Rey Forceのブログ一覧

午前中、ちびれいが鼻づまりがひどくて
耳鼻科に行った。

急性蓄膿症だという。




ま、それはどーーでもいいんだけど、



そのときね、院内で待っている舞さんは
退屈のアイドリングモードなので、

ノッキングしまくりなわけですよ



そこで、れいは嫁に任せて、舞をつれて近所のデパートに
買い出しにいきました

ゼリーでも食べよう♪



デパートのパーキングは、建物の表側に大きいモノ、
裏側に小さいモノと２カ所ある

表側は広くて空きが多いが、道路を渡らなければならない。


舞を歩かせるのにはイマイチなので裏へ回る




まず、目に付いたのは建物脇の日陰（駐車禁止ね、とーーぜん）
に、路駐～～が大量。


裏パーキングは満車なので、オレは待っていた。
後ろの軽自動車も、おとなしく待っていた



そこへ、１台のクルマが”車いすマーク”のエリアに突っ込んだ。

降りてきたのは、オレと同年代のオッサン（おれもオッサンかい！）

と助手席からちびれいぐらいの男の子。


健常者。



ざけろーー！と降りてどついたろかと思ったいるウチに
とっとと店内に入っていく。

後ろもいるから、このまま降りていけないし。

そしたら、ミニバンのおばさん（これも同年代のババァ）
も、全身がぴんぴん（ピチピチではない）しているのに
優先者エリアにどうどうと突っ込む。



オマエら、モラルと神経に障害アリ！



恥ずかしくねーーのかな。


待つのが嫌なら、表の広い方に止めろって。


歩くのが嫌なら、裏でもいいから待てよ。




優先者エリアは、建物に近い裏パーキングしかないのだ。


そこをふさいだら、だれが困るのか……



オレと同年代、子供連れ……

悲しくなるよ。

徹夜明けで、寝付いた頃……

電話が掛かってきた


オジキかららしい。



どうやらアコード事件の結末がわかったみたいです



修理工場なのかディーラーなのか

積載車で取りに来てもらったときに

オジキは

”知人に聞いたらノックセンサーが悪いみたい”

とアドバイスしたという

その場で、いろいろ確認してもらったら

クランク角センサーはカンケーなし、といわれたそうなので

原因不明で、結局ドナドナされていったそうだ





で、昨日の夜、整備士からの電話で

スミマセン、ノックセンサーが故障してました



だそうだ。








ワハハ～



見事に正解♪





あ、初版でクランク角センサーと書いたのは勘違いで
ノックセンサーでした
オレのアドバイスもノックセンサー♪

フフフん♪

行けなかった……


昨夜、いや、今朝まで、

明るくなるまで仕事したけど

完成しなかった



延長戦に突入で、本日も汗を流しながら
扇風機の風に吹かれながらＰＣの前に座り……


図面書いてるよ！





扇風機を全身に浴びながら、
ＰＣを見続けると



目が痛くなる。



なんでだろーーと思ったら、




顔面に向かって、送風☆



ドライアイになるぢゃん！









この時間になって夕立が来て

ちょっとは涼しくなりました。

１９日は、スピードマスターの公開記念イベント♪

出演者の方々とも久しぶりに会えるし～

監督とも、話がしたいし～～



北乃きいちゃんは、かわいいしーーー







だ




が






仕事、終わるのだろーーか？？





やばそうだな





月曜に締め切り（漫画家みたいだな）


ん～～～、ツライ。




しかも、打ち合わせで招集されたら…アウチ！






今夜は、徹夜だなーーー


きっと朝陽…（これは内田朝陽くんだ）

いえいえ、朝日とオモトダチになりそうですね。










先日のブログ、

諸事情によって差し替えました。
コメント頂いた方、ゴメンナサイ

突然のことだ。

夜、オジキから電話が掛かってきた。

なんでも昼間、オフクロのアコードがトラブルに見舞われたという

アコードはいまの型か一代前の型で、新しいわけだ。

それが、ガソリン給油後、スタンドを出たとたんに
いきなりエンジンが吹けなくなったという

ＡＴなのだが、Ｄレンジではほとんど回転が上がらず
速度が１０ｋｍぐらいしか出なかったそうだ

それで、家の近くの銀行までたどり着いて
そこで、とりあえず安置状態にしたという
（っていうか、スタンドまで戻れよ！走るなって）

ＰやＮでは、鈍いながらも回転が上がっていき、
いちおうレッドゾーンまで回るという

ＶＧ３０ならばＯ２センサーの異常に似ている

ホンダのエンジンの制御が解らないから正確に答えられなかったが
給油が絡んでいるとしたら、
ガソリンの質による、あるいはオクタン価による
ノックセンサーの異常検知かもとアドバイス。
（ちなみにハイオク仕様で、給油もハイオクだった）

それなら、Ｄレンジで走行しようとすれば
負荷が掛かり、ノック状態になりやすいし。



この熱さで、ＧＳの貯蔵タンクでも、かなりの揮発がおきてるからでしょうかね。

それに値段が上がってきていると、質が落ちるのは仕方ない

オクタン価は９５以上がハイオク表記となっているから
５近くも変わる場合もあり得るわけだ。

ホンダのエンジンは燃費を良くするために
点火時期の自動進角がかなりシビアと思われる。

ノックセンサーを頼りに、そうとう上がっていくはずだ。
そうなるとガソリンのオクタン価はモロに効いてくる。



ＧＳでバイト時代に言われたが、
ガソリンは、なるべく売れている店で入れた方が良いらしい

そのほうが、タンク内の回転が良く貯蔵されている時間が短いから分離が起きないんだって。


暑さと価格上昇で、ガソリンも要注意ですね