eka（エカ） / 大学准教授の徒然日記https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/大学教員('ω')ノ 車歴(すべて新車); EvoⅠ→Golf GTI→ BMW MINI Cooper→BMW(E46)330i→BMW(E92)Ｍ3→BMW(F30)ALPINAB3→Suzuki Hustler/VW　up! →Nissan　New Leaf/ VW up! →New N-ONE Premium Tourer/ VW POLO© LY CorporationjaMon, 20 Apr 2026 03:16:18 +0900https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gifeka（エカ） / 大学准教授の徒然日記https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/Yahoo ID 連携？の関係で移動しますhttps://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48601674/Fri, 15 Aug 2025 18:14:11 +0900「Life as a Jar」──職人としての研究職と、911という憧れhttps://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48597902/Wed, 13 Aug 2025 20:19:22 +0900ペンシル住宅とアルピナB5──動産と不動産の価値減衰速度をめぐってhttps://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48593483/Mon, 11 Aug 2025 13:44:16 +0900ペンシル住宅と老後不安――都市再開発とモビリティの未来https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48591837/Sun, 10 Aug 2025 17:48:22 +0900【若者と「億ション」ブーム】クルマ好きが考える“所有”という選択の意味https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48584733/Wed, 06 Aug 2025 11:49:43 +0900【学術的考察】異常気象と“色とサイズ”の変容 〜2025年7月の気象データからクルマへの影響を考える〜https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48579158/Sun, 03 Aug 2025 10:50:29 +0900【社会制度論的考察】1880mmという制度逸脱の寸法―Preludeとクラウンスポーツに見る「所有の社会的摩擦」https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48576502/Sat, 02 Aug 2025 07:57:20 +0900【考察】1,880mmは覚悟の幅――新型Preludeに見る都市生活と“所有の美学”https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48574416/Fri, 01 Aug 2025 09:17:20 +0900【速報＆考察】Honda Prelude ON Limited Edition、本日発表。ノーマル価格は税込617万―車幅は1880㎜。https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48573184/Thu, 31 Jul 2025 13:43:38 +0900教養としてのカーライフ:深く考える時間の価値https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48573039/Thu, 31 Jul 2025 11:18:58 +0900【N-ONE白×黒ルーフ】猛暑下におけるボディーカラーの機能性とプラチナホワイト・パールの優位性https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48564952/Sat, 26 Jul 2025 20:38:50 +0900【走行3万キロのN-ONEと、蝉が教えてくれた命のはじまり】https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48551131/Sat, 19 Jul 2025 19:58:04 +0900災害時代の相棒としてのジムニー：キャンパスで見た1台から考えることhttps://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48547856/Fri, 18 Jul 2025 09:26:00 +0900【考察】ホンダ新型プレリュードの“選ばれし者”戦略https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48546775/Thu, 17 Jul 2025 14:19:15 +0900 新型プレリュードと機械式立体駐車場──都市生活におけるスポーツクーペの共存課題を考察するhttps://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48545034/Wed, 16 Jul 2025 08:17:13 +0900【SEV Center On Limited 装着後考察②】https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48537112/Fri, 11 Jul 2025 21:19:16 +0900「暮らしの延長としてのクルマ」〜土井善晴の思想から考えるカーライフの本質〜https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48532574/Tue, 08 Jul 2025 20:10:46 +0900都市交通と資本参加における公共性の再帰 ― 東京メトロ株主優待乗車証を起点としてhttps://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48526954/Sun, 06 Jul 2025 08:01:44 +0900【装着後インプレッション】SEV Center On Limited 装着完了！〜N-ONEに感じた異次元の接地感と剛性感〜https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48524599/Sat, 05 Jul 2025 08:53:45 +0900【取付準備編】SEV Center On Limited 〜N-ONEで再検証、SEVの可能性〜https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48521129/Thu, 03 Jul 2025 11:06:58 +0900【選択の美学】もしプレリュードが“1800mm幅・18インチ”なら──それでもN-ONEが語る思想とはhttps://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48518098/Tue, 01 Jul 2025 12:32:35 +0900【幅広設計の哲学】欧州車が大きくなる理由――安全性能との密接な関係https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48513838/Sun, 29 Jun 2025 09:20:41 +0900【見ただけの美学】BMW 220iを前に考えた「所有」と「距離」の哲学https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48511779/Sat, 28 Jun 2025 08:50:15 +0900売らなければ、911が買えたかもしれない──選択と後悔、そして資産形成の思索。https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48506187/Tue, 24 Jun 2025 10:31:18 +0900「ポルシェ911」を無理なく所有するには：資産・年収・維持費から考える高級車の現実性https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48501843/Sun, 22 Jun 2025 21:10:53 +0900【重要】観測データから読み解く—電離層Es層と地震前兆現象の可能性https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48491002/Tue, 17 Jun 2025 12:05:38 +0900✈️「11A席は最も安全なのか？」から考察する：https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48489617/Mon, 16 Jun 2025 15:04:27 +0900【経済構造の変容とカーライフ】財政リスクと格下げ懸念が自動車社会に及ぼす波紋https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48483112/Fri, 13 Jun 2025 10:00:01 +0900「上質な白米」としてのN-ONE──Type Rと並んで見えた実用車の静かな美学https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48472203/Sat, 07 Jun 2025 08:38:02 +0900「人口減少」と「年金縮小」が映し出す自動車文化の未来 ― 少子高齢化社会におけるモビリティの再定義https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48469149/Thu, 05 Jun 2025 09:49:14 +0900【都市生活とモビリティの再定義】N-ONEの気軽さに慣れた私が、プレリュードをためらう理由https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48461688/Sun, 01 Jun 2025 08:52:52 +0900【人生というジャーに、東京駅のCarrera S──“It was just a moment, but it stayed with me.”】https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48452764/Mon, 26 May 2025 20:52:27 +0900【東京駅──“じゃあね”が響いた朝とCarrera Sの余韻】https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48447864/Sat, 24 May 2025 15:14:09 +0900【映画と自動運転の未来】『ファイナル・レコニング』の“Entity”が示唆する、ドライビングにおける「主体」の変容https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48446161/Fri, 23 May 2025 15:26:28 +0900コンパクトプレミアム再定義：私がレクサスLBX改良型を“買い”と評価する理由https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48441203/Tue, 20 May 2025 09:30:04 +0900【新型プレリュード価格判明】先行予想が的中——600万円前後の根拠を改めて考察https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48436736/Sun, 18 May 2025 09:08:15 +0900もう取り返しがつかないのか？ ― 瀬戸際に立たされた日本のEV電池産業https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48423886/Sun, 11 May 2025 11:44:43 +0900アクセルを踏める社会へ——車と階層流動性の意外な関係https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48419771/Fri, 09 May 2025 08:58:49 +0900【少子化×クルマ文化】子ども人口1,400万人割れが示す“クルマ社会の未来予測https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48416794/Wed, 07 May 2025 11:27:07 +0900積水ハウスのサッシに見る“工業製品としての美”と断熱性能の進化 〜モデルハウス訪問記〜https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48408406/Sat, 03 May 2025 21:25:58 +0900日本の幸福度は最下位？──私たちクルマ好きが考える「幸せ」とはhttps://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48403007/Thu, 01 May 2025 09:42:40 +0900ゴールドマンサックス日本法人 アナリスト職の年収https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48398855/Tue, 29 Apr 2025 12:46:15 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+0900ホンダ新型プレリュードの内外装レビューと設計思想の考察https://minkara.carview.co.jp/userid/2299298/blog/48350806/Fri, 04 Apr 2025 08:23:10 +0900