LEGACY 2014 BN/BS

６代目となった新型レガシィを拝見してきました。狭くて展示車が１台しかない最寄りのＤではなく、隣町のＳＡＢの隣にある新しくて大きな店舗へ。ＳＡＢへ買い出しにいったついでに、そういや試乗車あるかなと。

駐車場にはＢ４とＯＵＴＢＡＣＫの試乗車が並んでましたが、スタブレックス・ライドの乗り味に興味があったのでＢ４のＬｉｍｉｔｅｄに乗せてもらいます。ご対面しての印象は「ご立派になられましたなあ」と。



ＢＬまでの「プレミアムスポーツ」の肩書からＢＭで「スポーツ」が落ち、さらにＢＮで日本語の「高級車」になった、という感じでしょうか。全幅はレヴォーグより８ｃｍ大きく、拙宅の立体駐車場では気を遣いそうです。では乗り込んでみましょう。



乗り出してまず思ったのが、「やっぱ、ソレナリの排気量のＮＡは滑らかよのう」ということ。車格もあり、市街地でも高速道でも、ゆったりとした気分で走れそうです。もちろん、Ｓ＃／Ｓモードを上手に使い分けてきびきび走ることもできそう。また、レヴォーグに比べてアイポイントが高いようで、乗り込んでしまえば車幅はそれほど意識しなくなります。

さてスタブレックス・ライド。路面の細かい凹凸はいなしつつコーナーでは踏ん張りがきく、よくできた脚だと感じました。ただ、この感じはレヴォーグのカヤバ脚でも感じたことで、正直、スタブレックス・ライドならではなのかどうかはよくわかりませんでした。

ところで。３連休も終わろうかという夕刻に訪れたこともあるのでしょうか、レヴォーグをＤの駐車場に乗り入れてもだれも案内に出てきてはくれず、お茶も出ず、レガシィデビューフェアの記念品もいただけませんでしたｗｗｗ