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こないだテレビで“おもひでぽろぽろ”っていうアニメ映画をやってました。コレちゃんと観るのは初めてだったんですが、アニメにも関わらずスバルがスポンサーについていて、後半に古いＲ－２が登場します。コレが日本の田舎の風景に非常にマッチしていて・・・フィアット５００でもスバル３６０でもなくＲ－２、コレが絶妙なチョイスですよね。観てて巧いなあと思いました。このてのアニメとかってクルマはあくまでチョイ役で使われるぐらいだったりするものなんですが、コレは後半ほぼずっとＲ－２が出てきます。やたらＲ－２が走るシーンが多い。描くの大変だったろうに、嬉しいねえ。全然クルマとは関係のない作品だっただけに、ちょっと意外でした。

ところで今日は部活の展覧会の搬入＆設営で公欠でした。なんか長い一日だった・・・
明日は初日で受付業務をやるのでまた公欠です。平日は人あまり来ないらしいけど、でもやっぱり気になる・・・

昨日の続き、南日本ジョイントモーターショーから。ルノーブースにはこんなクルマも展示してありました。
メガーヌＲＳ・Ｆ１チームリミテッドエディション。確か日本で３０台の限定車だったような・・・どうしてこんなところに。ブラックに塗装されたホイールが足下を引き締めます。フランス車好きの私としてはゴルフＧＴＩよりこっちの方が好み・・・何気にシャシの基本はセレナなんかと同じだったりするんだよねコレ。

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南日本ジョイントモーターショー　メガーヌＲＳ

南日本ジョイントモーターショー、８社のうち４社はトヨタ系ということで、トヨタのクルマが多く展示されていたワケですが、その中でもこの２台は注目を集めていました。

マークＸジオ。なんか拍子抜けするほどマトモだった。場合によってはカッコ良く見えるかも・・・？
Ｖ６で革張りの上級グレードが来ていました。４００万ぐらい。このクルマ、結構売れているみたいです。というかマークＸの名前が付く理由がやっと分かった。マークＸと言っておけば、ミニバンに見えないからだ！

カローラ・ルミオン。こっちはちょっとマトモじゃなかった。ランチボックスという名が相応しい外観ということと、意外と背が低いってことぐらい。それだけ。いったいトヨタは何でこんなの出したんだろ。だってコレ、プライスタグカングーとほとんど変わりませんよ・・・

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南日本ジョイントモーターショー　マークＸジオ
南日本ジョイントモーターショー　カローラ・ルミオン

南日本ジョイントモーターショー、個人的に最も刺さったカングーです。
いろんなところで良いと言われてますが、今日見てやっとその本当の意味が分かったような気がしました。要するにこのクルマ、もう二度とこんなの無いだろうっていうクルマなんです。既に発表されてる新型はきっと全然違うクルマになってます。これっきりな気持ちよさなんです。
カングーはいろんな意外性が溢れています。例えばこの写真、いろいろ見ててボンネットを開けようと思ったらレバーが見つからない。仕方ないからルノーの人にどうやって開けるのか聞いたら、助手席側にあったんです。元が左ハンドルだから。私にはそれだけでも十分意外だったのですが、なんと開けてみるとそれはこのように前開きだった。これには驚きました。まだこんな開き方をするクルマが存在したのか、しかもこんなバンで。
シートも評判通り良くて、というかこの空間自体がすごく居心地が良くて、降りたくなくなります。あとこのクルマ、スライドドアが気持ちいいです。ときめきます。両側電動があたりまえの時代に何言ってんの？って感じですが、普通のミニバンでは何気ない作業が、このクルマでは気持ちいいんです。まあ、そんな感じで。

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南日本ジョイントモーターショー　ルノー・カングー①
南日本ジョイントモーターショー　ルノー・カングー②

予告していたとおり、今日は南日本ジョイントモーターショーに行ってきました。トヨタ・日産・スバル・スズキ、そしてルノーの新車を一気見です。
結局全部のクルマを見て回ってたので２時間ぐらいいました。人も多すぎず少なすぎず、丁度良かった。
いろんな発見もあったりして結構勉強にもなりましたね。百聞は一見に如かずということか。
で、今日の個人的ＭＶＰはやっぱりこのクルマでした。もう何もかもがツボ。後で紹介しますが、本当に素晴らしいクルマです。ああ・・・試乗したかったなあ。