われてるように広さも十分だし、内装のつくりも不満のないレベル（ルームランプ壊れててよく見えない）です。下の方のトレイはパンダみたいで使い易そう。
唯一ケチを付けるとすれば、やはり乗り心地かな。コレもよく言われている通り、結構硬いです。綺麗な道では凄く綺麗な乗り心地なんですが、凸凹が少しでもあると見事に拾いますね。ポンポン跳ねます。コレで通りたくない道というのが身近に結構ある・・・今の型では改善されていそうだけど。
というわけでフィット、俺が言うまでもなくいいクルマですね。運転も楽しそうだし、コレはファーストカーにいいんじゃないか？
あーでも人気あるし中古は高そうだな・・・

そんなわけですが、早く戻ってこいセレナ！


暗いですがせっかくなので写真撮りました↓
フォトギャラリー：代車はフィット

ダイハツが東京モーターショーの事前情報を発表。先日スズキがタント対抗馬を発表したばかりですが、本家ダイハツはショーの終了と同時にフルモデルチェンジした新型タントを発売するんだとか。コレがソレ。今回はメカニズムスペースを徹底的に縮小して、さらにキャビンスペースを広げました。スズキのパレット同様に両側スライドドアです。しかしコチラはなんと、センターピラーレス！スズキ、出る前から負けてるやん・・・ただ、スタイリングは本当にタダの箱になっちゃいましたね。正直スタイリングは先代の方が優秀だったような。
ちなみに、タント・カスタムの方は相変わらずです。もう何も言うことはありません。中でイイコトでも何でもしちゃってください。

ところでスズキのパレットを見てても思うのですが、これからはこういうのがエブリイワゴンやアトレーに取って代わられるんでしょうね。あっちはもっとビジネスユースに特化していくんだろうな。