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勝手に引っ張って来たけど＾＾；

＜某有名ショップのお話し＞
所謂JB23の5型以降のトランスファーが変更されてからのジムニーにお乗りの方に緊急情報です。当社の物に限らずどのメーカーの物でも同じ話しなんですが、リフトアップするとリアプロペラシャフトが長さ不足になる可能性が高いことが分かりました。かなり個体差もあるようなんですが3インチアップを含めそれ以上アップしている方は要注意です。最悪の場合CVジョイントの所で破断します。対策用のスペーサー等を検討中です。（厚みを良く考えないと縮んだ時に底打ちするので）

この現象、自分の回りで３台居ます･･･みんな６型だね。。

自分のは大丈夫なので、やはり個体差が大きいのかな？

さてさて、ここのショップは何ミリを出してくるのか興味津々です♪

曲がったリーディングアーム･･･とりあえずまっすぐに戻りました♪

取り付けたのは、純正レンタルアームです（＾Ｏ＾）きゃはは

強化アームはまだ先で～す^^;


でもチョット問題発生！
ホイルベースが完全に元に戻らず、タイヤとフェンダー後ろ側の隙間が左右で指一本分違います。
ハンドルセンターもずれてますw(:_;)w

ホーシングの曲がり位しか考えられないんだけど、見た感じ曲がっても無さそうだし。
なんだろう？？？

ここも曲がっちゃったのでupします(＾▽＾) ハッハッハ
どぉどぉ？スゴイ？

やっぱここもガード要るよね♪

強いガード付ける予定です^^

Ｍｙジムニー･･･本日またまた入院しました。

あれだけアームが曲がっちゃってるので右側だけホイルベースが変わっちゃって、ホーシングねじれてるし、他ヶ所への負担を考えて緊急オペです。

よって、毎度お馴染み？
ピークスデモカー（-＾〇＾-）アハハハ

代替アーム、昨日から色々と調べてるんだけど、なかなか好みのモノが無いのよねぇ～(+_;)

◎マスピー･･･強度的には申し分無いけど、なにしろ高い！
◎ペニレイ･･･強度的に不安。。。
◎アピオ･･･強度的に微妙＆キャスター補正も微妙にしかされてない。
◎ハイブリッジ･･･クロモリでいいんだけど、曲げが大きく最低地上高が下がる＝ヒットしやすい！

いいの無いじゃん。。。

ってことで、アレを導入します(謎)･･･(￣个￣) フォッフォッフォ
まだまだ言えませんが。。。
アームでキャスター補正＋強度(せん断力)は純正の67倍！

先週、やっとこさリアの曲がったトレーディングアームを交換したっちゅーのに、昨日の『某所Ｓナイトラン』にて、今度はフロントのリーディングアームを曲げちゃいました(T∇T) ウウウ

年明け早々次から次へとハイペースで強化パーツが導入されつつあります。
さて、何処のアーム組もっかなぁ～♪ハハハ♪ (*’▽’)