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「GT-Rは石油戦争を仕掛けるスーパーカーだ」と、大蛇のデザイナーの方が言ったそうな。
「ブランドリーダーたちによる世界のスーパーカー事情を見ると、より過激なハイパワー、ハイスペック、その競争ばかりが目立っています。ある小さな島国が海に沈み国が滅びようとしているさなか、私には石油戦争を仕掛けているようにしか見えない」というように、光岡は東京モーターショーの場で、ＧＴ－Ｒをはじめとする世界中のハイパフォーマンスカーに挑戦状を叩きつけました。２年に一度のお祭りの場で、スゴイこと言うなあ・・・
というか、大蛇だって最初のプロト段階では、１２気筒ぐらいのエンジンを搭載したスーパーカーっていう設定じゃ無かったっけ？
光岡はいちおう日産からクルマ貰ってる（供給を受けてる）ワケですが、そんなのお構いなしって感じですね。いやあ、その気合いは買うけど、ちょっと大人げないような気も・・・

この件をはじめとして、私の予想したとおり、ＧＴ－Ｒは格好の叩きの的になってますね。私のテンションの上がり具合とは対称的に、世間は結構冷ややか・・・嫌われ者だなー。
そんなＧＴ－Ｒはやっぱりレースに出るみたいです。そうでなくちゃ！

なんかさっきテレビ観てたらカローラ・ルミオンのＣＭが・・・前に観たときは気付かなかったんですが、ＢＧＭが“Can't Turn You Loose”じゃん！映画ブルースブラザーズでメインテーマとして使われていた曲で、ど派手なショッピングモール内でのカーチェイスシーンで流れていました。大好きな曲だけど、何故か頭にきた。使われ方がなんか凄く安易で単純。なんでこのクルマなの？なんで！？
うわ、なんかもうこのクルマ一気に嫌いになった。

ＧＴ－Ｒに関してひとつ残念な件が・・・
実は日産のホームページからカタログ請求の受付が始まっています。もちろん私も申し込みしてきました。ところが、請求して送られてくるのは１６ページの簡易カタログだそうで。「通常のカタログのご用意はございません」ってそれどういうこと？？？
コレだけ凄いクルマなんだから、てっきりメカニズムなどが詳しく載ったさぞ分厚いカタログになるんだろうなー、なんて思っていたんですが、そんなモノは最初からつくってないよ、ということなのでしょうか。それとも、ディーラーや一部の顧客だけに手にはいるようになっているのか？それともそれとも、正式な発売日は１２月だから、１２月になったら本カタログができるから、それまでは簡易カタログで・・・ということなのか？
んー、なんか怪しい雲行きですね。
まあ、このクルマのことだから、いろんなところから特集本が出そうだし、それで我慢するかな。

今夜はちょっとしたＧＴ－Ｒ祭りで。
日産が正式発表の場で言うには、来年にはこの標準仕様のＧＴ－Ｒをさらに上回る内容の“Ｖスペック”的なモデルが出るそうです。コレはかつての３２から３４にあったようなＶスペックとは異なり、標準仕様より価格も数百万円アップの、サーキット走行を考慮したよりスパルタンな仕様になるらしいです。わかりやすく言えば、ポルシェ９１１のＧＴ３みたいな感じかな？
とにかく、今後の動向も目が離せないですね！

ついにやってきた今日はＸデー。第４０回東京モーターショーが開幕、そして・・・日産・ＧＴ－Ｒ正式発表です！！
いやー、長かった・・・Ｒ３４が生産終了したのが２００２年。それからすると、５年以上待ったことになります。でも、待っただけはありました。何しろ、ちゃんと出てきたんだから。
先日海外サイトで既にデザインはスクープされていたので、お楽しみは減ってしまったのですが、それでも先日スクープされてた写真よりもだいぶカッコ良く見えます。やっぱりいいなーＧＴ－Ｒ。
エンジンはやはりＶ６の３．８Ｌツインターボで、４８０馬力。トルクは６０．０kg-mもあります。エンジン型式はＶＲ３８ＤＥＴＴで、ＶＲという新しいシリーズみたいですね。
コレに６段２ペダルＭＴのデュアルクラッチトランスミッションが組み合わされます。更にビルシュタインの電子制御ショックアブソーバーや超大径ブレンボ製ドリルドベンチレーテッドディスクブレーキ、２０インチのランフラットタイヤなど、とにかく紹介しきれないぐらいの最新技術が満載されてます。まさに日産のフラッグシップを担う国産スーパーカー（ゴーンはスーパーカーであることをしきりに主張）に相応しい内容です。
発売は１２月６日。その頃には、全国の取り扱いディーラーに実車がやってくるでしょう。私も是非見に行ってみたいと思います。
ポルシェ・９１１やＢＭＷ・Ｍ３との対決も注目です。