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オーストラリアのクルマシリーズ第２弾。
２回目にして早くも番外的な感じですが、オーストラリアといったらコレです。バスもやっぱり付けてました、カンガルーバンパー。あとフロントガラスを守る金網。
ただ、オーストラリアのクルマもみんながみんなコレを付けてるというワケではないようです。都市部を走ってる乗用車なんかはむしろ付いている方が珍しかったり。しかし少し田舎に行くと、やっぱりほとんどのクルマがカンガルーバンパー付きでした。長距離走るトラックやバスももちろん装備。おかげでゴツい大型トラックがさらにゴツい。こればっかりはオーストラリア独自のクルマ文化ですよね。
あとそう、バスは全席シートベルト装着が義務づけられてます。違反時の罰金は乗客個人に請求されるんだとか。

今日は７月８日ということで、我が家のセレナの納車日。セレナも２年目突入です。えっと走行距離は確か１万７０００ちょっとだったかな。
そんなわけで誕生日プレゼントってわけじゃないですが、オーストラリアで買ってきたコレを付けてみました。なんか定番っぽいですね。ちなみに今までウチのセレナには北海道の「熊出没注意！」というヤツが付いてたんですが、アレ外すのも惜しいな。でも二つ付いてるのも変ですよね。
それにしても鹿児島はここずっと雨が続いています。明日も明後日も多分雨です。今日セレナ見たら、リアの汚れがかなり凄いことになってました。もう手で擦ったぐらいじゃ落ちないし・・・

私が旅行に行ってる間にＢＭＷから新型Ｘ５のＤＭが来てました。ＤＶＤ付きです。しかも何の手違いか分からないけど２通も来てるよ！どうせならあとひとつ欲しいね。観賞用、保存用、布教用だっけ？それにしてもＢＭＷはなんかよくＤＭ送ってくるし、こないだは広報誌みたいなのも来たし、なんか完全にマークされてますね。何度かカタログ請求したんで・・・
やっぱり私はＢＭＷから見たらそんなに狙い目の客なんですかね。だったらごめんなさい、おそらく大人になっても買わないかも・・・


そういえばオーストラリアで見ました、新型Ｘ５。もう走ってるんですね。３日いるうちに３回ぐらい見たので、結構人気みたいですね。印象としてはなかなかカッコいいんですが、なんかモッチリしすぎた感があって、正直旧型のほうが良かったかな。

オーストラリアのクルマシリーズ第１弾。
まずはこんなのから。オーストラリアには正味３日ほどいましたが、このクルマは結構よく見ました。オペル・アストラではありません。ホールデン・アストラです。ホールデンはＧＭ系のブランドなので、一部のセダンやトラックはオリジナルの自社開発ですが、それ以外は大抵ＧＭ系のバッジエンジニアリングというわけです。で、Ｃセグメント担当がこのアストラ。いちおうカテゴライズはドイツ車ということで。
というか現行アストラ、日本では途中でオペルが撤退してしまって、販売していた期間も非常に短いため滅多に見かけることはないと思いますが、かなりカッコいいです。ああもったいない、日本ではもう買えないなんて。

そういえば私がいない間に新型デミオが出たそうですね。これまでのコンパクトワゴン路線から大胆なスタイリングに大幅な路線変更したことで注目されている一台です。まあしかし、いろいろ見てみましたが見事に意見が真っ二つに分かれていますね。欧州志向スタイリッシュでスポーティな新型を支持する向きと、旧型までの使い勝手の良いコンパクトワゴン的なコンセプトを支持する向き。
まあ我々欧州車好きにとってはこの新型は非常に喜ばしいモノなんだけど実際のユーザー、つまり今までデミオに乗っていた人たちにとってはそんなにいいことばかりでもないのでは？とも思えてしまいます。大切なのはユーザーが何を求めてデミオを買っていたか。そのへんで造り手と乗り手の間でギャップが生じているように思えてならない。せめて「デミオ」って名前じゃ無かったら良かったのにと思うのは俺だけか？まあマツダも分かっててやってるんだろうけど、実際このスタイリングでリアシートやラゲッジスペースには少なからず影響がいっているようです。走りの面だって旧型デミオは結構評判良かったし、ここまで振る必要があったのかな？、まあブランドイメージは上がるでしょうが。
そんなちょっと批判的なことを書いてしまいましたが、やっぱりカッコはいいですね。特にフェンダーなんかはミニＲＸ－８。それほどまでに広いクルマを欲していないんだったら、コレは“買い”かもしれません。