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まずはギャラン・フォルティスです。
アイのオイル交換をやっている間に見ました。店内に置いてあったのはブラックの“スポーツ”。販売の中心となる、エアロ付きのヤツです。思ったよりもコンパクトに見えます。でも案外背が高いかな？（何故かルーフには犬が）フロントは本当に逆スラントしてて驚きました。このエアロは、個人的にはあまり好きではないんですが、オプションのリアスポイラーと合わせてエボ並みに実際の効果などを考えて真剣に設計された代物だそうです。しかしどうしてこう、付いていて実際効果を発揮するエアロって付いてない方がいいようなカタチしてるんだろう。マーチ１２ＳＲのとかも。
リアはアルファロメオ似とも言われますが、実物はそんなに騒ぐほど似てないと思いました。真横から見ると分かりますが、トランクの後端が尋常じゃないぐらいスパッと切れてます。コレはスゴイ。
インテリアは写真で見るよりも印象が良かったです。質感もまあまあ。シートも硬めでしっかりと造っている感じがして好印象でした。リアシートの空間も不満無し。
１８インチホイールはかなりカッコいいですね。弄る必要性を感じない。
個人的にギャラン・フォルティス、結構今マイブームです。一番安いエクシードでも２Ｌでオートエアコンにオーディオは標準だし、それで１７０万ちょっとってかなりスゴイ。他車で同じような条件だと１０万２０万は必要です。このクラスとしてはなかなか若々しい内外装と、エボのベースとなるしっかりとした走り。あとニーエアバッグや３点式シートベルトなどの安全装備。コレはこのクラスでもなかなかスゴイものが出てきたんじゃないかと。唯一難点といえば、エクシードには１８インチが選べないんだよね。エアロ無し＋１８インチとなると、上級グレードのスーパーエクシード。コレはコレでダークブラウンのレザーシートがなかなか渋くて・・・なんて妄想はさておき、イイですギャラン・フォルティス。日産には悪いけど、俺はシルフィより断然こっちです。まあいろいろ不満もありますが、このクラスで唯一乗りたいなと思えるセダン。

写真はコチラにアップしました↓

フォトギャラリー：ギャラン・フォルティス見てきました

今日は久々にディーラー巡りをしてきました！といっても、いつもの日産と三菱ですが。三菱にはアイのオイルを交換に行きました。半年ぶりに。
目的はもちろん新型エクストレイルとギャラン。でもそれ以外にもいろいろと収穫がありました。後でアップしていきたいと思います。

今日の戦利品はコチラ。ギャランのカタログとエクストレイルのティッシュ。ギャラン見てたらお店の人がカタログを持ってきてくれて、さすがに「もう持ってます」とは言えないので頂くことに。さてギャランのカタログが２冊、どうしたものか。某アニメみたく保存用か？布教用か？
日産では試乗したらチョロＱ貰えるというキャンペーンをやってたのですが、お客さんもかなり多くて（駐車場一杯）、さすがに「チョロＱちょうだい」とは言えず。まあ試乗もしてないし。

出たよアテンザもといマツダ６。
なかなかカッコいいですね。フロントフェンダーをデミオに通じる感じで仕上げてきました。デザイナーも同じ人かな？とにかく、期待を裏切らない出来です。
リアはこんな感じ。ちょっとバブル期のマツダ車っぽいですね。いや、いい意味で。サイドビューはプラットフォームを共有しているフォード・モンデオに似てますね。アレもかなり幅が拡大されたみたいだけど、アテンザもそうなのかな？この画像を見た感じでは、やはり少しサイズは拡大されているように見えます。
インテリアはわりとオーソドックスなデザインです。しかし質感はかなりアップしているように見えますね。でも青や赤のメーターは相変わらず。こちらでもフォード・モンデオとの近似性が伺えます。
ワゴンも同時発表となるようです。
このワゴンがまたなかなかカッコいい。新型アテンザ買うならワゴンかな？

ところで現行型も今見てもいいですよね。今日は初期のイメージカラーだった黄色のスポーツを見ました。「派手だな～珍しいな～」と思ってたら、車名エンブレムのところが“ＭＡＺＤＡ６”になってました。なかなかこだわりのアテンザ乗り。

三菱の新しいコンセプトカーをもう一台。
先頃発売されたギャラン・フォルティスとも通じるイメージのセダンは、コンセプトＴＺといいます。“和”をテーマにした高級セダンのコンセプトカーです。
全長５m弱のなかなか大柄なボディサイズです。エンジンは２．２Ｌのクリーンディーゼル。ミッションは間もなく発表予定のランエボＸに搭載される予定になっている６段２ペダルＭＴのツインクラッチＳＳＴ。ボディ構造はアルミスペースフレームで、ドアやボンネットなどの外板は樹脂でつくられています。
そんな三菱の新技術の見本市的な役割も兼ねているこのクルマですが、注目すべきは何と言ってもこのスタイリング。コレはカッコいい！インテリアもなかなか。私はこういうのに弱いのです。「来年から新型ディアマンテとして販売されます」と言われても全然違和感の無い、完成度の高いエクステリアです。しかしこのクルマ、今のところ市販化の予定は無いとのこと。本当かぁ？などと疑ってしまいますが、そこはグッとこらえて、お願いします！売ってください！！と頼み込む。
実際会場ではランエボＸやアイ・ミーヴ・スポーツの陰に隠れがちになってしまいそうですが、このクルマは今後の動きにも期待してます。というか、前回もそうでしたが今回の三菱もかなり気合い入ってそうですね。

いやいやびっくりだ。昨日こんなことを言ってみたら、こんなクルマが出てきましたよ。アイ・ミーヴ・スポーツです。今年の東京モーターショーに出品される予定のコンセプトカーだそうです。もう東モの事前情報とは、早いな。
アイ・ミーヴ・スポーツは、電気自動車のアイ・ミーヴをベースに背の低いスポーツカー風のボディを載せたモデル。というわけでいちおうコレは電機自動車なワケですが、長らく噂されていたアイをベースにしたコンパクトなクーペというのはきっとコレのことでしょう。
スタイリングは究めてシンプルで斬新なモノです。なんだか飛行機の胴体部分みたいですね。欲を言えばもう少し煮詰めて、細部のディティールなどにも凝って欲しいですね。市販化される場合はそこに期待します。
フロントのインホイールモーターが２７馬力、リアのモーターが６３馬力。最高速度は１８０㎞/h。“スポーツ”の名に恥じない十分な動力性能です。コレ電機自動車のままでもイイかも。
このクルマが街を走り出す日はそう遠くないかもしれません。