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ジュネーヴショーにトヨタからこんなクルマが出品されてます。
ハイブリッドのコンセプトカーということなので、おそらく次期プリウスのプロトタイプといったところ。

しかしホントにこんなカッコになったらイヤだなぁ。このテのクルマのデザインは、トヨタよりもホンダの方が巧いような気がします。ま、あっちは燃料電池車ですが・・・
新しいＦＣＶカッコいいよなぁ。


それにしても本気でハイブリッドを普及させて環境に貢献したいなら、そろそろプリウスはやめてカローラのような普通のクルマにハイブリッドを載せてもっと安くで売った方がいいと思うんだけど。プリウスってほら、なんだかんだでカーナビとかいろいろ余計なモノが付いてるし。実際ハイブリッドの技術代ってそんなに高くないんじゃないでしょうか。
ま、プリウスとして売ってた方が、多少高い価格でも売れるからショーバイ的にはオイシイんだろうけど・・・

新型エクストレイル、最初見たときはあまりにキープコンセプトすぎてちょっとガッカリでしたが、いろいろ見ていくうちに、コレっていいんじゃない？と思うようになりました。

今どきこんな４駆らしいデザインの４駆はなかなかありません。小手先だけを変えて、４駆として存在する意味を失ったクルマも多い中で、よっぽど良心的じゃないか。ボディサイズがそんなに拡大しなかったこと、拡大した分に３列シートをブチ込まなかったことなどは非常に好感が持てます。
依然として使い勝手はこのクラスではピカイチで良さそうです。
個人的にはかなり下まで開くリアハッチがお気に入りです。
パワートレインや足回りなどの中身はかなり進化しているみたいだし、海外、国内共にまた売れそうな予感・・・

日本では次期デミオとして売られるであろう、新型マツダ２が正式に発表されましたね。
ご覧の通り、非常にスタイリッシュなカタチです。ヨーロッパ的ではありますが、ヨーロッパで売るからまあいいか。
インテリアのデザインもかなり頑張っています。ちょっとマルがくどいような気もしますが、ロードスターとかに通じるところがあります。写真でみたぶんにはなかなか高級そうだし。
なんだかこのクルマ、かなり良さそうです。
第二のスイフトたりえるか、といった感じですね。

そんなら売れるかと聞かれると、正直ちょっと予想できない部分もあるような気がします。少なくとも日本では。
例えばもし、このクルマが日本で発売されるとき“デミオ”っていう名前で出てきたら「ああーあ、だめだこりゃ」って俺は思う。
というのも、多分このクルマの欠点は、後席の居住性およびラゲッジスペースでしょう。この絞りを効かしたスタイリングは非常に魅力的ではありますが、限られたサイズでこれをやってるので、おそらくそのしわ寄せが室内の広さにきているハズ（多分ね）。そんなちょっと狭いぐらいで・・・と思うかもしれませんが、デミオの最初の売り文句を思い出してみると・・・「小さく見えて、大きく乗れる」。つまり室内の広さや積載性を売りにしたミニワゴン的な存在だったわけです。当然今デミオに乗っている人もそういう目的で買ったハズ。ところがそれが突然このクルマのような、とてもスタイリッシュで多少室内スペースが犠牲になっているクルマに変わったとしたら・・・「なんで前のデミオより狭いってどういうことよ」とかそういった声が出てくるのではないか、と考えちゃったりするわけです。

というわけでマツダさん、今度のコレはデミオ以外の名前でどうでしょ。
せっかく力入れてつくったクルマを台無しにしないためにも・・・

今日から公立高校の入試ということで、まるまる一週間学校が休み！ラッキーと思いきや、あくまでも“自宅学習期間”なので、宿題もたっぷり・・・

まあそれはそうと、今日はルノーのベーシックカー、トゥィンゴの新型が出ました。
先代からするとわりと地味な方向へのモデルチェンジ・・・
実は結構スタイリング期待してたので、少しガッカリですね。
でもルノーのことだから、実は乗って走らせるとスゴくイイとかそういうオチが付きそうな予感・・・
詳しくは↓

ぉぉおおぉぉぉぉおおお！！
なんだコレは！
メチャメチャカッコいいではないか。

コンパクトながらヴォオリュームたっぷりのボディデザイン、張り出したフェンダー、大径ホイール、アグレッシヴなエアロパーツ、ツボを押さえたインテークの数々、新鮮なカタチのドアミラー、そして爽やかなブルーのボディカラー。全てがカッコいい！

そんなコイツは、“オペル・コルサＯＰＣ”といいます。
しっかしオペルって日本市場撤退してから急にカッコ良くなったような気がするんですが、それって気のせい？

このクルマについて詳しくは↓