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2019年08月11日

日光サーキット 初走行備忘録

日光サーキット 初走行備忘録 日光初走行 備忘録
NB8C
タイヤ:good year eagle RS SPORT 195/55/r15 新品使用
BEST LAP:46.444

2コーナー出口は外に膨らまず速度を落としてイン側を通過し、3コーナーへ進入 6コーナーはチョンブレーキで荷重をかけてノーズを入れる
10コーナー11コーナーは今回は10コーナー入り口でフルブレーキ 11コーナーは外に膨らまずインベタ11コーナーは進入直前にチョンブレーキでフロント荷重かける。

もしかしたら10、11コーナーは10コーナー進入で少し減速して入って行き11コーナーで強くブレーキもあり?
ただその場合ブレーキングの姿勢が不安定になりそう。


今回のスピンの要因
1 2コーナー3コーナーでスピン
2コーナーの進入スピードが速すぎた。かつ、3コーナーのインに無理矢理気味にアプローチしようとしてオーバーステア

2 高速コーナー9コーナー開け直前でスピン
高速コーナーのアクセルワークが下手くそ。
9コーナー手前全開で踏んで直前でフロント荷重をかけるためアクセルを抜いて荷重移動を起こす際一気に抜きすぎたためリアの荷重がコーナリング中に完全に抜けケツが流れて立て直せずスピン。
フロントに荷重を移すにしても完全にリア荷重が抜けないようにパーシャルでアクセルコントロールする。
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Posted at 2019/08/11 08:30:04

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