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さて、今日の戦利品。
スカイラインクーペのステッカーと、エクストレイルのステッカー・ストラップ・メールブロックの三点セット。それからカタログ・・・丁度日産から帰ってきたら火曜日に自分で請求してたヤツが届いてました。というわけで２冊になっちゃった！あはは～

今日日産にＥＴＣを付けに行ってました。叔父さん配属先が変わったので（今度は店長さん！）、その隣町のお店へ。小さなところなのでスカイラインクーペはありませんでした（残念！）。ＧＴ－Ｒもちょっと見に行きづらくなったなぁ・・・でもまあ行きますけどね！（多分）
さっそく帰りに一区間だけ高速乗りました。コレってホントに初めてゲートくぐるのはドキドキですね！

その模様はこちらで↓
フォトギャラリー：セレナにＥＴＣを

こないだ申し込んだＥＴＣの車載器とカードが届きました。あとは取り付けてセットアップすれば、我らがセレナも料金所をスイスイ通過できます！
今度の土曜に日産で取り付けて貰う予定・・・
楽しみです。

昨日のエボＸに続いて、今日は新型スカイライン・クーペが発売されました。今週はなんか凄い。クルマ好きにはたまらないウィーク。
今度のクーペはセダンと同じく先代Ｖ３５の進化型。新開発の３．７ＬのＶ６を搭載し、より洗練されました。
スタイリングは随分前から赤いプロトタイプが公開されてましたが、そのときは正直微妙な印象でした。でも正式発表されて他の仕様も見たら印象変わった。やっぱりカッコいいじゃん！このクルマ、赤が似合わないわけではないけど、確実にベストでは無いような・・・もっと落ち着いた雰囲気の色がこのクルマには似合いそうです。一部のメディアでも言われていましたが、プロトタイプのクリムゾンレッドに内装フォーブ＆木目っていう仕様は、ちょっとこのクルマにとってベストなコーディネートでは無いです。そのへんで損してる。
セダンでは無かったＭＴですが、クーペにはバッチリあります。新型エンジンと合わせて、是非セダンにも搭載して欲しい・・・と思ったけど、それじゃあクーペの“特別感”が薄れるな。難しいところです。
格は一番安い３７０ＧＴが３７９万円。んー、やはりプレミアム。でもこのクラスのクーペって国産では貴重だし、実際にプレミアムを謳っている輸入車で同じようなモノを探せばこの倍は出さなきゃならないってこともザラにある。そういうのを考えれば、決して高い価格設定では無いのかも知れません。

そういう私が今かなり気になっているのが先代Ｖ３５クーペ。新型が出ると前のモデルの良さが光るとはいいますが・・・正直な話、Ｖ３６のセダンに対するＶ３６クーペの存在よりも、Ｖ３５のセダンに対するＶ３５クーペの方が、クーペとしての“特別感”ってのは大きいと思う。そこには確かに大きな違いがある。クーペという車にとって、そういうのはかなり大事な部分だと思います。

さてさて、三菱の最強車種にして看板車種のランサー・エボリューションの最新モデル、ランサー・エボリューションＸが発表されました。通称“エボテン”。堂々の十代目、キリがイイね。
ご存じのように、先日発売されたギャラン・フォルティスをベースとしていますが、ホイールベースも微妙に縮小されているなど、結構手が入ってるみたいです。
スタイリングに関しては・・・もはや語る必要はありませんね。私は好きですよこのデザイン。ええ、大好きです。インプよりエボ、レクサスＬＦ－Ａには目もくれずにＧＴ－Ｒに行くような私ですから、まあその美的センスは知れてるよ。いやーでも今度のエボは結構イイ線行ってるんじゃないかな。うまく三菱テイストを現代的に消化したと思う。
こちら（左下）は競技ベース車両のＲＳです。コレも渋くてイイね。エンジンは新開発の２Ｌターボ。現時点では２８０馬力ですが、コレはそのうちさらにハイパワーなモデルが出てくることでしょう。ミッションは新開発の５ＭＴとＳＳＴと呼ばれるツインクラッチの２ペダルＭＴ（こちらは１１月発売）。コレは期待できそうです。
インプレッサにも言えることですが、このクルマの魅力はトンでもなく速いクルマだというのに、いざとなれば普通のセダンとして使えてしまう高い実用性にあります。インテリアは基本的にギャラン・フォルティスと共通ですから、乗り心地はともかく（？）、５人乗ることは容易です。特にフォルティスはこのクラスにしては上等なリアシート（もちろん３人分のヘッドレスト＆３点式シートベルト完備）が付いているので、フロントシートをバケットタイプではないスポーツタイプに交換すれば（そういう仕様も出ないかな）、全然普通の４ドアセダンとして使えそうです。
価格はＲＳのＭＴが２９９万円から。おお、これだけ進化していながら価格はほぼ据え置き。三菱偉い頑張った。ＧＴ－Ｒの半値以下です。コレなら将来頑張ればなんとか・・・
ＧＴ－Ｒが雲の上の存在になった今、この価格設定には好感が持てます。これからの発展のしかたにも期待が持てる一台です。さて、新しいランエボは速さ以外の“なにか”を手に入れることができたのか？

早くカタログ来ないかなー。