pandacarのブログ一覧

昨日から部活の関係で、美術の夏期講習会というのに通っています。鹿児島県内の学校の美術をやっている生徒が集まって、勉強会をするんですが、８日間土日休み無しという結構ハードな日程で、私はデッサンコースなのでこの８日間ずっと慣れない木炭デッサンの勉強をするわけです。これがかなりつらい・・・８日間休み無しというのも結構キツイですが（コレ終わったらすぐ学校の補習始まるし）、それ以上に周りの人がみんな巧い人ばかりで・・・皆さん美大を目指してたりして結構経験豊富なのですよ。私などは木炭デッサンなんてこの講習会で初めてやるぐらいですから、それは足下にも及ばないぐらいで・・・そんな中で８日間絵を描き続ける・・・自分で言うのもなんですが、つらいですよ～（笑）誰かみたいに「急性ストレス障害」とかで休みてーな・・・
まあ学ぶこともかなりたくさんあるんですけどね。私なんかは特に、クルマはまあ描けるみたいなこと言ってますが、基本がなってないので見る人から見たら、まあ駄目です。このデュアリスなんかいい例。なんかヘンでしょ、コレ。まあこの講習会を終える頃には私の絵も少しは成長しているかもしれませんが、果たしてそれまで持つかね。２日目にして早くも愚痴ってしまった俺。

なんかマツダが新型アテンザの写真を公開しました。デミオの時は横でしたが、今度は前から。
結構良カッコいいです。アコードより良さそうだな。というか今度のアコードは完全にアメリカ向けなスタイルって感じですよね。でもこのアテンザも幅とかかなり広そうだなぁ。デミオみたいにダウンサイジングってことは多分無いだろうし。実は現行型結構好きなんですよね。マツダスピードとか・・・

日産が来年の秋に、米国のＳＵＬＥＶなどの新しい排ガス規制に適合するクリーンディーゼルを新開発し、エクストレイルに載せてなんと日本で売ることを発表しました。ディーゼルエンジンの国内導入、日産思ったより早かったですね。偉い！ホンダも出すって言ってたけど、どっちが先になるんだっけ？
とりあえず、新型エクストレイルは来年の秋まで“待ち”ですね。走りも期待できるディーゼルであることを願って。

先日、コレを買ってきました。「自動車アーカイヴ～８０年代のドイツ車～」別冊ＣＧで出ているシリーズなんですが、そのタイトル通り、８０年代にドイツで造られていた全モデルが１ページずつ紹介されています。これだとメルセデスのＷ１２４とかＢＭＷのＥ３０などの代表的なモデルから、当時日本に馴染みのないオペル・オメガやドイツ・フォードのフィエスタとかいろいろ。このシリーズは他にも年代や国ごとにいろいろあって、かなり資料価値は高いです。私も何冊か集めているのですが、「８０年代の日本車」などはいろんな時に見たりしてもう結構ボロくなってしまっています。普通旧車などを特集する本や雑誌は、メジャーな車種ばかり取り扱いが大きくなってしまい、他の車種はないがしろにされてしまったりいするけど、コレはほぼ全ての車種を平等に取り扱ってるので、レア車＆不人気車好きの私としてはかなり嬉しいです。
特定の年代や国籍の車が好きという方はいかがでしょう？

長崎港で見た珍しい（？）タクシーです。
シルフィになる前の最期のブルーバードのＳＳＳ。角張ったボディデザインが特徴的なモデルです。パトカーは見たことあったけどタクシーは無かったなあ。でも何台かいたので長崎には結構いるのかな。アルミホイールにリアスポイラーも装備しています。

こちらはまた別の車両です。うーん、なんかシンプルでカッコいいなあ。


ところで旅行で何度かタクシーに乗る機会があって、クルーとコンフォート両方乗ることができたので、ちょっと印象を比べてみたいと思います。観光地だけあり、長崎のタクシーは綺麗なのが多いですね。どちらも新車並みでした。５名フル乗車時の乗り心地は、コンフォートの方が好みでした。頭上スペースもあったし、エアコンの吹き出し口の風量調節のダイヤルも付いてたし。対するクルーは、ちょっと突き上げがあるというか、渋めというか、ひょっとしたらアレ本当に新車だったのかな。だからまだアシが渋かったとか。
ドライバーの間ではクルーの方が造りがしっかりしているのでクルーの方が支持されるという話を聞いたことがありますが、実際はどうなんだろう・・・
ところでタクシーといえば、また面白いネタがあるのですが、それはまた次回。