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今夜はちょっとしたＧＴ－Ｒ祭りで。
日産が正式発表の場で言うには、来年にはこの標準仕様のＧＴ－Ｒをさらに上回る内容の“Ｖスペック”的なモデルが出るそうです。コレはかつての３２から３４にあったようなＶスペックとは異なり、標準仕様より価格も数百万円アップの、サーキット走行を考慮したよりスパルタンな仕様になるらしいです。わかりやすく言えば、ポルシェ９１１のＧＴ３みたいな感じかな？
とにかく、今後の動向も目が離せないですね！

ついにやってきた今日はＸデー。第４０回東京モーターショーが開幕、そして・・・日産・ＧＴ－Ｒ正式発表です！！
いやー、長かった・・・Ｒ３４が生産終了したのが２００２年。それからすると、５年以上待ったことになります。でも、待っただけはありました。何しろ、ちゃんと出てきたんだから。
先日海外サイトで既にデザインはスクープされていたので、お楽しみは減ってしまったのですが、それでも先日スクープされてた写真よりもだいぶカッコ良く見えます。やっぱりいいなーＧＴ－Ｒ。
エンジンはやはりＶ６の３．８Ｌツインターボで、４８０馬力。トルクは６０．０kg-mもあります。エンジン型式はＶＲ３８ＤＥＴＴで、ＶＲという新しいシリーズみたいですね。
コレに６段２ペダルＭＴのデュアルクラッチトランスミッションが組み合わされます。更にビルシュタインの電子制御ショックアブソーバーや超大径ブレンボ製ドリルドベンチレーテッドディスクブレーキ、２０インチのランフラットタイヤなど、とにかく紹介しきれないぐらいの最新技術が満載されてます。まさに日産のフラッグシップを担う国産スーパーカー（ゴーンはスーパーカーであることをしきりに主張）に相応しい内容です。
発売は１２月６日。その頃には、全国の取り扱いディーラーに実車がやってくるでしょう。私も是非見に行ってみたいと思います。
ポルシェ・９１１やＢＭＷ・Ｍ３との対決も注目です。

こないだテレビで“おもひでぽろぽろ”っていうアニメ映画をやってました。コレちゃんと観るのは初めてだったんですが、アニメにも関わらずスバルがスポンサーについていて、後半に古いＲ－２が登場します。コレが日本の田舎の風景に非常にマッチしていて・・・フィアット５００でもスバル３６０でもなくＲ－２、コレが絶妙なチョイスですよね。観てて巧いなあと思いました。このてのアニメとかってクルマはあくまでチョイ役で使われるぐらいだったりするものなんですが、コレは後半ほぼずっとＲ－２が出てきます。やたらＲ－２が走るシーンが多い。描くの大変だったろうに、嬉しいねえ。全然クルマとは関係のない作品だっただけに、ちょっと意外でした。

ところで今日は部活の展覧会の搬入＆設営で公欠でした。なんか長い一日だった・・・
明日は初日で受付業務をやるのでまた公欠です。平日は人あまり来ないらしいけど、でもやっぱり気になる・・・

昨日の続き、南日本ジョイントモーターショーから。ルノーブースにはこんなクルマも展示してありました。
メガーヌＲＳ・Ｆ１チームリミテッドエディション。確か日本で３０台の限定車だったような・・・どうしてこんなところに。ブラックに塗装されたホイールが足下を引き締めます。フランス車好きの私としてはゴルフＧＴＩよりこっちの方が好み・・・何気にシャシの基本はセレナなんかと同じだったりするんだよねコレ。

詳しい写真＆印象はこちらから↓
南日本ジョイントモーターショー　メガーヌＲＳ

南日本ジョイントモーターショー、８社のうち４社はトヨタ系ということで、トヨタのクルマが多く展示されていたワケですが、その中でもこの２台は注目を集めていました。

マークＸジオ。なんか拍子抜けするほどマトモだった。場合によってはカッコ良く見えるかも・・・？
Ｖ６で革張りの上級グレードが来ていました。４００万ぐらい。このクルマ、結構売れているみたいです。というかマークＸの名前が付く理由がやっと分かった。マークＸと言っておけば、ミニバンに見えないからだ！

カローラ・ルミオン。こっちはちょっとマトモじゃなかった。ランチボックスという名が相応しい外観ということと、意外と背が低いってことぐらい。それだけ。いったいトヨタは何でこんなの出したんだろ。だってコレ、プライスタグカングーとほとんど変わりませんよ・・・

詳しい写真＆印象はこちらから↓
南日本ジョイントモーターショー　マークＸジオ
南日本ジョイントモーターショー　カローラ・ルミオン