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またまた珍車。コレも最近はほとんど見なくなりましたね。当時からそんなに見るクルマでも無いと思いますが・・・
マツダのペルソナ・・・じゃなかった、ユーノス３００です！なんか勝手ですが、できればユーノスじゃなくペルソナであって欲しかった。何故ってそっちの方が名前的に好きだから。でもユーノス、それが現実。
当時の事情を全く知らない私ですが（まだ生まれてない）、やっぱりマツダがカリーナＥＤのヒットを見て同じようなところを狙ったクルマ、ということでいいのかな。でもカリーナＥＤよりだいぶ振ってますね。グローブボックスとか無いらしいし、リアシートも凄いカタチだ（格好いいけど絶対長時間座りたくない）。カリーナＥＤよりずっとスペシャリティ。それが失敗の原因だったのでしょうか。
似たようなカタチのクルマで何年か後に出た日産のプレセア（祖父が乗ってた）がありますが、コチラはまだたまに見かけますね。あ、今度はプレセアをネタでやってみようかな。

今日の珍車。いや実際そんな珍しいワケではないのですが（結構見かける）、明らかにヘンなクルマであることに間違いは無いので珍車。
パジェロジュニアをベースにクラシック風な外観に仕上げたモデル。でもこのテのモデルとしてはそのクラシック度が結構ハンパ無い。ボンネットからフェンダーまで全くの専用品だし、しかもなんかデボネアとかに付いてるボンマスが。いったいこのクルマは何者？
というわけで、調べてみました。その名もパジェロジュニア・フライング・パグ！パジェロジュニアをベースにレトロな外装と、黒革張りの内装を与えた記念限定モデルです。何の記念かって言うとコレがちょっと意外。カープラザ系販売店２０周年の記念車なんです。販売会社の記念車でここまでやるとは・・・普通既製の車種にちょっとお買い得な装備とか付けたりしてお茶を濁すよね。で、それがまたなんでクラシックなパジェロなのか。三菱の伝統に則ってジープ風の外観にするとかならまだ分かりますが、コレは・・・というかこのクルマ、元ネタ何なんだろう。謎は深まるばかり・・・
それにしてもこの頃の三菱はやりたい放題だったんだなあ。なんともバブリーな話です。

昨日の祭り会場の駐車場で見かけたクルマ。
多分光岡の初代ガリューです。クルーをベースにしているヤツ。ただし、シャコタン＆インチアップで少し弄ってありました。なんかそれが凄くシブくきまってた。光岡車はちょっと弄るだけで全然印象変わります。
さすがあのクルーをベースにしているだけあって、光岡のクラシックなスタイルが見事に違和感なくハマってますね。最初鼻先だけ見えたときはどんなロールスロイスかと思ったし。

先日のハイエースに続く（？）作品です！
青のスバル・ヴィヴィオＲＸ－Ｒ。ゆい姉さんの愛車ついに完成！本当は最終回までに完成させる予定だったのですが、大幅に遅れてしまいました。最近なんか筆が進まない・・・劇中でも頭文字Ｄのパロディネタで、黄色いＦＤをこのヴィヴィオが溝走りでブチ抜くシーンが印象的でした。実はそれがらき☆すた知ったきっかけだったりします。

そんなわけで、今さらといった感じですがらき☆すた終わっちゃいましたね。なんか、見事に予想通りの終わり方でしたが、なんかもうひと波乱あっても良かったような。２期はあるかどうか分かりませんが、結構期待してます。その際はまたヴィヴィオ出てきて欲しいな。

タダＥＴＣを申し込みに“ＫＴＳの日”祭り会場に乗り込んだら、お祭りということで、デミオとこのボルボC30が展示されてました。
コレは思わぬ収穫！ちょろっと見てきました。

正直、写真では「どうかな～？」と思っていたのですが、実車はかなりカッコいいですね。ボルボが主張する、スタイリッシュなクーペというのも十分わかる。このスタイリングは街中でもかなり異彩を放つことでしょう。写真映えしないのが可哀想なクルマです。
インテリアもかなりイイ！ブラックの革に木目の組み合わせでしたが、なんというか、初めてティアナのインテリアを見たときに似た感動が。
ドアはさすがボルボといった感じで、重たく分厚いモノでした。そしてクーペだから長い。
このクルマはゴルフなどと比較して選ぶクルマって言うよりは、このスタイリングが気に入ればコレしかない、そんな感じのクルマだと思います。

いちおうフォトギャラリーにアップしました。

フォトギャラリー：ボルボＣ３０に遭遇！