Rey Forceのブログ一覧

田中美佐子にはじまり

紺野美沙子があって

最近は、安田美沙子がいい♪


ん～～～、「みさこ」である


この名前に縁があるのかな～～



しかし、実生活においては、過去に
この名前の女性と関係したこと無いな～～

しかし、「早苗」という名前が５人もいた…(^_^;)

ｅｔｃ

んーー、エトセトラって読んじゃいますね

小文字で書くと変です


ＥＴＣと書かないとピンと来ませんね

Electronic Toll Collection System

電気自動式料金徴収システム、ということですね




先週の土曜日

すなわち、ＥＴＣ特別割引開始日に

仕事でこのシステムを”体験”してきました




子供達の春休み＆大手企業の決算後の
最初の週末とあって

さぞかしの渋滞を予想していたんですが…


朝６時の時点で、中央道下り線はたしかに混雑してましたが

どーしよーもナイってほどの渋滞はありませんでした


帰り道も、夜８時ぐらいに上り線を通行したのですが
普段の週末よりもぜーんぜん空いている感じです



でも、たしかに料金は格安ですね

結局は普段の半額以下でした


大都市圏の上限￥１０００にくわえ
大都市圏でも３割引

平日も割引が増えるし、既存の制度も適用です

結局、平日も土日祭日も

１日中割引があるってことになりました



もちろん安くていいことですが

いままでに無かった問題も起こりそうですね

たとえばＥＴＣレーン渋滞が起きるとか

割引時間待ちのために、ＳＡ／ＰＡが渋滞するとか

カード差し忘れなどによるレーン事故とか

……

ゲート反応を鈍くして、
通過速度低下の習慣を付けさせる試みが始まってますが

実際に、かなり遅く開きます

この効果がどれぐらいあるかな～～







まあ、５０００億円の投資による社会還元で
消費拡大を狙っているようですが

ＥＴＣ端末を作っている電気会社（大手電機メーカー）と
ＥＴＣゲートの増設によるゼネコン系の建築会社、
そしてＥＴＣカードを提供する銀行系または信販系の金融会社は
かなりもうかったことでしょう




せっかくだから、思いっきり使用しちゃいましょ

これからツーリングの季節ですしね





あ、ＥＴＣ搭載車が増えたってコトは
それを狙った車上荒らしも増えるでしょうから
要注意ですね

ホントはね、そっこーで飛行機から降りたかったんですよ


でもねー、脱力感と具合悪いのとで、

それドコじゃなかったんですね～～


後輩が「早く行きましょうよ」


と言っても


”バカヤロー、男がジタバタすんじゃねー”

”混雑している通路に出たってしょーがねー”

”こういうのは最後に、堂々と出るモンだぜ”




と、強がって言い訳してみちゃいました





でね、




みなさん、なぜに後ろ向きに？？



まさか、気がおかしくなって、ムーンウォークで降りるとか？




入ってきたのは、変なトンネルで前からジャン？

機内って一方通行なの？




全員降り去って、オレ達だけの順番になり

機体後方へ、通路を進むと…





なんと！下りの階段が！







タラップ車ではなく、階段式降車口！





そして降りた先は…






待ちに待った、待望の地面！　





おおーー、会いたかったぜ大地の女神よ







って、それはいいんですが、




外は雨ですよ




どうやって、ターミナルに行くのですか




と、ちょっとい離れた場所に、バスが停まっている



この風雨の中を、傘もなく歩けとーーー！




これならチューブの方が良いジャン！





しかも、小型機でチューブ降車でないため

ターミナルからもっとも離れた場所に駐機させられたみたい




フラフラの状態で、満車のバスに揺られて…




ワタクシ、もう、限界です(^_^;)

今回のWBC

始まる前から思っていたことだが

岩村と福留……

いらないなーー、コイツら

福留は見逃し三振ばっかりで、小学生以下だし

岩村は、走攻守すべてダメ
守備は、コイツ一人で足を引っ張っている

なんで使い続けてるんだろう

最初の中国戦で見た瞬間から
球を見切れていないなーーって感じましたね

とにかく使い物にならない

変速フォームが多い外国人投手にたいして
大リーガーなのに打てないとは(^_^;)

これなら松中とかだせばよかったのに



小笠原と村田は力みすぎかな


中島と青木が良い仕事をしているねー


伶が野球をやっていて、影響で見始めたけど
まあ、武士道に通ずるものがあってオモシロイ
（オレはサッカー人間でしたが）


日本の野球
もうちょっと、素直で且つ豪快な方針（戦略も打ち方＆投げ方）でいいじゃないかな

フォームが美しいことは、すべてにおいていいこと☆

あとはハートとあればいいでしょう

その後の人生でも、このときのフライトほど
恐ろしい想いってのはしなかったですね～～


徐々に高度が下がり始めて

「当機は着陸態勢に入っております、まもなく羽田空港です」

というアナウンスが流れたときには

”ああ、オレ達、助かったんだな…”

という安堵でいっぱいでした



雨の夕闇で、外は視界がよくありません


それでも横浜の煙る街並みを越えて
扇島の日本鋼管の上空を通過するときには

はっきりと「地面」が見えますから、肩の荷が下りた感じです




と、こ、ろ、が！





やはり魔の７分！




着陸って、そう簡単ではないのですね～～







機内には、進路前方が映し出されるスクリーンがあります



機体下部に装着されたカメラからの映像でしょうか


埋め立て地の工場群の、あちこちで光る照明が後方へ消え去ると

滑走路手前の海が黒々と広がります





なぁ～～～んか、さっきから機体が不安定でない？



オレのハートも不安だぜ！





やっと羽田の誘導灯が見えてくるんですが

それが左右に揺れてるんですね～～～


羽田が地震か？

んなわきゃねーー、あっちが揺れるはず無い！




そう、揺れているのはワタクシたち☆

完全にスクリーンの中で

これから進入していくはずの滑走路、

いや羽田の大地そのものが、振り子のようにユラユラ～っと…





”おい！ちゃんとアソコに飛び込めるんだろうな！”





迫るグリーンの第１誘導灯



なんだか近くねーか、


ちょっと低いんじゃねーーの！？



おおおおおーーーーー！！！！！






結構なドスンっていう感覚と同時に、

雨で滑るアスファルトを、ややドリフト気味にランディング




逆噴射のスゴイ音とともに、羽の抵抗板が跳ね上がる






”ぬおー！地面、地面、地面☆”



「当機は羽田空港に無事着陸いたしました」





その瞬間、機内のアチコチから拍車が巻き起こりました




ってことは、やっぱめっちゃ辛いフライトだったんだ～～





今までで一番揺れたな～～～、なんてセリフが聞こえてきます






ああ、生きてる～～



地面ってスバラシイ♪